Honda'nın yeni hatchback'i geliyor, yerini iki tonlu gövdeye sahip dört silindirli 1.3L bir motorla değiştirecek ve yıl içinde piyasaya sürülecek.
Önsöz: İnanıyorum ki, bir veya iki yıl araba kullandıktan sonra hiç kimse arabasının ciddi şekilde değer kaybetmesini istemez.Bu nedenle koruma partisi, yerli otomobil tüketici grubunun önemli bir parçası haline geldi.Ancak, araba model güncellemesinin hızlanmasının arka planı altında, Süper yüksek değer elde tutma oranına sahip bir araba bulmak sizin için zordur.Yerel arabaların bu yeteneği temelde yoktur, çünkü çoğu yerli otomobil, kalite kontrol açısından yabancı otomobil markalarına tam olarak yetişememiştir.Değer tutma oranı açısından, yabancı otomobil markaları Ay hala nispeten yuvarlak ... Değer koruma oranı açısından Honda Fit ilk değil, korkarım ki hiçbir otomobil ilk olamaz.
Honda'nın yeni hatchback'i geliyor, yerini iki tonlu gövdeye sahip dört silindirli 1.3L bir motorla değiştirecek ve yıl içinde piyasaya sürülecek. Honda Fit'in bu küçük arabası her zaman yüksek değerde koruma oranı özelliklerine sahip olmuştur. 100.000'den fazla başlangıç fiyatı olan bir araba, iki veya üç yıl sürdükten sonra, araba iyi durumda olduğu sürece 80.000'den fazla satmak zor değildir. Tesla gibi yeni enerji araçları, ortalama piyasa artık değerini düşürdü ve uyum ve dayanıklılık özellikleri şüphesiz açık. Kullanılmış bir araba ile yeni bir araba arasındaki fark sadece yaklaşık 10.000 yuan, ki bu temelde bir satın alma vergisi ... Bu nedenle, birçok kişi ikinci el Fit'i düşündüğünde, böyle bir sorun olacak: Yeni bir Fit satın almak için fazladan 10.000 yuan harcamak iyi değil mi? ?
Bu arabayı takmak, ikinci el otomobil pazarı için çok ölümcül çünkü varlığı, ikinci el otomobil pazarının uygun maliyetli özelliklerini ortadan kaldırıyor. Şimdi Honda Fit, değiştirme tasarımının dördüncü neslini de başlatıyor, bunun gelecekten olduğunu bilmiyorum Fit, bu özelliği devam ettirecek ve genel halk için popüler bir otomobil haline gelecektir. Şu anda, yurt içinde üretilen Fit üçüncü nesil modeldir ve üçüncü nesil güncellemenin sonundadır, ancak yine de çok iyi bir pazar rekabetçiliğini sürdürmektedir.Şu anda, dördüncü nesil modelin girişi şüphesiz eski modelin tadını çıkaracaktır. Bazı olumlu özellikler.
Dördüncü nesil Fit'in en büyük değişikliği, pazar konumlandırmasının ayarlanmasıdır. Önceki ev market alışveriş sepetinden, butik ürünler üretmeye kararlı A0 sınıfı seçkin bir arabaya dönüşmüştür. Yeni Fit henüz Çin'de piyasaya sürülmemiştir, ancak markanın ana pazarı olan Japonya'da zaten mevcuttur. İyi pazar beklentileri elde edildi ve ilk ayın sipariş hacmi 30.000 adet gibi yüksek bir seviyeye ulaştı.Japon pazarındaki tüketicilerin hala bu otomobili satın aldığı açık. Bu kez yeni Fit, dış tasarımda büyük bir değişikliği başlattı. Honda'nın ikonik ön panjur far entegre tasarımı ortadan kayboldu, yerini şık ve hoş bir dış tasarım aldı.
Bu yeni Fit sevimli ve sevimli görünüyor.İki far şekli yuvarlak ve boyutları küçük değil.Yarı kapalı LED ışık şeridi tasarımı ruhu gösteriyor.Arabanın önündeki siyah ızgara tasarımı ve uygun ön kısım Çıkıntılı dudak tasarımı, belirli bir hareket duygusunu ifade eder ve arabanın yan tarafındaki şekil tasarımı daha güzel ve yumuşak hale gelmiştir.İkonik A sütunu üçgen pencere tasarımı hala korunur.Bu benzersiz tasarım, kör noktaları azaltabilir , Sürüş güvenliğini artırmak için, beş kollu petal tekerleklere sahip siyah beyaz gövde tasarımı, modaya uygun spor tarzı da daha belirgindir.
Aracın arkasındaki şekil tasarım değişiklikleri de çok büyük.Bu sefer Honda'nın ikonik dikey arka lambaları eksik ve bunların yerini geleneksel yatay lambalar aldı. Ancak, ışıkların iç yapısı daha zengin ve alt kısım benimsendi. LED şerit tasarımı, tanıma ve moda anlayışını geliştirir. Normal versiyona ek olarak, yabancı ülkeler de sınır ötesi stilin yeni uyumunu ortaya çıkardı.Yeni otomobil, daha yüksek bir yerden yüksekliğe ve daha benzersiz bir tekerlek şekline sahip, bu da şüphesiz otomobilin ilgisini ve oynanabilirliğini artırıyor.
Yeni Fit'in iç tasarımı da bir yeniliğe öncülük ediyor.İç mekan, daha ev gibi olan siyah beyaz panda renkli bir tasarım kullanıyor.Şu anda açığa çıkan casus fotoğraflarına bakılırsa, bu araba küçük bir boyuta sahip. LCD gösterge paneli ve geniş bir merkezi kontrol ekranıyla yeni otomobil, Honda'nın Honda ALGILAMA sistemini kullanıyor.Aracın sürüş güvenliğini sağlamak için geniş açılı kameralar ve sonar sensörleri gövdenin etrafına yerleştirildi. Aracın iç boşluğunun yeterli olup olmadığı sorusuna gelince, küçük arabalar arasında hala nispeten iyi bir veri performansı olan 2530 mm dingil mesafesine sahip 4096 * 1695 * 1525 mm'lik mevcut modele başvuruyoruz.
Bu güncellemeden sonra, Honda Fit de yeni enerji araç geliştirmenin hızlı yolunda ilerliyor.İki farklı güç çıkışı tertibatı ile donatılmıştır.Hibrid versiyonu 1.5L ve elektrik motorunun bir kombinasyonu ile donatılmıştır.Motorun maksimum beygir gücü 98 beygir gücü, tepe değerdir. Tork 127NM, elektrik motorunun maksimum beygir gücü 109 beygir gücü ve tepe torku 253NM'dir.E-CVT şanzıman ile eşleşir.Ayrıca, geleneksel yakıt versiyonu maksimum 98 beygir gücü ve tepe torku ile 1.3L dört silindirli bir motorla donatılmıştır. 118NM'dir ve eşleştirme, sürekli değişken bir CVT iletimidir. Aracın yakıt tüketimi performansı, yüz kilometrede 5,2 litre ile hala tatmin edici. Yerli salgının gelişmesiyle birlikte Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılması beklenen yeni Fit, Pekin Otomobil Fuarı'nı erteleme kararıyla daha sonra yerli otomobil hayranlarıyla buluşacak.
