Henüz listelenmemiş satış hacmi 10.000'i aştı ve Jianghuai bu sefer geliyor!
Sık sık merak ediyorum, bir arabanın kalitesini ölçmek için ne kullanılmalı? Görünüşü mü yoksa iç işçiliği mi? Yoksa genel olarak önem verdiğimiz yakıt tüketimi ve güç mü? Bin insan için bin Hamlet olduğuna inanıyorum. Nasıl yargılayacağınız, herkesin kafasında bir standart vardır: Yeterince yakışıklı olabilir ya da iç mekan yeterince lüks, yeterince güçlü, zorba vb. Olabilir.
Bay Tan Che'ye göre, bir arabanın kalitesini nasıl değerlendireceğinin de kendine özgü standartları vardır.
Örneğin Alman arabalarını ele alalım. Almanya'da, Hitler döneminde, sınırsız yüksek hızlar vardı. Araçlar genellikle aşırı hızlara çıkabilir. Bu nedenle, Alman arabaları genellikle kullanıma daha fazla önem verir, bu nedenle göreceli konfor biraz daha düşük olabilir. Bir çip. Ancak yeterince rahat olmadığını söyleyemezsiniz, iyi bir araba değil Çoğu Alman için, yol tutuşu iyi bir arabanın standardıdır.
Bir başka örnek de Amerikan arabası. Amerikan arabalarına gelince, kasları düşünürüz. Evet bu doğru. Tipik bir Amerikan arabası, büyük torka, geniş alana ve geniş koltuklara sahip 8 silindirli, kaslı bir arabadır. Arabada bir ev yapmak için sabırsızlanıyorum. ABD, az sayıda insan ve yolla geniş bir alana sahip olduğu için, petrol fiyatı ucuz ve yollar temelde hız açısından sınırlıdır ve çok hızlı sürülemez. Yani böylesine tipik bir Amerikan arabası, Amerikan halkının gözünde iyi bir arabanın standardıdır.
Aşina olduğumuz Japon arabalarına gelince, yerel yollar (dar yollar, yoğun nüfuslu, birkaç yüksek hız, birçok dağ yolu) ve politika kısıtlamaları (280 beygir gücünden fazla olmayan) nedeniyle, şehirdeki tıkanıklık ciddi ve park etmek zor, bu yüzden Japon arabaları Stil, düşük arıza oranı, yakıt ekonomisi ve konfor ile esas olarak pratikliğe yansıtılır. Ancak bu parçayı kontrol etmek Alman arabalarından çok daha aşağı.
Genel olarak, bir arabanın kalitesini değerlendirmenin en tipik yolu, mevcut ulusal koşulları karşılayıp karşılamadığını görmektir. Peki, Çin tanımını karşılayan iyi bir otomobil hangi standart olmalıdır?
Çinin yüksek hızda hız sınırı 120 kilometredir ve Alman arabalarının yol tutuş performansı ne kadar güçlü olursa olsun, hız yapmadığınız sürece fazla bir kullanım yoktur. Çin'in petrol fiyatları nispeten yüksektir, bu nedenle bazen güç azaltılabilir, ancak yakıt tüketimi düşük olmalıdır. Şu anda, Çin'de bir ailede hala çok sayıda araba kullanıcısı var ve araba için alan talebi nispeten büyük, çünkü arabanın bir eş, çocuk, kayınvalide vb. Alması gerekiyor. Bu nedenle, genel olarak Bay Tan, Çin halkı için ucuzluğun, düşük arıza oranının, geniş alanın ve düşük yakıt tüketiminin iyi araba standartları olduğuna inanıyor.
Evet, bugün araba hakkında çok şey söyledim.Sizlere Çin halkına ait iyi bir araba hakkında konuşmak istiyorum. 16 Haziran akşamı lanse edilen Ruifeng S7. Fiyatı 97.800 -17.38 milyon. . Kompakt bir SUV içinde yer alan bu araç, geniş alan ve düşük yakıt tüketimi ile aynı sınıfın titremesini sağlayan alan boyutuna ve akıllı konfigürasyona sahiptir.
Görünüm: atmosfer dinamiktir
JAC'ın yıllık modeli olan Ruifen S7'nin görünüm tasarımı Japon Tasarım Merkezi tarafından tamamlandı.Zarafeti ve romantizmi savunan Fransız tasarımcılar Ruifeng S7'nin bazı tasarım konseptlerini yerinde açıkladılar. Görünüm tarzından atmosfer hareket duygusunu kaybetmez. Ön hava giriş ızgarası, markanın ikonik akvaryum şeklindeki tasarımını kullanıyor ve yatay krom süslemenin eklenmesi de daha gergin bir ön yüz çizgisini vurguluyor. Ön sis lambası üçgen bir tasarıma sahiptir ve direksiyon aydınlatma yardımı işlevi içeriye entegre edilmiştir.
