Kawasaki şampiyonluğu düşük anahtar bir şekilde kazandı ve Ninja 400 benzeri görülmemiş bir şekilde popüler
Ninja 400'ün Çin'deki popülaritesi ile Kawasaki motosikletleri dünyanın en popüler motosikletlerinden biri haline geldi. Kawasaki Kawasaki motosikletlerinin mevcut model düzeni tamamlandı, ancak birçok motosiklet arkadaşı Kawasaki Yeşil Ordusunun neden dünyanın en iyi motosiklet yarışı MotoGP'de görülemediğini merak ediyor. Aslında, Kawasaki en iyi uluslararası motosiklet yarışlarından vazgeçmedi, ancak MotoGP kadar ünlü WSBK arenasında yükselişe geçti. 2018 WSBK'da Kawasaki, muhteşem bir rekorla şampiyonayı planlanandan önce garantiledi ve sonunda 4 yıl üst üste şampiyonluğu kazandı. Kawasaki'nin yüksek performanslı motosikletler alanında önemli başarılar elde ettiği görülebilir.
WSBK savaş alanı MotoGP'den farklıdır.Katılımcı araçların tümü seri üretilen araçlardır.Bir araba satın alırken, birçok üst düzey otomobil sahibi, modellerinin teknik araştırma ve geliştirme yeteneklerini analiz etmek için WSBK'deki çeşitli fabrikaların kayıtlarına başvuracaktır. Diğer bir deyişle, WSBK'nın mükemmel otomobil üreticilerinin ürünleri performans açısından yanılamaz.
Bu yılki Dünya Superbike Şampiyonasında, Kawasaki Motorsports sürücüsü Jonathan Rea süper yüksek puanlarla programın ilerisinde zaferi garantiledi ve şampiyonayı düzgün bir şekilde cebe indirdi! Son Katar maçında Kawasaki de şampiyonluğu başarıyla kazandı ve takım sonunda 570 sayı attı. Bu skor, ikinci sıradaki Ducati takımını 111 puan, üçüncü sıradaki Yamaha takımını 192 puan geride bıraktı. Yıllar boyunca puan farkı nadirdir.
Bu puan Kawasaki Takımı Jonathan Rea'nın harika olduğunu kanıtlamaya yetmiyorsa, değerlendirmeyi başka bir açıdan değerlendirebiliriz. Bu sezon düzenlenen 25 maçta 17'si birincilik, 4'ü ikinci, 1'i de üçüncülük olmak üzere 22 kez podyuma çıktı. Ducati sürücüsü Davies ve Yamaha pilotu van derMark, yalnızca iki kez birinci oldu ve bunun Jonathan Rea tarafından tamamen ezildiği söylenebilir! Jonathan Rea çifte mutluluk olarak tanımlanabilir, çünkü sadece sezon bitmeden zaferi kilitlemekle kalmadı, aynı zamanda art arda dört şampiyonluk kazandı, bu da Dünya Superbike Şampiyonası WSBK tarihinde art arda dört şampiyonluk kazanan tek kişi olacağı anlamına geliyor. Binici!
Sadece bu değil, aynı zamanda bu sezon bir rekor daha kırdı ve arka arkaya 11 yarışı kazanan ilk sürücü oldu. Jonathan Rea, 1991 yılında Doug Polen tarafından belirlenen 17 WSBK istasyonunun birincilik rekorunu kırarak bu yıl 17 kez birinci oldu.
Kawasaki, 2015'ten beri üst üste 4 yıl WSBK şampiyonluğunu sürdürüyor ve binici şampiyonası ve üretici şampiyonası da dahil olmak üzere bir çift şampiyon! 2010'dan önce Dünya Superbike Şampiyonası'nın en gururlu üreticisinin Ducati olduğu söylenirse, o zaman belirsiz bir şekilde 2010'dan beri Kawasaki! Örnek olarak binici şampiyonasını ele alalım. 2011'den 2018'e kadar olan sekiz sezonda Ducati sadece bir, Apulia iki ve Kawasaki beş şampiyonluk kazandı!
Kawasaki, Dünya Superbike Şampiyonasında büyük bir hit oldu ve güçlü savaş atı ZX-10RR.
WSBK yarış otomobili superbike'ın ticari versiyonunu temel aldığından, rekabet kurallarına göre sadece birkaç parçanın değiştirilmesine izin verilir, bu nedenle superbike ZX-10R'nin ticari versiyonu temelde yarış ZX-10RR'nin performansını tam olarak yansıtabilir. 2018'de ZX-10R, önceki nesilden 8.8kW daha yüksek olan 147.1kW / 13000rpm deplasmana sahip 998cc sıralı dört silindirle donatılmıştır ve maksimum tork 113.5 Nm / 11500rpm'ye ulaşır. Üstelik, zorunlu hava giriş sistemi etkinleştirildiğinde, maksimum güç 154.4kW / 13000 rpm'ye kadar daha da artacaktır ki bu gerçekten heyecan verici! Buna bağlı olarak, çerçeve, sıralı dört silindirli Penpei gücünü daha etkin bir şekilde kontrol etmek için derinlemesine modifiye edildi; aynı zamanda, Kawasaki'nin patentli dinamik simülasyon programı ve Bosch atalet ölçümü gibi teknolojik olarak gelişmiş elektronik akıllı yardımcı ekipmanla donatılmıştır. Ünite, spor çekiş kontrol sistemi, hızlı vites değiştirme sistemi, başlatma kontrol modu, akıllı kilitlenme önleyici fren sistemi vb., Sürücünün aracı daha doğru, etkili ve güvenli bir şekilde kontrol etmesine yardımcı olur.
Kawasaki'nin popülaritesi ve güneş olarak gün ile karşılaştırıldığında, eski derebeyi Ducati özellikle yalnız görünüyordu. Bu amaçla Ducati, L2 süper otomobiller yerine yeni nesil V4 süper otomobiller sundu ve süper otomobillerin performansını MotoGP yarış seviyesine çıkarmak için DesmosediciGP'nin ters dönen krank mili ve çift darbeli ateşleme gibi çok sayıda en yeni teknolojisini benimsedi. Daha güçlü hızlanma ve daha hassas manipülasyon elde etmektir. 2019 sezonunda, yeni V4 süper otomobil, Ducati'nin Dünya Süper Bisiklet Şampiyonası'ndaki düşüşünü tersine çevirecek mi? Şampiyonaya hakim olan Kawasaki modelini değiştirecek mi? bekleyelim ve görelim!
WSBK'yi süpüren ZX-10RR'nin çok güçlü olduğunu düşünüyorsanız, 49.800 fiyatına sahip yeni Kawasaki Ninja 400'ü deneyebilirsiniz. Ancak bildiğimiz kadarıyla şu anda Ninja400'ün Pekin'deki arabayı teslim alması için 200'den fazla numara sıraya koyması gerekiyor Mevcut arabayı almak birkaç ay alacak.Kawasaki'nin yurtiçi sıcak satış ivmesi devam edecek gibi görünüyor. Yakın gelecekte, Ninja400'ün yeni bir araba lansman değerlendirme videosu yapacağız, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
Atış aracı tarafından sağlanmıştır: Beijing Kawasaki Sergi Salonu (sıcak tekerlekler)
Video yükleniyor ...
Ses dalgası videosu (TRICK STAR egzoz)
