Taihang motoru bir başka büyük katkı yaptı: F-20'nin gizli performansının son eksikliği nihayet telafi edildi
Ülkemizdeki J-20 hayalet savaşçısının eksikliklerinden bahsetmek isterseniz, ilk defa "kalp hastalığı" ve "kuyruk gizli işlem hatası" kelimeleri akla gelebilir. Modelin mükemmel genel görünüşlü gizli işleme ile karşılaştırıldığında, J-20'de kullanılan Rus yapımı AL-31F motorunun yetersiz itme kuvveti ve buna eşlik eden gizli işlemin olmayışının şüphesiz bu modelin genel performansı üzerinde kısıtlamalar haline geldiği doğrudur. En büyük faktör. Bununla birlikte, J-20 stealth avcı uçağının olgunlaşması ve yerel olarak üretilen motorları desteklemesi ile, bu olağanüstü sorunlar dizisi yakın gelecekte önemli ölçüde değişti.
(J-20 savaş uçağının gizliliğinin ve motor gizliliğinin yetersiz kullanılması sorunu eleştirildi.)
Son zamanlarda, J-202021 prototipinin son uçuş testi resimleri bir kez daha internette yoğun bir şekilde ifşa edildi ve bu da dış dünyaya giderek olgunlaşan durumunu aktif olarak gösteriyor gibi görünüyor. Bu uçağın hala sarı tenli prototipi koruduğunu ve tüm J-20 ailesinde gizli muameleye tabi tutulan yerli yapım "Taihang" geliştirilmiş motorun ilk partisi olduğunu belirtmekte fayda var. İlgili fotoğraflardan, bu uçakla donatılmış "Taihang" geliştirilmiş motorunun kuyruk nozulu dış ayar plakasının, belirgin zikzak işleme özelliklerine sahip olduğunu ve bu tür işleme özelliklerinin genellikle gizli onarımlarda olduğunu açıkça görebiliyoruz. Savaşçının kuyruğunun radar kesit alanını (RCS) azaltan motorlarda görünecektir.
("Taihang" motoru, gizli muameleden sonra 2021 prototipine monte edildi)
Hepimizin bildiği gibi J-20 doğrulama uçağında kullanılan motor modelleri, prototipler ve hatta bundan önce üretilen küçük seri üretim partilerinin tamamı Rus yapımı AL-31F serisidir. Ve "tavuk kanı" yöntemiyle 13,5 tona çıkarılan bu motor bile, J-20 avcı uçağının minimum itme gereksinimlerini zar zor garanti ediyor. Ciddi itme fazlalığı eksikliğinden kaynaklanan kusur, doğrudan kuyruk memesini değiştiremememize neden oldu. Sonuçta, genel motor tarafından kullanılan gizli muamelenin, etkili itme gücünün bir kısmını kaybetmesine neden olacağını biliyoruz. Bununla birlikte, maksimum 14 ton veya daha fazla itiş gücüne sahip "Taihang" geliştirilmiş motor için, gizlenmiş olsa bile, tamamen katlanılabilir menzilinde olan ve savaşçının manevra kabiliyetini etkilemeyen etkili itme gücünün bir kısmını azaltacaktır. Gözle görülür bir etkiye neden olur.
(Gizli işlemenin neden olduğu itme hasarı tamamen kabul edilebilir "Taihang" aralığı içindedir)
J-20 avcı uçağının motor tasarım ekibinin, J-20'yi tamamlamak için motor kuyruk nozulu ayar bıçağının zikzak işleme yöntemini benimseyerek, nihayet yerli "Taihang" motorunda "büyük bir savaş" yapmayı seçeceği yukarıdaki nedenlerden dolayıdır. Genel gizli muamelenin son dezavantajı, kuyruğun gizli performansını F-22 ve F-35 seviyesine ulaştırdı. Aynı zamanda, yerel olarak üretilen "Taihang" geliştirilmiş motorda gerçekleştirilen bir dizi gizli tedavi, gelecekte turbofan-15'in benzer tedavileri için önceden çok sayıda değerli deneyim biriktirebilir.
(Resim, F-35 avcı uçağı tarafından kullanılan gizli F-135 motor kuyruk nozulunun ayrıntılarını gösterir)
Vektör motorunun J-20'ye uygulanmasına gelince, ki bu da pek çok kişi tarafından endişeleniyor, ayrıca kısa bir süre önce J-10B avcı uçağında taşınan "Taihang" motorunun vektör versiyonunun teknik doğrulamasına da güvenmek gerekiyor. Bu motorda doğrulanan eksenel simetrik üç elemanlı vektör nozul teknolojisi, kapsamlı seviye açısından dünyanın gelişmiş standartlarına tam olarak ulaşmıştır. 3-5 yıl içinde J-20 ile donatılması beklenen hedef motor olan turbofan-15, "Taihang" motorunda kanıtlanmış olan bu eksenel simetrik üç elemanlı vektör nozul teknolojisini de kullanacak. J-20 avcı uçağında vektör tahrik özelliğine sahip turbofan-15'in kullanılması, uçağın manevra kabiliyetini büyük ölçüde artıracak ve ayrıca J-20'nin uzun süredir kötü huylu "kalp hastalığı" sorununu tamamen "iyileştirecektir". .
(J-10B'de test edilen "Taihang" motorunun vektör versiyonu ile donatılmıştır)
Sonuç olarak, yerli "Taihang" motor projesinin geliştirilmesi ve donanımına giden yol zorluklarla dolu olmasına rağmen, insanların bu model hakkında pek çok şüphesi bile var. Ancak bu modelin performansı olgunlaştıkça ve bilimsel araştırmacıların çabalarıyla serileştirme artmaya devam ettikçe, katkısı sadece ordunun en temel teçhizat ihtiyacını karşılamak değildir. Yeterince olgunlaşmış ve serileştirilmiş diğer klasik motor modelleri gibi, bu temelde daha geniş bir ekipman alanı ve uygulama olanakları açmak, "Taihang" serisinin daha yüksek aşamalı geliştirme hedefidir. (Bıçak / QG)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