İç: lüks doku aynı seviyede yükseliyor
İç mekanda kırmızı ve siyah iki renkli sistem benimsendi ve orta konsol, belirgin bir stil anlayışına sahip büyük boyutlu bir LCD ekranla donatıldı.Aynı zamanda, iç renk farklı genç tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için çeşitli renk şemaları sağlayacak. Konfigürasyona gelince, aynı seviyedeki ürünlerden çok daha yüksektir. Örneğin, aynı seviyenin nispeten nadir 360 ° panoramik görüntüsü, HUD baş üstü ekranı, AFS köşe yardımcı aydınlatması, gizlilik camı, akıllı ses kontrol sistemi, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı vb. Ayrıca bazı geleneksel elektronik el frenleri, tek düğmeli çalıştırma ve çok işlevli Direksiyon simidi, otomatik klima, son teknoloji deri koltuklar, tam LCD göstergeler, ana sürücü koltuğu hafızası + ısıtma / havalandırma + bel desteği + masaj vb. Çok sayıda pratik konfigürasyon, aracın maliyet etkinliğinde niteliksel bir sıçrama yaptı.
Boşluk: Toleransa sahip olmak için sıçrama alanı "büyüktür"
Refine S7, aynı seviyenin standartlarını aşan 4790/1900/1760 mm'lik büyük bir boyuta ve 2750 mm'lik ekstra uzun bir dingil açıklığına sahiptir ve yedi koltuklu standart bir beş koltuk seçeneği sunar. İkinci çocuk politikasının tamamen serbestleştirilmesi bağlamında, Refine S7, ister beş koltuklu ister yedi koltuklu olsun, aile seyahati için konforlu bir sürüş alanı sağlayabilir. 1358L'ye kadar hacme sahip bagaj ve tüm araçta 22 yere kadar depolama alanı, farklı seyahat senaryolarında kullanıcıların depolama ve taşıma ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir.
Motivasyon: Sorunsuz "çizgiyi" sağlamak için güçlü performans
Refine S7 temel olarak JAC tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve silindir içi direkt enjeksiyon, turboşarj ve DVVT'nin üç ana akım teknolojisini entegre eden 1.5TGDI "Platinum Power" motorla donatılmıştır. Maksimum güç 128Kw, maksimum tork 251N · m ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 8.5L. 1.5TGDI motor ve 6DCT dişli kutusu,% 94'e varan birleşik aktarım verimliliği ile bir "platin aktarma organı" oluşturur ve kullanıcılara güçlü bir sürüş deneyimi sunar. Buna ek olarak, Refine S7 maksimum 140Kw / rpm güce, 300N · m maksimum torka ve 100 kilometreden yalnızca 9,8 saniyede bir hızlanmaya sahip 2.0T + motorla donatılmıştır.
Refine S7 kompakt SUV'nin satış hacminin piyasaya çıkar çıkmaz 10.000'i aştığı bildirildi. O kadar kompakt bir SUV, sınıfının tamamen önünde ve gücünü bize mükemmel bir şekilde bağımsız bir markanın amiral gemisi kompakt SUV'sinin ne olduğunu açıklamak için kullanıyor. Şu anda, tüketicilerin çoğu için, Refine S7 pazarda üç özel ayrıcalık sunarak, Refine S7'nin "patlayıcı" beklentilerine başka bir pazarlık çipi ekledi. Ayrıcalıklı ayrıcalığın ilk önceliği: minimum peşinat 29.800 yuan ve Refine S7 iki yıl içinde sıfır faizle eve götürülerek tüketicilerin Refine S7'nin artık kurbağa deneyimini daha düşük bir eşikte yaşamasına olanak tanıyor; özel ayrıcalığın ikinci önceliği, yedek araç satın alımları içindir. Kullanıcılar, JAC içtenlikle 6,000 yuan değiştirme sübvansiyonu sağlar; üçüncü özel ayrıcalık seviyesi, satın alma Refine S7 kullanıcıları 6,000 yuan butik hediye paketinden yararlanabilirler. 17 Haziran - 31 Temmuz arasında, yukarıdaki üç nezaketten birini seçin.
Böylesine güçlü bir ürün gücü ve güçlü satış politikasıyla, Refine S7'nin kompakt SUV pazarını işgal etmesi sadece bir an meselesidir ve sonraki performansın pazar tarafından doğrulanması beklenmektedir. bekleyelim ve görelim!
