Otomobil pazarı için yeni bir teşvik planları yayınlandı: 1.6L ve altı yer değiştirmeleri olan binek otomobiller için uygun sübvansiyonlar
2018'de Çin'in otomobil pazarı 28 yıldır ilk negatif büyümesini gördü ve otomobil pazarı kederle doluydu. Ve ülke ekonomisinin önemli bir ayağı olan otomobil tüketimi, otomobil tüketiminden kaynaklanan devasa bir endüstriyel motordur. 2018'de bu motor biraz yanmış gibi görünüyor.
Böyle bir piyasa ortamı karşısında, 29 Ocak'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu da dahil olmak üzere on bakanlık ve komisyon, "Arzı Daha Fazla Optimize Etmek, Tüketim İstikrarlı Büyümesini Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Teşvik Etmek için Uygulama Planı (2019)" (bundan sonra "Plan" olarak anılacaktır) yayınladı Plan, eski otomobillerin kullanımdan kaldırılması ve yenilenmesi, yeni enerji sübvansiyonları ve kırsal alanlardaki otomobillerin değiştirilmesini içeren, otomobil tüketimini teşvik etmek için altı önemli önlem oluşturdu. detaylar aşağıdaki gibidir:
(1) Eski arabaların düzenli bir şekilde hurdaya çıkarılmasını ve güncellenmesini teşvik edin. Ömrünü tamamlamış otomobillerin "beş ana tertibatını" düzenlemelere uygun olarak yeniden üretmek ve yeniden kullanmak. Koşulların izin verdiği hallerde, piyasa ticaret platformuna bağlı olarak, yeni araçlar satın alırken, Ulusal III ve emisyon standartlarının altında hurdaya çıkarılmış araç sahiplerine uygun sübvansiyonlar verilecektir. Eski dizel kamyonların kaldırılması ve değiştirilmesi ve yeni enerji araçlarının kullanımının teşvik edilmesi gibi hava kirliliği kontrol önlemlerinin önemli sonuçlar elde ettiği durumlarda, merkezi hükümet ilgili fonları düzenlerken uygun desteği sağlayacaktır.
(2) Yeni enerji aracı sübvansiyon yapısını optimize etmeye devam edin. En iyiye ve güçlülere yardım etme yönelimine bağlı kalın, gelişmiş kapsamlı performansa sahip yeni enerji araçlarının satışını desteklemek için daha fazla sübvansiyon kullanın ve yüksek teknolojili yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik edin. Yeni enerji kamyonları için farklılaştırılmış trafik yönetimi politikaları uygulayın, trafik kolaylığı sağlayın ve trafik kapsamını genişletin.
(3) Kırsal otomobillerin değiştirilmesinin teşvik edilmesi. Koşullar elverdiğinde, kırsal kesimde yaşayanlar, üç tekerlekli araçları hurdaya çıkarabilir ve 3,5 ton veya daha az kamyon veya 1,6 litre veya daha az yer değiştiren binek otomobil satın alabilir ve kırsal otomobil tüketimini artırmak için uygun sübvansiyonlar sağlayabilir.
(4) Şehre giren kamyonetlerin getirdiği kısıtlamaların gevşemesini sürekli olarak ilerletin. Hebei, Liaoning, Henan, Yunnan, Hubei ve Sincan'daki şehirlere giren kamyonetlere yönelik kısıtlamaların serbestleştirilmesine yönelik pilot politikaların etkilerinin değerlendirilmesi temelinde, şehirlere giren kamyonetlere yönelik kısıtlamaların kapsamı istikrarlı ve düzenli bir şekilde genişletilecektir.
(5) Kullanılmış otomobil pazarının refahını hızlandırın. Ayrıca, ikinci el arabaların kaldırılmasına ilişkin kısıtlamanın kapsamlı bir şekilde kaldırılmasını uygulayın ve kaldırma kısıtlamasının yeniden ortaya çıkmasını kesin olarak önleyin. İkinci el otomobil satan ikinci el otomobil satıcıları için, ikinci el malların satışı için geçerli katma değer vergisi politikasını uygulayın ve% 3 oranında ve% 2'lik bir indirimle katma değer vergisi tahsil edin.
(6) Yerel yönetim motorlu taşıt yönetimi önlemlerini daha da optimize edin. Otomobil satın alma kısıtlama politikasını uygulayan yerler, yerel fiili koşullara dayalı olarak motorlu araç satın alma kısıtlaması için yönetim önlemlerini optimize etmelidir.Koşullar izin verdiğinde, yıllara göre terk edilmiş araç satın alma göstergeleri, sakinlerin otomobil tüketim ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için uygun şekilde yeniden canlandırılabilir.
Böyle bir politikanın uygulamaya konulması şüphesiz otomobil pazarının gelişimini canlandıracaktır. Ancak çoğu kullanıcı için, bu sübvansiyonun gerçekte terminal araç fiyatına düşüp düşemeyeceği, bayinin satış politikasıyla da ilişkili olabilir Sonuçta, bayiler, orijinal fiyat indirimi olarak hizmet etmek için devlet sübvansiyonlarını da kullanmayı seçebilirler.
Bununla birlikte, genel durum perspektifinden, kırsal bölgelere otomobil sübvansiyonları ve ikinci el otomobil pazarının refahının hızlanması, tüm otomobil pazarını daha dinamik hale getirecek, özellikle de otomobil pazarı için kesinlikle en büyük destek olan satın alma kısıtlama politikasının optimizasyonu.
