Qingdao Yeni Havalimanı için arazi kullanım prosedürleri onaylandı: gelecek yıl faaliyete geçecek ve Japonya ve Güney Kore için bir geçit havaalanı olarak konumlandırılacak
Ağır! Qingdao Yeni Havalimanı'nda yeni ilerleme geliyor!
Birkaç gün önce Qingdao Yeni Havalimanı Projesi için arazi prosedürleri Devlet Konseyi ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından resmi olarak onaylandı! Projenin inşası için kullanılan arazi, ilk etap araziden resmi araziye devredildi.
Qingdao Yeni Havalimanı Projesi için ulusal düzeydeki formalitelerin ön onayı resmen sona erdi ve Qingdao Yeni Havalimanı Projesi'nin resmi olarak son aşamaya girdiğini ve projenin 2019 yılında sorunsuz bir şekilde tamamlanması, kabul edilmesi ve devredilmesi için sağlam bir temel oluşturduğunu işaret ediyor!
Ulusal Sivil Havacılığın "Onikinci Beş Yıllık Planı" nın temel yapısı olan ve Shandong Eyaletindeki en büyük tek alanlı proje olan büyük ölçekli kapsamlı bir ulaşım merkezi olarak Qingdao Yeni Havaalanı projesi, Mayıs 2011'deki başlangıcından bu yana her düzeydeki liderlerin ve kamuoyunun dikkatini çekmiştir.
Eylül 2013
Yer seçimi Ulusal Sivil Havacılık İdaresi tarafından onaylandı
Ekim 2014
Proje, Devlet Konseyi ve Merkez Askeri Komisyonu tarafından onaylandı
2015 Haziran
Fizibilite çalışması raporu Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından onaylandı
2015 sonu
Genel plan ve ilk tasarım ayrı ayrı onaylandı
Uzun vadeli planlama
2025 için plan yapın. Yeni havalimanının ana pisti 3.600 metre uzunluğunda ve ikincil pisti 3.200 metre uzunluğunda. Yakın gelecekte, 2.200 metre pist aralığına ve 450.000 metrekarelik terminal alanına sahip iki bağımsız paralel uzun mesafe pist inşa edilecek; gelecekte 600.000 metrekarelik terminal alanına sahip iki kısa mesafeli pist inşa edilecek.
2045'te planlama ve modelleme. Qingdao Yeni Havalimanı'nın Sivil Havacılık İdaresi'nin "On İkinci Beş Yıllık Planı" nda konumlandırılmasına göre, Qingdao Yeni Havalimanı'nın yıllık yolcu hacminin yakın dönemde (2025) 35 milyon kişiye ulaşacağı, 104 uçuşun pik saatlerde inip kalkacağı, uzun vadede (2045) ise 55 milyon yolcu vardı ve yoğun saatlerde 136 uçuş kalktı ve indi.
İlk "denizyıldızı" şekli Qingdao'nun bölgesel deniz kültürü ile ilgilidir.
"Qi" kelimesinin uzun vadeli genel düzeni, Qilu'nun uzun uygarlığına yanıt verir.
Qingdao Yeni Havaalanı, pratik eylemlerle ulusal ana havaalanı inşaat prosedürlerinin "Qingdao Hızını" yarattı. Qingdao Yeni Havalimanı Projesi'nin ulusal düzeydeki son prosedürü olan resmi arazi kullanım prosedürleri, Nisan 2017'de rapor edildiğinden bu yana özel personel ve özel personel ile genel merkezin en önemli önceliği olmuştur. Qingdao ve Jiaozhou hükümetleri, formaliteler ve onaylar için bir "yeşil kanal" açmak için özel sınıflar kurdu. Kasım 2018'de Qingdao Yeni Havalimanı'nın resmi arazi kullanım prosedürleri ilçeler, şehirler, iller ve Danıştay tarafından bir yıldan uzun süren ve nihayet onaylanan onaylandı.
Qingdao Yeni Havalimanı için kara prosedürleri, çok sayıda belge, yüksek düzeyde onay ve uzun bir işlem süresi gerektiren onay için gereklidir. Erken aşamada, arazi prosedürleri üzerindeki kısıtlamaları kaldırmak, yeni havalimanının inşası için yasal destek sağlamak, yeni havalimanı için çeşitli arazi prosedürlerinin onayını derhal teşvik etmek için aktif olarak koordinasyon sağlamak ve arazi departmanı ile işbirliği yapmak.Arazi ön incelemesi ve onayı, ilk kullanım arazi onayı, kentsel toplu arazi onayı ve Ayrı saha seçimi ve onay prosedürleri, yeni havalimanının planlı inşaat başlangıcı için güçlü bir temel oluşturmuştur.
Arazi prosedürleri sadece ulusal düzeyde onay için ön prosedürlerin sonu değil, aynı zamanda müteakip kapsamlı inşaat prosedürleri ve inşaat kabulü için de ön koşuldur. Yeni havaalanının inşasını kısıtlayan anahtar düğümü doğrudan açtı ve Qingdao yeni havaalanının inşasını tekrar hızlı şeride dönüştürdü.
Ek olarak
Belediye Kentsel ve Kırsal İnşaat Komitesinden öğrenildi
Yeni havalimanı kapsamlı ulaşım merkezinin ana yapısı
Kabul tamamlandı
İnce dekorasyon aşamasına girin
