Hoşçakal Crown! Toyota'nın amiral gemisi sedanının geliştirme geçmişinin yorumlanması
Bu yıl önceki yıllara göre biraz tuhaf görünüyor.Geçmiş yıllarda daha fazla otomobil şirketi ve modeli ülkeye girmek için koştu.Bu yıl Suzuki iç pazardan çekildi.Çin'de Toyota Crown bile yok olmak üzere. Bugün Che Amca Herkesi bu "öğretmeni" hatırlamaya alalım.
2018 Crown'un iç pazardan çekileceğini duyurduğunu zaten biliyoruz. Bu, Crown'un en sportif nesli olmalı, ancak giderek daha az Crown'a benziyor.Taç'ın halefi Toyota Asia Dragon.
Crown iç piyasadan çekilmiş olsa da bu markanın ortadan kalkması anlamına gelmiyor. Sonuçta Crown lüks otomobillerin bir neslin gözünde temsilcisi olduğu söylenebilir. Gelin Crown ile Che Amca'nın tarihini gözden geçirelim.
Nesil
Tacın ilk nesli 1955'te doğdu. O sırada, otomotiv ürünlerine yönelik artan pazar talebine bağlı olarak Toyota, eski model Toyopet Super üzerinde ikincil geliştirme yaptı ve tacın ilk nesli doğdu. Görünüm açısından birinci nesil Crown'un en büyük özelliği, merkezden açılır kapının tasarımıdır. Ancak o zamanlar Crown'un konumu lüks bir otomobil değildi, gövde boyutu mevcut Vios'lara kıyasla daha küçüktü.
İkinci nesil
Birinci nesil ürünlerle karşılaştırıldığında, ikinci nesil ağ, lüks ve boyut açısından büyük ölçüde geliştirildi.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4610 × 1695 × 1460 mm, dingil mesafesi 2690 mm ve boş ağırlığı 1265 kg'a çıkarıldı. 1964 yılında Toyota, ülkedeki büyük kurumsal müşteriler için Crown 8 modelini piyasaya sürdü. Crown sedanın standart versiyonu ile karşılaştırıldığında, Crown 8 daha fazla alana ve daha lüks konfigürasyona sahip.
Üçüncü nesil
Tacın üçüncü nesli, gövde tasarım sürecini geliştirirken yeni bir coupe serisine katıldı ve en dikkate değer örnek, genellikle B sütunu veya penceresiz tasarım olarak bilinen Hard Top. İnsanlara sadelik, asalet ve sahip olma arzusu izlenimi verir, bu da özel otomobillerin büyüme ivmesini büyük ölçüde hızlandırır.
Dört kuşak
Dördüncü nesil model genellikle piyasada satılıyor ve aynı zamanda ABD pazarında tacın son nesli ama Che Amca bu dördüncü nesil modeli en çok seviyor çünkü dördüncü nesil model o dönemin Amerikan kas arabası gibi. Dördüncü nesil ağın resmi olarak "TOYOPET CROWN" dan "TOYOTA CROWN" olarak yeniden adlandırıldığını ve bugün kullanımda olduğunu belirtmekte fayda var. Dördüncü neslin başlangıcından bu yana Toyota, o dönemde Crown otomobil serisinin en üst modeli olan Crown Royal Saloon modelini de özel olarak piyasaya sürdü. Bugün, Crown otomobil serisinde hala Royal Saloon versiyonu var, ancak bugün sadece her yer değiştirmenin orta ila yüksek modeli olarak görünüyor.
Beş Nesil
Dördüncü neslin satışları pek iyi olmadığı için, beşinci nesil, lükse eğilerek saf iş rotasında yeniden ortaya çıktı. Ve o zamanlar oldukça ileri teknolojiyle donatılmış, aşırı hızlı vitese sahip 4 vitesli AT otomatik şanzıman kullanan beşinci nesil Crown, aynı zamanda dünyanın ilk 4 vitesli otomatik şanzımanla donatılmış seri üretim modeli oldu. Üst düzey modeller, hıza duyarlı hidrolik direksiyon ve üst düzey arabalarla uyumlu elektrikli arka koltuklarla donatılmıştır.
Altı Daime
Beşinci nesil ile karşılaştırıldığında, altıncı nesil gelişti ve daha iş odaklı hale geldi ve altıncı neslin en ünlüsü motor teknolojisi, 2.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motordur! Belki turboşarjlı olduğunu düşünüyorsunuz? Bu kadar harika olan ne? Ama altıncı nesil taç 1979'da doğdu. Turboşarjı ne zamandan beri popüler hale getiriyoruz?
Yedi nesil
Crown'un her neslinin bir dönüşüm olduğu söylenebilir.Yedinci nesil Crown şasisi, ilk kez dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon kullanıyor.Bu süspansiyona dayanarak, Toyota Crown'u elektronik olarak kontrol edilen yarı aktif süspansiyon sistemi ile de donatıyor. Ayrıca, 1985 yılında yedinci nesil Crown, ilk kez mekanik bir süperşarj ile donatılmış motor sistemini gerçekleştirdi.
Bu kez, Uncle Car size ilk olarak 1-7 nesil Crown ürünlerinin bir incelemesini getirdi. 1955 ile 1983 arasındaki yaklaşık 30 yılda, Crown küçük bir arabadan tamamen lüks bir markaya dönüştü. Ek olarak, sadece lüks değil, aynı zamanda taç aynı zamanda gerçek bir "güçlü" olarak tanımlanabilecek güçte birden fazla "ilk" de elde etti. Ve gelecek 8-15 nesil tacın nasıl bir sürpriz performansı olacak? Che Amca'nın tacın gelişim tarihini yorumlamasının bir sonraki sayısı için bizi izlemeye devam edin.
