Yandaki şirketin patronu bir Mercedes-Benz S-Serisi satın aldı, ivmesini geri kazanmak için hangi arabayı kullanabilir?
D sınıfı otomobil satın alan tüketiciler için, otomobil artık bir ulaşım aracı kadar basit değil, kimliğin ve sosyal statünün bir simgesi, benzersiz konforu, güçlü gücü, atmosferik görünümü ve sayısız konfigürasyonu var. Bu, D sınıfı bir arabanın sahip olması gereken temel koşuldur. Çoğu insanın zihninde, Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi en ortodoks seçimlerdir ve statüleri sarsılamaz.Ayrıca, herkesin dikkatini çekmeye değer üç model daha vardır.Aşağıda bir göz atalım.
D-sınıfı bir otomobil olarak, rahat ve ferah bir alan olmalıdır .. Başkan ve LS'nin gövde uzunluğu 5,2 metrenin üzerinde ve başkanın 3171 mm'lik dingil mesafesi rakipler için utanç verici olarak tanımlanabilir. Bu seviyedeki bir arabanın görünüşü, parlayan noktaları bulmak zor değil ve bunların hepsi, otomobil şirketlerinin tasarımının en üst düzeyini temsil ediyor.
Hem başkan hem de Panamera 3.0T süper şarjlı bir motor kullanıyor, ancak başkanın güç konusunda hala bir avantajı var. LS hala 388 beygir gücüne sahip 4.6L kendinden emişli V8 motoru kullanıyor. Panamera, şanzıman açısından 8 ileri çift kavramalı, diğer ikisi ise 8 ileri manuel.
Ön süspansiyonlar da dahil olmak üzere her üç otomobil de çok bağlantılı arkadan bağımsız süspansiyonlardır. Sürüş modunda, Panamera dört tekerlekten çekişli bir modeldir ve diğer ikisi arkadan çekişli modellerdir. Panamera'nın kontrolünün sizi ona aşık edeceğine inanın.
D sınıfı bir lüks otomobil olarak, yalnızca zengin konfigürasyon temelinde daha lüks olabilir, ancak ne yazık ki üç otomobilin yüksek teknoloji konfigürasyonlarının çoğu standart donanıma sahip değil veya isteğe bağlı donanım gerektiriyor. Araba şirketleri, zenginlerin para için kötü olmadıklarını ve sevdikleri seçenekler için ödeme yapmaya istekli olduklarını düşünmelidir.
Maserati Başkanı: Başkanın görünüşü çok otoriterdir ve gücü ve motor sesini ayarlamada çok iyidir Başkan yönetici düzeyinde bir araba olmasına rağmen, bu mükemmel geni mükemmel bir şekilde miras alır. Ancak iç tasarım açısından başkanlık seviyesi Çin halkının gözünde bir milyonu aşan bir fiyata gerçekten layık değil, belki İtalyanların zihnini anlayamıyoruz.
Lexus LS: Lexus LS, kesinlikle mevcut D-sınıfı otomobil pazarında bir modeldir.Konfor, Mercedes-Benz S-sınıfından daha aşağı değildir ve aynı zamanda, kendi sınıfında benzersiz olan V8 büyük deplasmanlı kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Lexus'un mevcut amiral gemisi sedanı olarak, kabindeki her ayrıntı ultra lüks standartların peşinde olduğu görülebilir. LS'nin en büyük eksikliği, başlangıç fiyatının çok yüksek olmasıdır.
Porsche Panamera: Lüks otomobil segmentinde Porsche her zaman kazanan olmuştur. Panamera'nın dingil mesafesi üç otomobil arasında en kısa olmasına rağmen, aslında gövde çizgisinin çok ince olduğunu ve benzersiz geri kaymasının ikonik tasarımı olduğunu hissediyor. Panamera, konfor ve sporu dengeleyen sınıfının en iyi modelidir.Mükemmel kontrol edilebilirliğe, lüks iç tasarıma sahiptir ve hem kültürel hem de askeri olabilir.
