Beklenmedik bir şekilde, 17 yıl sonra, 200.000 sınıfıyla en çok satın almaya değer 7 koltuklu otomobil hala TA!
Günümüzde birçok varlıklı insan, uzun mesafeler için seyahat ederken seyahat deneyimlerini geliştirmek için birinci sınıf veya iş sınıfını seçmeyi seviyor. Sonuçta, bu üst düzey kabinlerdeki koltuklar büyük ve geniştir ve oldukça geniş bir alan vardır. Ama sadece büyük bir koltuk inşa etmek için% 30 veya hatta% 50 daha fazla maliyet ödemeniz gerekiyor, gerçekten buna değer mi? Tahta fıçı teorisi bize şunu söyler: Bir varilin ne kadar su tutabileceği en uzun plaka tarafından değil, en kısa olanıyla belirlenir. Yüksek seviyeli kabinler sadece geniş bir koltuk sağlamakla kalmaz, aynı zamanda özenli hizmetler, zengin eğlence sistemleri, nefis yiyecekler ve uygun geçişler, yüksek seviyeli kabinlerin tüm "kalasları" dır. Yolculara eksiksiz bir konforlu deneyim sunmak için bariz bir eksiklik yoktur, bu da insanlara paraya değer olduğunu hissettirir.
Bu, özellikle tüm ailenin seyahat ihtiyaçlarını karşılaması gereken büyük ev MPV'leri için önemlidir. Şu anda, piyasadaki birçok büyük ev MPV'si arabada ikinci sıra alan yaratmaya odaklanıyor. Bilmiyorsunuz, sadece geniş bir alana ve lüks deri koltuklara sahip olmak rahat bir deneyim sağlamayabilir, aynı zamanda deneyimde herhangi bir eksiklik olup olmadığını da görebilir. Son zamanlarda, yepyeni GL8 ticari araç 22.99-269.900 yuan fiyatıyla piyasaya sürüldü ve bu eski iş MPV liderinin ana akım ev MPV pazarına girmesine izin verdi. Öyleyse, 200.000 seviyeli ev MPV'nin büyük bir rakibi olan Odyssey ile karşılaştırıldığında, kazanma şansı var mı? Onları dikkatlice karşılaştıralım!
İlk olarak, MPV'nin birinci önceliğine bir göz atalım. Koltuğun rahat olup olmadığı, bir MPV'nin uygun olup olmadığına karar vermek için önemli bir kriterdir. İkisinin ilk sıra koltukları aynı seviyede birinci sınıf sürüş konforu sağlayabilir ve uzay performansı da çok yakın, berabere ve her biri 9 puan aldı.
Arabanın tamamındaki en önemli orta sıra koltuklar açısından Odysseyin koltuk konforu üstün, koltuk dolgusu yumuşak ve yeterli ve açısı ayarlanabilen bacak destekleri gerçek "birinci sınıf tedavi". GL8 ticari aracın orta sıra koltukları Odyssey kadar rahat olmasa da, daha uzun koltuk minderleri ve daha iyi bacaklar desteği vardır, bu da insanlara daha rahat bir sürüş deneyimi yaşatabilir ve oldukça iyi performans sağlayabilir. Koltuk esnekliği açısından, her iki aracın orta sıra koltukları çok çeşitli ön ve arka ve sırtlık açıları için ayarlanabilirken, Odyssey koltuğu GL8 ticari araçta bulunmayan daha yanal olarak hareket ettirilebilir. Orta sıra koltukların performansında Odyssey 9 puan, GL8 ise sadece 6 puana sahip.
Son olarak, her ikisinin de üçüncü sıra koltukları yeterli alan ve konfor sağlayabilir. Bununla birlikte, GL8 ticari vagon, daha uzun koltuk minderi ve daha geniş yanal alanı sayesinde, yolculara tam yükte daha konforlu bir sürüş deneyimi sunabilir, böylece 9 puan alabilir ve Odyssey 8 puan alabilir.
Ne kadar çok yolcu varsa, otomobilde saklama alanı gereksinimleri o kadar yüksek olur. Kullanımı kolay bir MPV, yalnızca üstün bir sürüş sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabada yeterli saklama alanına da sahip olmalıdır. Depolama alanı açısından GL8 Ticari Vagon, benzersiz avantajlara sahiptir. Ön sırada çok sayıda farklı hacimde saklama bölmesi düzenlenmiştir ve vites kolunun hemen altında 4 pratik saklama alanı vardır. Buna ek olarak, GL8 ticari araçta ön koltukların ortasında çok geniş bir saklama bölmesi bulunurken, Odyssey'de sadece bir koridor var ki bu kesinlikle pratik değil. Son iki sıradaki depolama alanı açısından ikisi bir kravat olarak tanımlanabilir ve her ikisi de yolcuların ihtiyaçlarını karşılamaya yeterlidir. Bu nedenle GL89 puan ve Odyssey 7 puan aldı.
Bagaj alanı açısından, GL8, daha büyük bir arka uzunluğa sahip daha geleneksel bir depolama alanı sağlayarak boyut avantajlarını bir adım öteye taşımıştır. Tam personel olması durumunda, GL8 iş vagonu hala 475 litre bagaj alanı sağlayabilir, birkaç büyük boyutlu kabini kolayca barındırabilir ve 9 puan gibi yüksek bir puan alabilir. Odyssey zeminin altındaki derinliği akıllıca kullanmış olsa da, pratiklik açıkça seviyeyi zorlukla geçiyor.Yüksekliği ve derinliği GL8 ticari vagon kadar iyi değil, sadece 5 puan alabiliyor.
