Elektrikli bisikletler için yeni ulusal standart! Bir "elektrikli araba" mı sürüyorsunuz?
Yakın zamanda, "E-bisiklet Güvenliği Teknik Şartnamesi" uygulandı
Her gün elektrikli bisiklet sürüyorsun
Elektrikli bisiklet mi?
Yasadışı bir araç mı?
Gözlerini aç ve dikkatlice bak
Bu standart bir elektrikli arabadır!
Yetkili yorumlama
Elektrikli araçlar için yeni ulusal standardın uygulanmasından sonra, elektrikli araç yönetimi ve trafik yönetişimi üzerindeki etkiler nelerdir? Elektrikli bisikletlerin doğası değişecek mi? Sizin için sınıflandırmak ve yorumlamak için yetkili uzmanların yorumlarından alıntı yapıyoruz
1. Yeni ulusal standart "Elektrikli Bisiklet", pedal sürme işlevine sahip olmalıdır
Elektrikli bisikletlerin pedal sürme işlevlerine sahip olması gerekir, elektrikli bisikletlerin tanımı ve motorsuz araçların nitelikleri ile belirlenir.
Ürünün kullanımından itibaren, pedal sürme işlevi, tüketicilerin devre arızalı olduğunda veya pil zayıfladığında sürüşe devam etmelerine olanak tanıyarak, uzun mesafeli uygulamalardan kaçınarak ve tüketici kullanımını kolaylaştırır.
2. Elektrikli araçlar, "motorsuz araçlar" ile aynı kalır
Sözde "elektrikli bisiklet" hala bir tür "bisiklet" dir.Elektrikli / destekli fonksiyonlar eklense de yine de bir bisikletin temel özelliklerini taşımalı yani insan gücüyle sürülebilir. Bu aynı zamanda elektrikli bisikletlerin motorsuz araçların yönetimine dahil edilmesi için gerekli bir ön koşuldur.
3. "Araç işaretleme" gereksinimlerini netleştirin ve veri standartlarını standartlaştırın
Standarttaki "tüm araç işareti" ile ilgili düzenlemeler, aracın izlenebilirliğini artırmış, aracın kurcalamaya karşı performansı güçlendirilmiştir.
Elektrikli bisikletlerin sınıflandırılmasının temeli açıklanmıştır.Maksimum tasarım hız sınırı 25km / s'dir, araç kütlesi 55kg'dır ve motorun nominal sürekli çıkış gücü 400W'tır; standart, bip hızının 15km / s olduğunu belirtir, bu da elektrikli bisikletlerin motorsuz şeritlerde olmasını sağlayabilir. Güvenli bir hızda sürün.
Kaza vakası
Tehlikeler ve gizli tehlikeler her yerde! İstatistiklere göre, 2013'ten 2017'ye kadar beş yıl boyunca, ülke çapında yaralanmalara neden olan elektrikli bisikletleri içeren 56.200 karayolu trafik kazası meydana geldi, bu da 8.431 ölüm, 63.500 yaralanma ve 111 milyon yuan doğrudan mal kaybına neden oldu. Yalnızca Dezhou Şehrinde, elektrikli bisiklet sürücülerinin trafik yasalarını ihlal etmeleri nedeniyle her yıl trafik kazaları meydana gelmektedir.
1 sefil! Birkaç metre ötede bayıldı!
17 Ekim 2018 günü saat 13.00 civarında, Dexing Yolu ile Dongfanghong Yolu'nun kesişme noktasında, kuzey-güney sinyal ışığı bu sırada kırmızıydı. Bir elektrikli araba, kesişme noktasını güneyden kuzeye geçmek için kırmızı ışıktan geçmek istedi. Yolun yarısında, Gözetim altında doğudan batıya giden bir minibüs belirdi ve ardından bir kaza meydana geldi ve kadın birkaç metre ötede bayıldı!
Trafik polisi hatırlatıcısı
Elektrikli bisikletler, sinyal lambaları olan kavşaklarda trafik sinyallerini takip etmeli; sinyal lambaları olmayan kavşaklarda, gözetlemeye dikkat etmeli ve geçmeden güvenliği sağlamalıdır. Kırmızı ışığı hızlı bir şekilde koşmanın, şans eseri bir zihniyetle koşmanın imkansız olduğunu unutmayın!
2 Büyükbaba, torununu okula gönderirken vuruldu ve öldürüldü
23 Mart 2017 akşamı saat 13: 30'da, Pingyuan İlçesi Kamu Güvenlik Bürosu yakınlarındaki bir kavşakta, Yan, torunu okula giderken elektrikli bir bisiklet sürdü. Araba çarpıştı, Yan ve torunu yere düştü ve elektrikli bisiklet de anlık darbeyle bir kenara atıldı. Yan ağır yaralandı ve tedavi başarısız olduktan sonra öldü. Gözetim videosu, Yan'ın kırmızı ışıkta elektrikli bir bisiklet kullandığını kanıtlıyor.
Trafik polisi hatırlatıcısı
Vatandaşlar seyahat ederken trafik kurallarına uymalıdır. Sürüş öncesinde sinyal ışıklarının kırmızıdan yeşile döndüğünden emin olun. Kavşaklardan geçerken yol koşullarına dikkat edin. Sürücüler kavşaklardan geçerken dikkatli olmalı, önceden dikkat etmeli ve yavaşlamalıdır.
3 Elektrikli otomobil retrograd olarak "çok acıtıyor"
24 Ekim 2016 sabah saat 9.00 sularında Tianqu Yolu ile Dongdi Yolu'nun kesiştiği noktada elektrikli bir araç bir motorlu araca çarptı ve elektrikli aracın sürücüsü yaralandı. Elektrikli aracın kavşaktan retrograd geçerken karşı şeride yürüdüğü gözlemlerden görülebiliyor.
Trafik polisi hatırlatıcısı
Motorlu taşıtlar ve motorsuz araçlar sağ taraftan sürülmelidir Kolaylık sağlamak için, elektrikli bisiklet sürücüleri bazen tehlikeden bağımsız olarak geriye doğru gider ve bir kaza durumunda sonuçları genellikle felaket olur.
Yönetişimi güçlendirin
Elektrikli bisiklet sürücülerine daha fazla dikkat edilmeli! Yayalara kıyasla, daha hızlı hareket eder, daha geniş bir faaliyet yelpazesine sahiptir ve yol alanı için daha yüksek gereksinimleri vardır.Dezhou'daki elektrikli araç sürücülerinin büyük bir kısmı, elektrikli bisiklet bisikletçileri için trafik güvenliği gereksinimlerini belirler. Daha yüksek olmak.
Pek çok elektrikli bisiklet sürücüsü kendilerini "savunmasız bir grup" olarak hissederler. Yolda araç kullanırken, diğerleri "kendilerine gelmelidir". Ancak, "zayıf" statüsü, yasadışılık için bir neden değildir.Kendilerinin ve başkalarının güvenliği için kesinlikle trafik yasalarına ve yönetmeliklerine uymaktadırlar. Sorumlu olun!
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Texas Trafik Polisi
