1 Numaralı Çinli otomobil markasına ait bir otomobil, bir zamanlar ayda 30.000 yuan sattı, neden şimdi dünyaya geldi?
Ortak girişim araçlarının şu anda yerli otomobil satışlarında büyük bir paya sahip olduğu varsayımı altında, solda Alman arabaları ve sağda Japon arabaları ile çatlaklarda bağımsız markalar var gibi görünüyor.
Bay Lu Xun bir keresinde şöyle dedi: Sessizlik içinde patlamazsanız, sessizlik içinde mahvolursunuz.
Ağır baskı altında, Great Wall's Haval H6, kendi kalitesi ve iyi bir ünü ile, üç yıllık suv satış şampiyonasını art arda "kazandı" ve bu, "sessizlik içinde kırılma" olarak nitelendirilebilir.
Ama Haval H6 gibi kaç bağımsız marka olabilir? Birçoğu hayatta kalıyor ve bir zamanlar güzel olan arabaların bazıları bile çoktan sunağa düştü.
2013 yılında, J · D · Power yeni otomobil kalitesi sıralamasında, Trumpchi markası Çinli otomobil markaları arasında birinci oldu. Trumpchi GS4 eskiden ilk üçe giriyordu, ancak şimdi ilk 15 SUV satış sıralamasında bulunamıyor ki bu üzücü.
Trumpchi GS4'ün sunağa düşmesine neden olan faktörler tek taraflı değil, başarısızlığının asıl nedeni kalite, ürün rekabet gücü ve itibar boyutlarında yatıyor.
1. Kalite
"Bozulmayan bir Toyota" ifadesi, kalitenin Toyota araçlarının hiçbir zaman tüketiciden yoksun olduğu ana kaynaklardan biri olduğunu gösteriyor.
Bir arabanın kalitesini ölçmenin kriterlerinden birinin de kalite olduğu görülmektedir.
Kalite açısından, Trumpchi GS4 tatmin edici olmaktan uzak.
Vites kutusu, başta hayal kırıklığı, anormal gürültü ve yağ sızıntısı olmak üzere her zaman Trumpchi GS4 sahiplerinin eleştirmenlerinden biri olmuştur.
Hatta bazı otomobil sahipleri daha da sefil durumdaydılar, sadece 30.000 kilometre yol kat ettiler ve motor yağı, şanzıman yağı ve şok emilimi de yağ sızdırdı.
Birkaç saatte bir araba tamirhanesine gitmeli ve insanları çalıştırmamalı mısınız?
Hatta bazı otomobil sahipleri, GS4'ü satın aldığımdan beri GS4 sayesinde bir araba tamir uzmanı olduğum konusunda şaka yaptılar!
2. Ürün rekabet gücü
Trumpchi GS4 başlangıçta uzun görünümüyle çok sayıda otomobil sahibinin sevgisini yakaladı.Trumpchi GS4 bir zamanlar ayda 30.000'den fazla araç sattı ve manzara sonsuz.
Ancak, görünen değer GS4'ü uzun süre ayakta tutamaz.
GS4 kendi satışlarını yaparken, Changan, Great Wall, Geely ve Roewe gibi bağımsız markalar sürekli güncelleniyor, tüketicilerin ihtiyaçlarına göre kendilerini sürekli değiştiriyor ve markalarını tüketicilerin ihtiyaçlarına daha uygun hale getiriyor.
Ya GS4?
İç mekan ve stil pek değişmedi.
Aynı seviyeye kıyasla konfigürasyonda bazı değişiklikler olsa da, biraz daha kötü değil.
Örneğin, 2018 model 235T'de, iki tekerlekten çekişli lüks versiyonda hız sabitleyici için ACC bulunmuyor. Sürmeye cesaret edebilir misin?
Neyse, buna cesaret edemem!
Genel olarak konuşursak, iç mekan, stil, konfigürasyon ve hiç kimse karşılaştırılamaz!
Dört kelimeyle tarif etmek: Bağlı kal!
3. Ağızdan söz
Reklamı olmayan iyi bir arabanın doğal olarak çok sayıda hayranı olacaktır. Bu ağızdan ağza sözün rolüdür!
Araba büyük bir şey, iki ya da iki şey değil!
Tüketiciler araba satın almadan önce ödevlerini yapıyorlar Sayısız araba değerlendirme yazılımı var ve araba bilgileri ezici!
Günümüzün gelişmiş İnternet ve konuşma özgürlüğü çağında, haber yayma hızı küçümsenemez!
Kötü itibarın en sezgisel tezahürü satışlardaki düşüştür!
Tüketiciler aptal değildir ve haberlerin engellendiği zamanlar da değildir!
Özet: İster kalite, ürün rekabet gücü, ister fiyat, ağızdan ağıza vb. Açısından analiz edilsin, GS4 yetersiz görünüyor, bu da listelemeden önceki "ateş" ten çok uzak! Trumpchi, GS4'ün bir kez daha aylık satışlarda ilk üçe girebileceğini umarak tüketicilerin ihtiyaçlarıyla doğrudan yüzleşmeli ve markasını geliştirmelidir!
