11,99 milyondan başlayarak, para kaybetmeyi ve kandırılmayı göze alamaz, ancak aynı zamanda birçok SUV'nin zarar görmesine neden olabilir
Mahayana yepyeni bir marka olmasına rağmen, ilk arabası G70'lerin hiç kimseye yabancı olmadığına inanıyorum, daha önce Beijing Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Damai X7'ler. Mahayana markası altında ilk model olan G70'ler orta büyüklükte SUV pazarında konumlanıyor.Tüm seri 119,99 ile 149,900 yuan fiyat aralığında dört model çıkardı.Bugün Brother Horn'un size tanıtacağı model otomatik amiral gemisi modelidir.
Dış kısımda ise en belirgin doldurma pozisyonunda ön yüzde Mahayana markalı "DORCEN" logosu yer aldı.Siyah piyano boyasının püskürtüldüğü farların buluştuğu yerde krom kaplama içine işlenmiş, sis lambasında hava girişi abartılmış. Daha öne çıkan sporlar.
Geçmişte pek çok başarılı modelin gölgelerini görmek zor değil ama ona çok benzeyen bir tasarıma sahip bir model bulamıyorsunuz. Doğal ve koordineli çizgi birleştirme size mekanik hissi vermeyecektir.
Farlar, direksiyon yardımı aydınlatması ve alev sönen farların gecikmeli kapanma işlevi ile keskin bir görünüme sahiptir ve direksiyon ışıklarının da bir sirkülasyon etkisi vardır. En iyi donanımlı modelin iç kısmında tam LED ışık kaynağı kullanılırken, diğer modellerin içi isteğe bağlı halojen LED'lerle donatılmıştır.
Tepedeki geri kayma çizgisi Damai X7 ile tamamen aynıdır.Orijinal tam ve biraz sert arka kısım, arka lambalar ve arka çerçeveden sonra yeniden tasarlandı ve mizaç daha genç ve değişti.
Etkileyici arka lamba tasarımı yeniden popüler hale geldi, bu sadece tanımayı geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda yatay görsel efekti de genişletiyor.Arka lambası kaynağı da tamamen LED. Makul konumlara ve iki gerçek çift taraflı egzoz çıkışına sahip altı park radarı çok rahatlatıcıdır.
Arabada "dev ekran", imitasyon şeftali ağacı ve parmak izi toplayıcı gibi siyah piyano boyası yok. Mahayana G70'lerin orta konsolu daha özlü ve gergin görünüyor.Hem merkez kontrol ekranı hem de enstrümantasyon tam bir LCD tasarıma sahip ve teknoloji duygusu düşük değil.
Sadece saf siyah iç renk biraz monoton görünüyor.Gösterge panelinin geniş bir alanı yumuşak malzemelerle sarılmış.Daha rafine sulu kalıplama işlemi deri dikişinin etkisini taklit ediyor.Pırçalanmış metal dekoratif panel, iç mekanın derecesini bir ölçüde iyileştiriyor.
10,25 inçlik tam LCD cihazın çözünürlüğü düşük değildir ve işlevsel arayüzler arasındaki geçiş, temelde donmaya neden olmaz. İki arayüz teması, klasikleri seçmek için daha pratiktir ve takometrenin diğer "D.BLUE" temasıyla görüntülenmesi önemli ölçüde gecikecektir.
Güç açısından, Mahayana G70'lerin tamamı, 130kW maksimum güç ve 250Nm maksimum tork çıkışı ile "2.0T + 8AT" güç kombinasyonunu benimser ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir.
Horn kardeş yorumu: Mahayana G70'ler genel olarak sürüş alanı, malzemeler, iç konfigürasyon, sürüş konforu ve fiyat açısından iyi bir performansa sahip. Yeni markanın ilk ürünü olmasına rağmen yine de Birçok eksiklik var, ancak yeni ürünlerinin gelecekte bize daha fazla sürpriz getireceğini umuyoruz.