İki arabanın yolculara özenle bakıp bakmadığına bir göz atalım! Orta menzilli modeli örnek alırsak, Odyssey gelişmiş bir üç bölgeli klima konfigürasyonuna sahiptir.Elbette, farklı insanların pratiklik konusunda farklı görüşleri vardır. GL8 ticari araçta yolcuları şarj etmek için arkada iki USB bağlantı noktası vardır ve Odyssey ön sırada yalnızca iki USB bağlantı noktasına sahiptir Açıkçası, GL8 ticari araç daha düşünceli. Ek olarak, Odyssey Apple Carplay'i desteklemiyor ve GL8 Commercial Wagon, kullanımı daha uygun olan CarPlay aracılığıyla cep telefonlarına bağlanabiliyor. Diğer konfigürasyonlar açısından Odyssey, GL8 ticari vagondan daha fazla ön koltuk ısıtması, elektrikli sürücü koltuğu ayarı, anahtarsız giriş ve dikiz aynasının elektrikli katlanmasına sahiptir. GL8 ticari vagon, Odyssey'den daha doğal ses kontrolüne sahiptir. Gizlilik camı, ortam ışığı, deri direksiyon simidi, anti-PM2.5 hava temizleme işlevi ve diğer ekipmanlar, aile arabalarının ihtiyaçlarını daha dikkatli bir şekilde değerlendirin. Dolayısıyla GL8 Ticari Vagonu bu linkte 9 puan ve Odyssey 6 puan alabilir.
Statik projeyi karşılaştırdıktan sonra, ikisinin sürüş konforuna bir göz atalım. Bir süre yolda giderken Odyssey'in konfor performansının aslında oldukça ortalama olduğunu göreceksiniz. Süspansiyon hareketi kördür ve bazı çıkıntılardan ve dikişlerden geçerken, arabada net bir titreşim hissi vardır. Hız tümseğini 20 km / s'lik düşük bir hızda geçseler bile, üçüncü sıradaki yolcular bunalacaktır. Buna karşılık, GL8 şasisi önemli ölçüde daha ağırdır ve yoldaki her türlü küçük titreşimi tamamen filtreleyebilir. Büyük titreşimler karşısında, GL8 iş vagonunun süspansiyonu da daha esnektir ve sürüş kalitesi Odyssey'den daha yüksektir. Bu nedenle GL8 Ticari Vagonu bu segmentte 8 puan, Odyssey ise 5 puan alabilir.
Ses yalıtımı açısından Odyssey'in ses yalıtım malzemesi yeterince kalın değil, şasi çakıla kadar ezildiğinde şasi çeşitli "çatlaklar" yapıyor ve motor gürültüsü de çok belirgindir, bu da sadece 6 puan alabilmektedir. GL8 ticari araç daha iyi bir gürültü yalıtımına sahiptir ve sabit sürüş hissi lüks bir yardım sağlar.Hem lastik gürültüsü hem de motor gürültüsü Odyssey'den önemli ölçüde daha iyidir. GL8 ticari vagonun sessiz kabin atmosferi, deri bir kanepenin verebileceğinden çok uzak, 9 puan gibi mükemmel bir puan alabiliyor.
Son olarak, yakıt ekonomisini artırmak için her iki otomobilde de otomatik start-stop bulunsa da küçük bir ayrıntıdan bahsediliyor. Bununla birlikte, Odyssey'in otomatik start-stop müdahalesi eylemi açıktır ve marş sırasındaki titreşim hissi, yolcunun sürüş deneyimini kolayca etkileyebilir; GL8 otomatik start-stop müdahalesi çok daha küçüktür ve sessizce yeniden başlar. Dahası, iki arabanın ana akım modelleri arasında, GL8 Ticari Wagon daha fazla LED gündüz farları, otomatik farlar, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlara sahip ve bu da ona 2 puanlık ek bir puan kazandırdı.
Bu yılın ilk çeyreğindeki 7 koltuklu büyük MPV'lerin yurt içi satışlarına bakıldığında, tüm GL8 serisinin perakende ve toptan satışları aynı seviyedeki rakip ürünlerin çok üzerinde 10.000'i aştı. Başlangıçta, özel kullanıcılar toplamın sadece% 34'ünü oluşturuyordu.Yeni nesil GL8 ES lüks ticari vagonların ve yeni GL8 ticari vagonların arka arkaya piyasaya sürülmesinden sonra, özel kullanıcıların oranı 13 puan artarak% 47'ye yükseldi. Bu, yalnızca 7 koltuklu büyük MPV'lerin, konforları ve rahatlıkları nedeniyle ev kullanıcıları arasında giderek daha popüler hale geldiğini göstermiyor. Ayrıca, GL8'in kullanıcılar, özellikle ev kullanıcıları tarafından tanınmasını tam olarak göstermektedir.
GL8'in popüler olmasının nedeni sadece ikinci sıradaki deri koltuk değil, aynı zamanda yolcuların her ihtiyacını tam olarak dikkate alması ve yolculara eksiksiz bir konfor deneyimi yaşatmasıdır. Rakip Odyssey ile karşılaştırıldığında, özellikle öne çıkan bir ikinci sıra koltuğa sahip değil, ancak konfor, alan, konfigürasyon, depolama kapasitesi ve sessizlik açısından istediğinizi yapıyor. Eksikliği yok, belki Bu yüzden pazarın beğenisini kazandı!
-
- Aylık 10.000'den fazla satışla, yerel olarak üretilen küçük SUV'lerin yaratıcısı gerçekten çok genç!
