Aslında, Çin'deki otomobil şirketlerinin% 50'si tek arabada yaşıyor!
Eylül ayında bir önceki aya göre% 25,95 ve yıllık% 28,94 artışla toplam 2.268.300 yerli binek araç satışı gerçekleştirildi. Bunların arasında sedan satışları 1.1193 milyon adet, aylık bazda% 21.87 ve yıllık% 17.07 artış; SUV satışları 879.000 adet, aylık% 33.71 artış ve yıllık% 54.21 artış; MPV satışları ise 221.500 adet, bir önceki yıla göre ise% 22.32 artış oldu.
Binek otomobillerdeki bu kadar kibirli başarılar karşısında, birçok otomobil şirketinin sahneyi desteklemek için bir arabaya güvendiğini de keşfetmiş olabilirsiniz.
İstatistiklere göre, şu anda Çin'de 78 binek araç üreticisi var. 78 binek otomobil üreticisi arasında, tek bir modelin% 50'si (39) toplam binek otomobil satışlarının% 50'sinden fazlasını oluşturdu.
% 50'den fazla tek model satışa sahip otomobil üreticileri arasında, 13 şirketin% 100'ü tek model satışları var. Yani bu 13 firmanın sattığı tek bir binek otomobil var.
Ayrıca tek bir modelin% 90-% 99,99'unu oluşturan 4 şirket,% 80-% 89,99'unu oluşturan 3 şirket,% 70-% 79,99'unu oluşturan 4 şirket ve% 60-% 69,99'unu oluşturan 5 şirket bulunmaktadır. % 50 -% 59,99'u oluşturan 10 şirket.
Tengxi'ye göre bu durumun birkaç nedeni var:
Bir Bazı şirketler daha önce ağırlıklı olarak ticari araçlar alanında çalışmış, binek otomobil pazarına yeni girmiş, daha az model piyasaya sürmüş, SAIC Maxus ve Dongfeng Xiaokang gibi yeni binek otomobil modelleri hazırlıyor veya geliştiriyor;
iki , Bazı işletmeler yeni kurulmuş, modeller Ar-Ge aşamasındadır veya Baowo, Dongfeng Renault vb. Gibi ortak girişim modellerinin tanıtımı;
üç , Bazı şirketler belirli bir tür arabaya çok fazla güveniyor ve ciddi bir önyargıları var: Çin Seddi ve Huatai gibi yürümek için yalnızca tek bacakları var.
dört Eklemek için lütfen makalenin sonuna bir mesaj bırakın ...
Şirket dönüştürme, yükseltme ve geliştirme sürecinden geçiyorsa bu durum normaldir, ancak normalse birçok risk vardır. Örneğin, bu aşırı bağımlı modelin pazar segmentini değiştirmesi beklenmedik bir durumda, o zaman şirket için, satışlarda uçurum benzeri bir düşüş anlamına gelecektir ve en kötüsü, iflas riskini alacaktır.
Ayrıca, ilgili şirketlerin onlara daha fazla dikkat etmesini ve anlık refahın gözünü kör etmemesini umuyorum. Sonuçta, gelecek çok tahmin edilemez.
Aşağıdaki ayrıntılı durumdur, ilgilenen arkadaşlar göz atabilir:
Tek bir model, işletmelerin% 100'ünü oluşturuyordu
Tek bir modelin satışları, şirketlerin% 90-99,99'unu oluşturuyordu: 4
Tek model satışları% 80-% 89,99 şirketlerden oluştu
Tek model satışları% 70-% 79,99 arasında gerçekleşti şirketler: 4
Tek model satışları% 60'ı oluşturdu -% 69,99 şirketler: 5
Tek model satışları% 50 olarak gerçekleşti -% 59,99 şirketler: 10
Araba | harita | teng
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
Ticari işbirliği için lütfen WeChat: mc-machong'u ekleyin
