Sürücüler tarafından sıklıkla uygulanan ve her biri ölümcül olan 8 kötü alışkanlık onları izlemekten uzak tutar
Uzun süre araç sürdükten ve hafif araba kullanmaya alıştıklarını düşündükten sonra birçok sürücü, araba kullanırken müzik dinlemek ve emniyet kemeri takmamak gibi birçok kötü alışkanlık geliştirecektir. Aslında bu küçük alışkanlıklar sürüş güvenliği için çok tehlikelidir.Birçok araba kazası bazı küçük detaylardan kaynaklanır ve araç sahibi bunun farkında bile değildir. Sürücüler tarafından sıklıkla uygulanan aşağıdaki değişen alışkanlıklara sahip olup olmadığınızı görüyor musunuz?
1. Sürüş sırasında arama yaparken kulaklık takın.
Kulaklık kullanmak, telefona cevap vermek için elin direksiyonu bırakması gerekmese de, dikkatinizin bir kısmını konuşmaya odaklamak yine de tehlikelidir ve enerjinizin çoğunu bilmeden konuşmaya konsantre edersiniz. Bir araba saatte 60 kilometre hızla giderken 1 saniyede 16,67 metre, 1 saniyede 110 kilometre, 30,56 metre giderken dikkat dağınıklığı anında bir felaket olabilir.
2. Emniyet kemeri takılı değilse alarmı önlemek için emniyet kemeri yuvasına bir kart yerleştirin.
Emniyet kemeri takmanız gerektiğine dair düzenlemeler olmasına rağmen, birçok insan hala güvenliği bir çocuk oyuncağı olarak görüyor ve kazaların başlarına gelmeyeceğini düşünüyor. Ne yazık ki fazla bir şey söylemeyelim, internetten kaza olduğunda emniyet kemerinin takılı olmadığını gösteren videoyu izleyelim. Arabadan indiğinizde takacağınıza inanıyorum.
3. Dekoratif oyuncakları ön panelin ve arabanın arka camının altına yerleştirin.
Özellikle göz kamaştırıcı bir dizi kadın otomobil sahibi var.Arka camın altındaki karikatür bebekler, geri giderken görüşümüzü engelleyecek ve özellikle uzun boylu olmayan gençler gibi dikkat edilmesi gereken nesneleri gözlemleyemeyebilir. Bir kaza durumunda, ön paneldeki size zarar verecek bir silah olabilir.
4. Başınızı çevirin ve geri giderken geriye bakın.
Pek çok kişi başını çevirip geri dönmenin daha iyi görüş ve daha küçük kör noktalara sahip olacağını düşünür Aslında durum böyle değildir çünkü şu anda arabanın sol tarafı ve ön tarafı, özellikle de arabanın önü bakım yapılmamaktadır.Park sırasında bir çok çizik bu şekildedir. .
5. ABS'nin fren mesafesini büyük ölçüde kısaltabileceğine inanılmaktadır.
ABS'nin ana işlevi, sürücünün aniden fren yaptığında aracın yönünü etkin bir şekilde kontrol etmesini sağlamaktır, ancak aracın fren mesafesini ABS olmadan geçmişe göre çok daha kısa yapamaz. Karlı günlerde yol kaygan veya düzensizse, ABS ile donatılmış araçlar daha da uzun fren mesafeleri gerektirir. Bu nedenle, arabalar arasında her zaman güvenli bir mesafeyi korumalısınız ABS'ye sahip olmanın, mümkün olduğunca yakın durmak istiyorsanız durabileceğiniz anlamına geldiğini hayal edemezsiniz.
6. Park ederken, önce P dişliyi itin ve ardından el frenini çekin.
Bu sırada durun.Zemine biraz eğim verdikten sonra P dişlisinden çıktıktan sonra dişli kutusundaki kilit pimi geri çekilecek ve çok zor olacaktır.Dik bir yokuş ise dışarı çıkamayabilir.Bu vites kutusu için çok zordur. Zararlı ve bazen ölümcül yaralanmalar. Doğru park sırası şu şekilde olmalıdır: aracı durdurmak için frene basın - el frenini çekin - N vitese girin - ayak frenini bırakın - P vitese girin - anahtarı kapatın ve çıkın.
7. Yüksek hızda sürerken lastik basıncı daha düşük olmalıdır.
İnsanlar genellikle yüksek hızda sürerken lastik basıncının iyi olmadığını düşünürler, ancak tehlikeli olan yetersiz lastik basıncıdır. Yüksek hızda sürerken, lastik basıncı standart lastik basıncından% 30'dan fazla düşükse, lastik yanağı aşırı ekstrüzyon deformasyonuna uğrayarak iç dokuma perdede deformasyon ve kırılma ile sonuçlanacak ve sıcaklık artışı ile lastik patlaması meydana gelecektir. Bu nedenle, lastiklerin aracın gerektirdiği standart basınç değerine ulaşmasını sağlamalıyız.
8. Kaza veya arıza nedeniyle şeride park edildiğinde, arkaya herhangi bir uyarı işareti yerleştirilmemelidir.
Birçok trajik ve büyük trafik kazasının nedenlerinden biri, ilk kazadan sonra olay yerine hiçbir uyarı tabelasının konulmaması, karşıdan gelen araçların zamanında kaçmasını imkansız kılarak ikinci bir kazaya ve trajediye neden olmasıdır.
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Geçin ve manzarayı görün CY , Görüş sadece bireyi temsil eder, ihlal özel mesaj kişisi silinir.
