En popüler orta seviye SUV makyajı, Tiguan sporlarından 80.000 fazla, standart spor kaliperler büyük açılır tavan
2015'te 120.000 adet, 2016'da 110.000 adet ve 2017'de yaklaşık 80.000 adet satış. Pazar popülaritesinin azalması durumunda bile, Zotye T600, aslında tam anlamıyla herkes için çok iyi bir veriye sahip olabilir. Yukarıdakiler açısından, Zotye T600, yurt içinde üretilen en erken orta seviye SUV, uygun maliyetli ve yüksek değerli, pazara göre Zotye T600'ün iki fırçası olarak kabul edilebilir.
Zotye T600'ün de birçok sorunu olmasına rağmen, erken lastik yeme, anormal gürültü ve diğer sorunlar tüketicileri gerçekten rahatsız ediyor, ancak bu modelin yıllarından sonra mevcut T600 ürünü, ister binicilik ister sürüş deneyimi olsun büyük ölçüde iyileştirildi. O yılın T600'ü mevcut model ile aynı değil.
Yeni T600'ün görünümünden kısaca bahsedelim ... En büyük değişiklik ön yüz şekli.Eski modele göre yeni araba daha şık ve sportif görünüyor, tekerlek şekli de daha sportif. Bunlar arasında coupe modelinin detaylı tasarımı da tüm arabanın biraz "çelik tabanca" görünmesine neden oluyor. En azından tasarım açısından, klasik Tiguan'ın eski moda tasarımından daha sportif.
Tabii ki, yeni T600'ün boyutu da değişti. 4648 mm uzunluğu ve 1893 mm genişliği sabit bir duruş sürdürdü ve 2807 mm dingil mesafesi sayesinde T600'ün iç alanı, özellikle arka ve yedekte oldukça mükemmel. Kutu alanı, daha çok ortodoks orta seviye bir yerli SUV olarak kabul edilebilir.
T600'ün iç değişiklikleri de nispeten büyüktür.Eski modellerin ayarlarından farklı olarak, Audi Q5'in anlamı, yeni modellerden, özellikle topuzun ve hava çıkışının ayarından ve ayrıca merkez kontrol ekranının çevresinden aşağı yukarı görülebilir. Ayar, tasarımın içine dalmazsanız, aslında, T600'ün içi de oldukça tasarımdır ve Zotye'nin her zaman zengin konfigürasyon avantajları da T600'e yansıtılır, el yere dokunabildiği sürece, temelde yumuşaktır malzeme.
Konfigürasyona gelince, ESP, ön ve arka radar, ters görüntü, geniş sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, büyük merkezi kontrol ekranı, spor kaliperler vb. Hepsi standart donanımdır, hatta düşük kaliteli modeller bile günlük araçların ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Sürüş deneyimine gelince, bunu sadece kendi arabanızda hissedebilirsiniz.Herkesin psikolojik beklentileri aynı değil.Örneğin, T600'de iyi bir sürüş duruşu bulabiliyorum ve koltuğa uyum performansı görece iyi. Fena değil.
Gürültü ve şok emilimi duygularına gelince, kelimeler bunu ifade edemez. Sadece aynı seviyenin performansının orta akış olduğu, keskin olmadığı veya aynı seviyede geri çekildiği söylenebilir!
Sonunda bu motordan şikayet etmeliyim 1.8T motor gülünç görünüyor, ancak T600 büyük bir ağırlığa sahip.Doğrudan sonucu marş etkisinin ideal olmaması ve gaz kelebeğinin ilk yarısındaki performansın gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor. Eksiklikleri gerçekten belirlemek istiyorsanız, güç biraz daha zayıf ve yakıt tüketimi biraz daha yüksek Bu T600'de yaşanan en bariz eksikliktir, ancak yüksek güvenilirlik aynı zamanda promosyonunun avantajıdır.
Aslında bir düşünün, 80.000 yuan'a ne satın alabilirsiniz? Önceden, bir VW Jetta veya kalitesiz bir ev tipi SUV satın alabiliyorduk, ancak şimdi, geniş alan, yüksek konfigürasyon ve yüksek değer peşinde iseniz, aslında, T600 gerçekten iyi bir seçimdir.
