Çin'in en büyük ve en gelişmiş iletişim uydusu uygulaması No. 20 çekirdek testi tamamlandı
Son zamanlarda, Çin'in en büyük hacme ve en ileri teknolojiye sahip mevcut iletişim uydusu Shishi 20, tüm temel testleri başarıyla tamamlayarak uydunun performansını ve en yeni teknolojilerin çoğunu tam olarak doğruladı.
Shijian 20 uydusu, 27 Aralık 2019'da Long March 5 Yaosan fırlatma aracı ile fırlatıldı ve 5 Ocak'ta jeosenkron yörüngede sabitlendikten sonra yörünge testine başladı.
Beşinci Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Grubu 20 numaralı uydusunun baş tasarımcısı Li Feng: 84 yörüngede uydu test projesinin tamamını planladık Şu anda önemli çekirdek yük testi tamamlandı ve elde edilen sonuçlar çok cesaret verici. Tasarım beklentilerimizi tam olarak karşılayın.
Shishi 20 uydusunun, ultra yüksek hızlı lazer iletişim teknolojisi ve terahertz teknolojisi dahil olmak üzere bir dizi temel anahtar teknolojinin yörüngede ilk doğrulamasını başarıyla tamamladığı anlaşılmaktadır. Uzay teknolojisi alanındaki birçok yeni ürün de yörünge testini geçerek, Çin'deki havacılık alanındaki bir dizi anahtar teknolojinin, malzemenin ve ürünün uluslararası lider seviyeye ulaştığını gösteriyor. Gelecekte uydu, test sırasında hizmet sağlama modu altında uzun vadeli yörünge içi çalışma yürütecek.
Uygulama No. 20: Dünya yörüngedeki en yüksek iletim oranını doğrular
Ayın 20'sinde bu uygulamada doğrulanan temel teknolojilerden biri ultra yüksek hızlı lazer iletişim teknolojisidir. Peki bu "süper yüksek hız" kavramı nedir? İletişim uyduları için ne anlama geliyor?
"Aktarım hızının" boyutu, bir uydu iletişiminin kapasitesinin en sezgisel düzenlemesidir. 20 Nolu uydunun tatbikatından önce Çin, 13 Nolu uydunun lazer iletişim teknolojisini doğrulamıştı ve o zamanki iletim hızı 5 Gbps idi. Bununla birlikte, Uygulama No. 20, bu değeri doğrudan ikiye katlayarak 10 Gbps'ye çıkardı ve bu, aynı zamanda şu anda dünyada doğrulanmış en yüksek aktarım hızıdır.
Çin Mühendislik Akademisi akademisyeni ve Beşinci Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Grubu 20 numaralı uydusunun baş komutanı Zhou Zhicheng: Gelecekte sıradan insanların eğlencesini seviyorsanız, film indirin, aktarım hızı çok artacak ve insan deneyimi farklı olacak. Bu nedenle, 10 G lazer iletişiminde ustalaştık.Uygulamalı uyduların sonraki üretiminde, düşük yörüngeli İnternet takımyıldızımıza lazer iletişimi ve yüksek verim yerleştirmek dahil olmak üzere, sizin için birçok çözümümüz olacak. .
Başka bir deyişle, bu ultra yüksek hızlı aktarım hızı, gelecekte hayatımızı büyük ölçüde değiştirecek. Aslında, Çinin ilk iletişim uydusu "Dongfanghong-2" den bu yana, iletişim uydularının iletim hızı sürekli olarak artıyor ve aynı zamanda insanlara nesilden nesile yükseltilmiş hizmetler sağladı. Dongfanghong 5 platformuna dayanan Practice 20 uydusu, iletişim iletiminin frekans bandını daha da genişletecek, kullanıcı deneyimini artıracak ve gelecekteki yüksek verimli uyduların geliştirilmesi için temel oluşturacaktır.
Uygulama No. 20: Elektrikli tahrik sisteminin kapsamlı doğrulaması
Uygulama 20, yeni bir teknoloji test uydusu olarak iletişim uydularının iletim oranını doğrulamanın yanı sıra, en son elektrikli tahrik teknolojisini de doğruladı. Gelecekte, bu teknolojinin çeşitli uzay aracı türlerinde yaygın olarak kullanılması ve uyduların operasyonel verimliliğini büyük ölçüde artırması bekleniyor.
Yüksek yörüngeli iletişim uyduları için sabit nokta konumu değiştirilemez. Önceden belirlenmiş konumdan sapıldığında, karşılık gelen alanda hizmet sağlanamaz. Bu sabit noktada kalmak için, güç sağlayacak bir tahrik sistemine ihtiyaç vardır. Geçmişte, bu tahrik sistemi genellikle itici gaz olarak kimyasal yakıtlar kullanıyordu.
Beşinci Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Grubunun 20 Nolu uydusunun baş tasarımcısı Li Feng: Yörüngedeki doğu-batı konumunu (pozisyon) ve kuzey-güney pozisyonunu (pozisyon) (tutun) korumak için uydunun ağırlığının neredeyse yarısını taşımamız gerekiyor. Bu seri çalışma. Bu durumda uydumuzun taşıdığı yükün ağırlığı hızla artamaz.
Elektrikli tahrik bu sorunu çözebilir. Uyduların artık ağır kimyasal yakıtlar taşımasına gerek yok, itme oluşturmak için iyon akımlarını elektrolize edebilen özel bir gaz "ksenon". Bu tahrik verimliliği, geçmişin yaklaşık on katına ulaştı.
Beşinci Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Grubu Enstitüsü'nün Elektrik Tahrik Bölümü Genel Müdürü Geng Hai: Bu büyüklükte bir uydu kimyasal olarak itilecekse, taşıdığımız itici yakıt üç tona yakın olabilirken, taşıdığımız itici yakıt sadece 200 olabilir. Kilogram, bu büyüklük farkıdır.
Uzmanlara göre, elektrikli tahrik sistemi için malzeme seçimi ve uzayda yüksek voltajlı güç verme çözümü dünya çapında zorluklardır. Çin, elektrikli tahrik sistemlerini 1970'lerde göstermeye başladı ve şimdi yaklaşık 50 yıl oldu. Bu sefer Uygulama 20'de teknik doğrulamanın gerçekleştirilmesi, derin uzay araştırmaları gibi alanlarda uzay aracının gelecekteki gelişiminde önemli bir rol oynayacaktır.
(Başlangıçta "Çalışma 20 Uydu Çekirdek Testi Tamamlandı" başlıklı)
Sütun Editörü: Qin Hong Metin editörü: Wu Honghao Başlık resminin kaynağı: CCTV Haberleri
