Ocak ayındaki en kapsamlı satış envanteri, MPV satışları kasvetli, 40.000 Wuling Hongguang, Buick GL8'i satamaz
Bahar Şenliği tatilinden ve yıl başında yaşanan siyah kuğu olayından etkilenen otomobil pazarının 2020 Ocak ayı performansı bir miktar geriledi. Veriler, Ocak ayında binek araçların kapsamlı satış hacminin yıllık% 20,5 düşüşle 1,73 milyon olduğunu gösteriyor.
Her bir pazar segmentinin nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
1. SUV büyümesi yavaşlar
Toplam satışlarda, sedan hisseleri% 47,5, SUV pazar payı% 46,7 ve MPV sadece% 5,7 oluşturdu. Açıkçası, arabalar ve SUV'lar temelde eşit olarak bölünmüş durumda. Bunlar arasında, SUV'lerin kümülatif satışları, arabalardan birkaç bin daha az olan 804.107'dir. Aslında, son iki yıldan beri, SUV ateşi yavaş yavaş azaldı ve büyüme hızı yavaşlıyor.
Listeye özel olarak, satış şampiyonu hala Haval H6 olmasına rağmen, toplam 25.582 adet satılarak, yıllık bazda% 41.4 düştü. Changan CS75% 54,9 büyüme ve 24,863 adet toplam satış ile ikinci sırada yer alıyor. Haval H6'nın arkasında sadece bin adedin altında. Gerçek bir kara at.
Üçüncü sıraya gelince, Honda CR-V ve dördüncü sıradaki Geely Boyue ve CR-V, esas olarak Boyue PRO'nun tanıtımı nedeniyle sadece 200'den fazla farklı.
Görünüşe göre daha çok çalışırsanız ilk üç SUV markası hemen köşede olacak.
Listenin ilk 15'inde toplam 6 model bağımsız markalardan oluşuyor ve çoğu üst sıralarda yer alıyor.İç pazarda SUV modellerinin büyüme hızı yavaşlasa da popülaritesinin hala çok yüksek olduğu görülebiliyor.
Ortak girişim markaları arasında 6. sırada yer alan Volkswagen Tanyue, yıldan yıla en büyük büyümeye sahip ve küçümsenen kadar rekabetçi değil.
2. Arabalar bağımsız markaların eksiklikleridir
Ocak ayında kümülatif otomobil satışları 817.500 idi. Bunların arasında, satış şampiyonu hala eski yüz, SAIC Volkswagen'in yeni LaVida'sı, ancak yeni LaVida da geçen yılın aynı dönemine göre% 20,5 düşüşle yıllık bazda düştü.
Sylphy ikinci, Bora ise üçüncü oldu.
Kendi markalarına bakıldığında, Geely Emgrand 22.232 araçla altıncı sırada en iyi performansı gösterdi.
Ayrıca Roewe i517.594 puanla on üçüncü sırada yer aldı.Yüksek şikayet oranı nedeniyle bir kez satış listesinden çıkan Roewe i5, önemli indirimlerle kademeli olarak ilk 15 kampına geri döndü.
İlk 15 listede sadece bu iki bağımsız marka listede yer alıyor ve aslında 23'üncü sırada bağımsız marka koltukları yok ve bağımsız markaların ana savaş alanı 30'dan sonra bağımsız markaların ana savaş alanı olacak. Otomobilin hala ayakta olduğu görülebiliyor. Bağımsız markanın kısa panosu.
3. MPV hala kasvetli
Ocak ayında, MPV'lerin performansı, yalnızca 99.000 adetlik kümülatif satışla, yıllık% 34.6'lık bir düşüşle hala iç karartıcıydı. Ve sadece 40.000 yuan'a satış yapan Wuling Hongguang'ın şampiyonluktan düşmesi ve yerine Buick GL8 gelmesi oldukça şaşırtıcı.
Aynı zamanda, Buick GL6 satışları Ocak ayında hızla 4.295'e yükseldi ve bu da bir puan daha kanıtladı. Bir MPV modeline gerçekten ihtiyaç duyan aileler orta sınıf ailelerdir ve orta sınıf aileler hala markaya değer verirler, Odyssey ve Alison'ın Ocak ayında nispeten iyi satışlar elde etmelerinin nedeni budur.
Dördüncüsü, lüks otomobil pazarı ciddi şekilde bölünmüş durumda
Genel pazar Ocak ayında kötü performans göstermesine rağmen, bazı lüks arabalar yine de tatmin edici yanıtlar verdi, ancak lüks markaların farklılaşması hala ciddidir.
Üst düzey otomobiller alanında, Alman markaları hala güçlü ve pazarın yaklaşık% 70'ini işgal ediyor ve ABB, Çinli tüketicilerin, özellikle orta ve büyük otomobillerin büyümesi olmak üzere lüks otomobiller satın alması için hala ilk tercih. Özellikle, Mercedes-Benz E-Serisi yıllık% 6,9 artışla 20.262 araçla birinci sırada yer aldı. Audi A6% 39,6 büyüdü ve onu 17.643 araç satışı izledi. Üçüncü sırada yer alan Mercedes-Benz C-Serisi, ancak yıllık bazda% 5,2 düştü. Ayrıca BMW 5 Serisi ve 3 Serisi de ilk beşe başarıyla girdi.
ABB'nin satış hacmi açısından bariz avantajları olsa da, Cadillac CT6 büyüme oranı açısından en dikkat çekici olanı. Ocak ayında, 1964 CT6'lar yıllık bazda% 83.6 artışla satıldı. Bazı insanlar mutlu, ancak diğerleri endişeli.Volvo S90, listedeki en düşük model olan% 30,3'lük yıllık düşüşle 2,470 adet kümülatif satışla Ocak ayında iyi bir yıl geçirmedi.
Üst düzey SUV'ler alanında, ABB savaşı hala öne çıkan ana temadır. Bunların arasında Mercedes-Benz GLC, 19.046 araçla bir önceki yıla göre% 54.2 artışla şampiyonluğu kazandı ve ilk on satış modeli arasında en hızlı büyüyen model oldu.
Ardından, Ocak ayında da 13.233 Wanda araç satış hacmi ile yıllık% 21,9 artışla iyi performans gösteren Audi Q5L izledi. BMW X3, Ocak ayında bir önceki yıla göre% 19,8 arttı ve 12.000 araç sattı.
Otomobil alanı gibi Cadillac XT5 de 6.003 araç satışı ile çok iyi performans gösterdi ve yıllık bazda% 27.7 artışla beşinci sırada yer aldı.
Şaşırtıcı bir şekilde, Volvo'nun ana modeli olan Volvo XC60, yalnızca Cadillac XT5 tarafından aşılmadı, aynı zamanda satışlar da% 33,2 oranında düştü.
Bu da lüks otomobiller arasındaki farklılaşmanın daha ciddi olduğunu gösteriyor. Bunların arasında ABB, Mercedes-Benz'in en büyük galibi olduğu birinci kademe lüksünde hala önemli bir avantaja sahipken, ikinci kademe lükste, Cadillac'ın en hızlı büyüme oranına sahip olduğu ve Volvo nispeten kasvetli olduğu farklılaşma daha ciddi.
özet:
Araba iyi olsun ya da olmasın, veriler konuşacak.
Markalar için kendi sıkı çalışmalarına ihtiyaçları var, yeterince güçlü oldukları sürece çevre iyi olmasa bile öne çıkabilirler.
