Son derece ücretsiz özelleştirme modu Test sürüşü SAIC MAXUS D60
Kısa bir süre önce SAIC Maxusun yeni orta boy SUV-MAXUS D60'ı 9.38-16.78 RMB fiyat aralığı ile resmen piyasaya sürüldü. En önemli özellik olarak, yeni araba isteğe bağlıdır ve C2B özelleştirmesini destekler ve tüm arabada kullanıcı özelleştirmesi için 100'den fazla yer vardır. Aynı zamanda SAIC Maxus, MAXUS'un Çince adını Maxus olarak duyurdu.Markanın resmi lansmanı 27 Ağustos'ta Şangay'da yapılacak.
SAIC MAXUS D60, görünüm açısından, TURANTULA konsept otomobilinin tasarım konseptini sürdürüyor.Ön yüzünde "Zhiju Bafang" sekizgen ızgarayı ve "Beidou Eye" ön LED far tasarımını benimsiyor Ön ızgara, ızgara boyunca krom kaplanıyor. Döşeme, her iki taraftaki farlara bağlanır. Altta ayrıca yüksek derecede tanınan bir LED ışık kaynağı far bulunmaktadır.
Yan çizgiler düz ve akıcı, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4720/1860 / 1736mm ve dingil mesafesi 2760mm.Toplam boyut aynı seviyenin ana akımında. Dikiz aynası, bir dönüş sinyalini ve yüksek çözünürlüklü bir kamerayı entegre eder.İkincisi, arabanın önündeki ve arkasındaki kameralarla 360 derecelik yüksek çözünürlüklü bir görüntü oluşturabilir.
Buna ek olarak, SAIC MAXUS D60'ın arka camları, arka koltukların mahremiyetini artırmak için gizlilik camı ile donatılabilir. Lastik, 235/55 R17 ebadına sahip Continental UltraContact UC6 serisidir.
Otomobilin arka tarafında, içinde elmas benzeri bir dokuya sahip geçiş tipi bir arka far bulunur ve "MAXUS" marka logosu bagaj kapağının ortasına yerleştirilmiştir. Çift sıralı ve çift egzoz düzeni de yeni otomobilin sportif atmosferini güçlendiriyor.
Araç gövdesinin rengi, ön ızgaranın şekli, far kaynağı, tekerleğin boyutu ve bagaj rafının rengi dahil olmak üzere kullanıcıların bunu "Spider Smart Selection" APP aracılığıyla özelleştirebileceğini belirtmekte fayda var.
İç mekanda SAIC MAXUS D60, iyi bir dokunuşa sahip olan ve sınıfını yükselten büyük miktarda deri kaplama ile şık ve sade bir tasarım stilini benimser. Ayrıca yeni otomobil, daha fazla otomobil satın alma ihtiyacını karşılamak için dört iç renk seçeneği (kırmızı ve siyah, mavi ve beyaz, siyah ve bej) sunuyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, orta büyüklükte ve her iki tarafta makul bir düğme düzenine sahiptir. SAIC MAXUS D60, temel olarak ana akım ADAS'ı kapsayan ACC adaptif seyir, çarpışma uyarısı ve park etme, şeritten ayrılma yardımı vb. İşlevler, kullanıcılar "Örümcek Akıllı Seçim" APP aracılığıyla kendi başlarına eşleşebilirler.
Ön 12,3 inç tam LCD gösterge paneli üç modla donatılmıştır: klasik, basit ve dinamik HUD baş ekranı hız, navigasyon ve multimedya gibi bilgileri sağlayabilir.
14 inçlik merkezi kontrol ekranı, Zebra 2.0 sistemini entegre eder ve AutoNavi navigasyonu ve akıllı ses gibi işlevleri destekler. Yükseltilmiş Zebra sistemi daha hızlı tepki verir ve daha sorunsuz çalışır. Elbette bu merkezi kontrol ekranının boyutu, kullanıcıların bağımsız seçimini de destekliyor, 14 inç'in yanı sıra 8 inç, 10.4 inç var.
Kulp alanının tasarımı da son derece kullanıcı dostudur.Sadece cep telefonlarının kablosuz olarak şarj edilmesini desteklemekle kalmaz, aynı zamanda belirli bir depolama kapasitesi sağlar.
SAIC MAXUS D60, koltuklar açısından 2 + 3, 2 + 2 + 2 ve 2 + 3 + 2 olmak üzere üç koltuk düzenini destekler. Gerçek deneyimden sonra, üçüncü sıra bile daha konforlu bir sürüş alanı sağlayabilir. Üçüncü koltuk sırası yatay yatırmayı destekler ve kullanıcılar daha fazla saklama alanı elde etmek için ikinci koltuk sırasını da eğebilir.
Günümüzün test sürüşü modeli, maksimum 124kW motor çıkışı ve 250N · m maksimum tork ile 1.5T + 7DCT güç aktarım sistemi ile donatılmıştır. Aile SUV'si olarak SAIC MAXUS D60, ilk aşamada nispeten pürüzsüzdür.Şasi ve süspansiyonun ayarlanması, otomobildeki türbülansı etkili bir şekilde azaltabilir ve ön ve arka koltuklar daha rahattır.
Hızlandırıcıya geçmeye devam edin, 1.5T motor + 7DCT güç sistemi biraz geride kalıyor ve maksimum tork çıkış platformu nispeten geniş, temelde 2000-5500 rpm'de kontrol ediliyor, ancak sonraki güç performansı hala kabul edilebilir.
SAIC MAXUS D60 spor modunu destekler, gaz pedalı daha hassastır ve motor daha agresif hale gelir. Ek olarak, direksiyon simidinin verdiği his takdire değerdir.Düşük hızlarda, hafif yol tutuşu sürücünün aracı daha rahat kontrol etmesini sağlayabilir.Hız arttıkça, direksiyon simidinin gücü giderek artarak daha güvenli sürüş sağlar.
Sonuç:
SAIC MAXUS D60, geleneksel kişiselleştirme modelini bozar ve kullanıcılar, araç konfigürasyonunu seçmede daha yüksek bir özgürlüğe sahip olurlar, bu da ideal bir araba satın alma deneyimi elde etmeyi kolaylaştırır. Ek olarak, şık tasarım ve zengin teknolojik konfigürasyon da SAIC MAXUS D60 için daha fazla satış kanalını genişletebilir. Bir öneride bulunmak istiyorum, umarım resmi olarak üretime giren SAIC MAXUS D60, güç anlamında iyileştirilebilir ve daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
