Derin test sürüşü JAC Refine R3, bu ayrıntılar tüketicileri en çok tatmin ediyor
MPV pazarında haklı bir uzman olduğu söylenebilir JAC, 16 yıldır MPV alanında derinlemesine çalışmış ve 750.000'den fazla kullanıcı biriktirmiştir. Bununla birlikte, JAC'ın önceki MPV'leri esas olarak ticari araç pazarına yönelikti.İkinci çocuk politikasının serbestleşmesi ile aile arabası MPV pazarına olan talep de artıyor. MPV pazarının emektarlarından Jianghuai, ev MPV pazarına girmek için Refine R3'ü de piyasaya sürdü.
Peki bu araba tam olarak nedir? Refine ev MPV pazarına iyi bir başlangıç getirecek mi? Derinlemesine bir deneyim yaşama fırsatımız oldu.
Ev kullanımına uygun bir MPV
Çin halkının ev MPV'ye olan talebi aslında çok basit, başka bir şey değil: görünüm dayanıklı, alan yeterli ve sürüş rahat.
Refine R3, sizi bir bakışta şaşırtan bir araba değil, ama çok güzel ve dayanıklı. Ön yüz, en yeni JAC "Aquarius" krom kaplı ön ızgarayı benimser ve keskin LED farlar, tüm ön yüzü darbeyle doldurur.
Gövde, Refine MPV'nin atmosferik tarzını devam ettiren çok sayıda düz ve düz çizgiye sahiptir. Genel duygu çok gerçekçi ve mütevazı.
Biraz mütevazı görünümle karşılaştırıldığında, Refine R3'ün iç kısmı çok genç görünüyor. Geniş bir deri kaplama alanı ve dikiş teknolojisine benzer bazı işlemler, tüm iç mekanın çok sıcak görünmesini sağlar ve tek düğmeli başlatma, 10,25 inç büyük süspansiyon ekranı ve çok işlevli direksiyon simidi görünümü de tüm iç mekana kesin bir hava katar. Teknoloji anlayışı.
Ekonomik bir ev tipi küçük MPV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, vücut büyüklüğü aslında Baojun 730'u tamamen bastırdı. Refine R3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4750 * 1835 * 1773 mm ve dingil mesafesi 2760 mm'dir.
Uzun dingil mesafesinin avantajı, çok büyük dikey boşluktur, üçüncü sıra boşluğa otursanız bile, yine de keyfi olarak uzanabilirsiniz. Ayrıca Refine R3'ün benimsediği 2 + 2 + 3 koltuk düzeni yolcuların üçüncü sıraya girmesini kolaylaştırıyor. Yol boyunca üçüncü sırayı uzun süre tecrübe ettim.Oturma pozisyonu yüksek olmasına rağmen, koltuk yumuşak, geniş alan ve üst üfleyicinin sabit çıkışı, genel sürüş deneyimini çok iyi hale getiriyor.
Yeterli güç
Sürüşle karşılaştırıldığında, bu kılavuz Refine R3'ü kontrol etmek için biraz düşünmek gerekiyor gibi görünüyor. 1.6L güç yeterli ama bu yeterli Sonuçta 60.000'den fazla araba fazla talepkar olamaz, günlük hayatta bir arabayı sollamak hala mümkün. Vites kutusunun tepkisi de oldukça olumlu, ancak nispeten konuşursak, debriyaj vuruşu biraz fazla uzun ve yeni başlayanların bir süre adapte olması gerekebilir.
1.5T + CVT / 1.2TGDI + DCT ve diğer modeller daha sonraki dönemde piyasaya çıkacağından, bu test sürüşü deneyimi yalnızca Ruifeng R3'ün manuel şanzıman modeli içindir. Bu manuel Refine R3 şasi süspansiyonunun performansı genellikle zordur ve bazı çukurların filtrelenmesi hala tamamlanmamıştır ve titreşimin çoğu araca nispeten net bir şekilde iletilebilir. Bu aynı zamanda NVH parçasına da yol açar, şasinin gürültüsü, özellikle araç hızı 100 veya daha fazla olduğunda daha belirgin olacaktır. Ek olarak, ana sürücünün ergonomisi biraz eksik ve koltuk arkalığının açısı biraz düşmanca ve sürmek biraz yorulacak. Neyse ki, koltuk hala çok yumuşak ve 60.000'den fazla ön satış fiyatı da kabul edilebilir.
Refine R3'ün beklentisi nedir?
Satış öncesi fiyatı sadece 60.000'den fazla olmasına rağmen, Refine R3'ün konfigürasyonunun oldukça zengin olduğu söylenebilir.Örneğin, güvenlik açısından ESP gövde stabilite sistemi, lastik basıncı izleme sistemi, ön ve arka park radarı, ABS + EBD ve HBA fren asistanı ile standart olarak geliyor. Sistem, TCS çekiş kontrol sistemi, HSA yokuş destek sistemi, BOS fren öncelik sistemi ve diğer 12 güvenlik yapılandırması. "Düşük profil, basit profil, dilenci versiyon" kelimeleriyle dolu olan bu MPV piyasasında net bir akış gibi ve bakım derecesi görülebiliyor.
Bir başka düşünceli küçük yer, bu fiyatın MPV'sinde bir güneşlik konfigürasyonu olmasıdır. Bu sezondaki Hainan güneşi zaten biraz göz kamaştırıcı olsa da, manuel bir gölge olmasına rağmen yine de iyi bir güneş koruma etkisine sahip.
MPV pazarının ağabeyi olarak, JAC Refinein Rafine M3, Refine M4, Refine M5, Refine M6 ve diğer ürünler gibi mevcut ürün serisi, ticari MPV pazarının neredeyse tamamını kapsıyor. Yeni piyasaya sürülen Refine R3 aynı zamanda Refine'ın İş resmi olarak eve kadar uzanıyor. Kalite, teknoloji, güvenlik veya işçilik açısından ne olursa olsun, Refine R3, Refine MPV'nin ince geleneğini sürdürüyor.
Sonuç olarak, Refine R3 yeterince samimiyet verdi ve iyi yönetiyor.Tabii ki Tianya Jun, Jianghuai'nin daha fazla tüketici kazanmak için mümkün olan en kısa sürede otomatik bir model başlatacağını umuyor. Fiyat, satış öncesi fiyat temelinde biraz düşebilirse, Refine R3 hala beklemeye değer.
Ayrıca 2018 Refine M3 ve Refine M4, Refine R3 ile birlikte duyurulacak. Yeni ürün matrisi altında JAC Ruifeng MPV'nin yeni bir çağ başlatacağına inanılıyor.
