Direksiyon simidinde bu kadar küçük bir boşluk varken hava yastığı nasıl açılır?
Hava yastıkları, otomobillerin pasif güvenliği için önemli konfigürasyonlardan biridir.Bir arabada hava yastığı ne kadar fazlaysa, genel olarak o kadar güvenli ve hava yastığı ne kadar fazlaysa, aracın vitesleri o kadar yüksek olur. Örneğin, normal fiyatlı arabalarda zaten çok iyi olan ikili, dörtlü veya altı hava yastığı bulunurken, yüksek kaliteli arabalarda dokuz hava yastığı, on hava yastığı veya daha fazlası olabilir.
Hava yastıkları, sürücülerin ve yolcuların hayatını korumak için kullanılır.Örneğin, direksiyon simidindeki hava yastığı, sürücünün kafasını ve göğsünü korumak için bir çarpışma anında patlayabilir. Ancak soru şu: Direksiyon simidinde bu kadar küçük bir boşluk varken hava yastığı anında nasıl açılır?
Aslında, hava yastığı direksiyon simidindeki boşluktan dışarı fırlamadı, ancak bir anda direksiyon simidinin ortasındaki kapağı kırdı ve böylece "kırıldı". Direksiyon simidinin ortasındaki kapak dışarıdan pürüzsüz görünüyor ancak kapağın altında özenle tasarlanmış bir çizgi var.Bu çizginin plastik kalınlığı genellikle sadece 0,5 mm hatta daha ince.Bu efsanevi yırtılma çatlağıdır. Bu aynı zamanda hava yastığı tasarımının da anahtarıdır ve farklı koşullar altında çok sayıda deneyle belirlenir.
Hava yastığı mutlaka güvenli midir? Hayır.
İlk iki yılda, Takata hava yastıklarının büyük ölçüde geri çağrılmasının nedeni, hava yastıklarıyla ilgili ve hatta can kaybına neden olan sorunlardan kaynaklanıyordu. İlgili istatistikler, Takata hava yastıklarının dünya çapında 6 ölüme ve 100'den fazla yaralanmaya neden olduğunu göstermektedir. Peki bu kayıplar nasıl oldu? Güvenlik odaklı hava yastıkları nasıl bir cinayet silahı olabilir?
Sorun, hava yastığının nasıl çalıştığıdır.
Hava yastığı patlar, ancak hava yastığı patladığında oluşan metal parçalar bir kişinin boğazını keser ve patladığı anda bir bomba kadar güçlüdür.
Bu nedenle hava yastıklarına körü körüne inanılmamalıdır.Aslında hava yastıkları sadece bir yardımcıdır.Emniyet kemerleri gerçekten kullanışlıdır Emniyet kemerleri sizi koltuğa bağlamakla sorumludur, böylece hava yastığına çarpmak için öne doğru eğilmeyeceksiniz. Amerika Birleşik Devletleri bir zamanlar emniyet kemerlerini hava yastıkları ile değiştirmeyi planlamıştı.Sonuç olarak, insanlar bir kazada öldü. Bu nedenle, hava yastığının İngilizce adı, emniyet kemeri yardımcı koruma sistemi olan SRS Hava Yastığı'dır (Ek Kısıtlama Sisteminin kısaltması).
Ek olarak, daha fazla hava yastığı daha güvenli olmayabilir Konum ayarının makul olup olmadığı ve ilgili sistemlerin etkili bir şekilde çalışıp çalışmayacağı çok önemlidir.Ayrıca, hava yastıklarının çalışabilmesi için lütfen doğru oturmayı ve emniyet kemerlerini doğru kullanmayı unutmayın. Normal koruyucu etki.
Son olarak, hava yastıklarının da bir raf ömrü vardır.Bir araç her 10.000 kilometre yol kat ettiğinde, kritik anlarda çalışabileceklerinden emin olmak için 4S mağazasındaki hava yastıklarını kontrol etmeye çalışın. Aynı zamanda hava yastıkları tek kullanımlık ürünlerdir ve patlatıldıktan sonra değiştirilmeleri gerekir.
