8. nesil Volkswagen Golf'ün yerini alacak, bu konuda ne düşünüyorsunuz? (açık)
Volkswagenin yeni sekizinci nesil Golfunun önümüzdeki yıl değiştirilmesi ve seri üretime Haziran 2019da başlanması bekleniyor. Che Amca bu haberi duyunca çok heyecanlandı.Uzun yıllardır tecrübeli bir golf hayranı olarak, yeni modeli gerçekten dört gözle bekliyorum.Geçmiş golf modelleri hakkında ne tür hisleriniz var?
Golf 8. nesli kutluyor
Önümüzdeki yıl 8. nesil Golf, Volkswagen'in en yeni aile yüz makyajını kullanacak En büyük değişiklik, daha düz ve keskin farlar. Aracın arkası nispeten dolu ve arka lambaların boyutu küçültülmüş ve daha sportif hale geliyor. Aynı zamanda, LOGO golf modeli kuyruk etiketinin hemen altına taşındı.
Şimdiye kadar toplanan bilgilere göre otonom sürüş teknolojisi ile donatılması, bilgi-eğlence sistemi ve araç ara bağlantı teknolojisinin de güçlendirilmesi bekleniyor. 8. nesil Golf, Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilmiştir ve ağırlığı 50 kg azaltmak için hafif bir tasarım kullanır. Güç açısından, yeni Golf, aracın daha iyi yakıt ekonomisi ve güç elde etmesini sağlamak için 48V hafif hibrit sistem ekleyecek. Ayrıca yeni Golf'ün de 1.5 TSI motorla donatılması bekleniyor.
Daha keskin gözler 8. nesil golfü savaş etkinliği ile dolu hale getiriyor.Sıradan versiyon oldukça küçük bir çelik silah gibi görünebilir.GTI ne kadar güçlü olabileceğini hayal edemez. GOLF araba logosu konumunun bile hala uyarlanması gerekiyor, bahsetmiyorum bile, Che Amca para biriktirecek.
İlk golf prototipi
İlk nesil golf 1973'te çıktı ve ünlü tasarımcı Giugiaro tarafından tasarlandı. Cesurca su soğutmalı dört silindirli bir motor ve yeni bir önden çekişli, kompakt, hafif bir yük taşıma gövdesi ve hafif bir şasi kullanmaya çalışın, ön süspansiyon sütun tipi ve arka süspansiyon çapraz kol tipi. Bu Golf'ün ilk neslidir.
Golf'ün ilk neslinin, o zamanki ulusal kutsal araba olan böceği telafi etmek için daha çok bir arabaya benzediği söylenebilir.İki araba kare ve kare, diğeri yuvarlak ve şişman olup güçlü bir tezat oluşturuyor. Ve pratikliği tercih eden daha fazla aile, bunun uzayda uygun olduğunu düşünüyor ve golf, performansta kesinlikle üstün. O zamanlar bu arabanın bu kadar popüler olmasının nedeni budur.
1975 yılında, birinci nesil Golf'ten türetilen spor modeli GTI, Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı.İlk nesil GTI, maksimum 110 beygir gücü (81kW) ve 140N'lik bir tepe torku ile 1.6 litrelik sıralı dört silindirli, doğal emişli yakıt enjeksiyon motoruyla donatıldı. M, 100 kilometreden 9,2 saniyede hızlanma, en yüksek hız 180km / s, aynı nesil aynı sınıftaki diğer modellerin en yüksek hızı 165km / s'yi geçmiyor. O dönemin arabaları gücü bu kadar sıkıştırabilirdi ve Che Amca oldukça etkilenmişti.
İkinci nesil golf
İkinci nesil, pratik ve modern anlamda sadece orta vadeli bir değişikliktir. Ancak elektrikli camlar, manuel sunrooflar, direksiyon yardımı, arka cam silecekleri ve dış aynalar gibi araçta manuel olarak ayarlanabilen birçok pratik konfigürasyon eklenmiş ve daha sonraki modellerde ABS kilitlenme önleyici fren sistemi de bulunmaktadır. Zaten çok eksiksiz bir konfigürasyondu.
Güç açısından kalitatif bir gelişme oldu, neden öyle diyorsunuz, çünkü ikinci nesil turboşarjlı. Ve 4 ileri, 5 ileri manuel şanzıman ve 3 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Maksimum güç 66kW, en yüksek tork 145Nm, en yüksek hız 178km / s ve 100km / s'den hızlanma 10.8 saniyedir.
Aslında Che Amca, golfün ana hissinin GTI'da yattığına inanıyor.İkinci nesil GTI, maksimum 82kW güce, 156Nm maksimum torka, 193km / s maksimum hıza ve 8,9 hızlanma süresine sahip 1,8 litrelik sıralı dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır. s, bu veriler o zamanlar oldukça acımasızdı.
Üçüncü nesil golf
Üçüncü kuşağa herkesin aşina olması gerektiğine inanıyorum, sonuçta ilk iki kuşak gerçekten bizden biraz uzak. Üçüncü nesil Golf, 1.4 litre, 1.6 litre ve 1.8 litre sıralı dört silindirli doğal havalandırmalı motorlar dahil olmak üzere çeşitli güç seçenekleri sunan ön Macpherson ve arkadan burulma kirişli bağımsız süspansiyonları kullanır.
1.6 litrelik motor maksimum 74kW güce, 140Nm maksimum torka, 11.2 saniyede 100 kilometreden hızlanmaya ve 188 km / s maksimum hıza sahiptir. 4 ileri, 5 ileri manuel şanzıman ve 4 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Farklı güçlere sahip üç adet 1.9 litrelik dizel motor da mevcuttur, bunların arasında turboşarjlı 1.9 TDI modeli maksimum 81kW güce ve 235Nm tepe torkuna sahiptir.
Bununla birlikte, üçüncü nesil GTI söz konusu olduğunda, en kötü GTI deniyor.Üçüncü nesil modelde sadece GTI'nin klasik kırmızı yan ızgarası iptal edilmekle kalmıyor, gövde ile aynı renk ızgarayla değiştiriliyor. Ve üçüncü nesil GTI gücü de tatmin edici değil: 2.0 litrelik sıralı dört silindirli, doğal emişli, 85kW maksimum güce, 166Nm maksimum torka, 9,9 saniyede 100 kilometreden hızlanma ve 210 km / sa maksimum hıza sahip bir motorla donatılmıştır. İkinci nesil ile karşılaştırıldığında hiçbir gelişme yok, bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Golf'ün devasa kullanıcı grubundan da görülebileceği gibi dünyanın "milli arabası" olarak adlandırdığı ve GTI'nin modifikasyon endüstrisinin küçük çelik topunda "tutacak" figürü haline geldiği söylenebilir. Golfün gelişimi 8. nesle ulaştı ve golf için çok fazla duygu var. Che Amca bu sefer ağırlıklı olarak önümüzdeki yıl sizinle tanışacak olan ilk üç nesli ve sekizinci nesli tanıtacak.Sonraki makale sizi golf modellerinin ilerideki gelişimini hatırlamaya götürecek.Sizinle inanıyorum ki sonraki nesillerin de sizinle en çok teması olacak, bence daha fazlası olmalı. duygu.
Devam edecek...
