Nanjing Metrosu'nun "en" sekiz vakasını sayın
2005 yılında Nanjing'in ilk metrosu resmen faaliyete geçirildi ve o zamandan beri Nanjing halkı metro ile şiddetli bir aşk-nefret karmaşası yaşadı.
Nanjing, 13 yıl içinde on metro hattı daha ekledi. Milyonlarca insan her gün metroya güveniyor ve bunların yarısı metrodan nefret ediyor.
Xinjiekou'ya aşık oldum, Güney Nanjing'de ruh kırıldı ve hiçbir şekilde sıkamadığım sabah ve akşam zirveleri ... Bu yıllarda kalabalıklaştığım metroyu hatırladığımda yardım edemem ama acı gözyaşları döküyorum. Bugün, editör Nanjing Metro'nun "çoğunu" listelemelidir.
"Zhujiang Yolu, şeker istasyonu geliyor ..."
Zhujiang Road İstasyonu, Nanjing Çocuk Hastanesi'ne yakındır. "Candy Station" adı da gerçek bir hikayeden kaynaklanmaktadır. Metro çalışanları ağlayan hasta çocuklara yemek istedikleri şekerleri verdi ve o andan itibaren Zhujiang Road metro istasyonundaki tüm çalışanlar işe şeker getirdi.
Bunun arkasındaki hareketli hikaye, bu duyuruyu artık soğuk kılıyor ve aynı zamanda hayata en yakın olan metro ve hastaneye sıcak bir bağlantı sağlıyor.
Büyüdüğümüzde artık şeker alamayız ama bu unutulmaz tatlı tat, yoğun hayatımızdaki en iyi ayarlamadır.
Zhujiang Road Station'daki sanat duvarının teması, insanlara antik başkent Nanjing'in cazibesini hissettirmeyi amaçlayan "Republic of China Anlatımı" ve "Candy Station" kardeşliği de Nanjing'in cazibesi.
Kaynak: @
Metro Hattı 4'ün Lingshan İstasyonu, "tarihin en ıssız metro istasyonu" olarak biliniyor.
Hat 4'te kurulmuş bir istasyon olmasaydı, Lingshan çoğu Nanjinger için duyulmamış olurdu, ancak "Lingshan Mezarlığı" adından bahsetmek aşina olmalı.
Bu metro istasyonu "çorak dağlar ve vahşi sırtlar" üzerine inşa edilmiştir.İstasyondan çıktıktan sonra geniş araziler ve birkaç tepe vardır. Etrafta asfalt yol yok, sadece küçük bir yol var.
Yıllar önce, Xianlin CBD olarak bilinen şehrin doğusundaki tek gerçek şehir merkezini oluşturmak için Lingshan'da büyük ölçekli bir geliştirme başlatılması planlanmıştı. Bununla birlikte, Lingshan İstasyonu'nun çevresindeki bölgede hala "sıfır destek tesisi" var. Daha da şaşırtıcı olan, Metro Hattı 4'ün Jinma Yolu'ndan doğuya, yolculuğun neredeyse yarısı ve metro istasyonunun boş olması.
Nanjing'de trafiğin yoğun olduğu birkaç istasyonla karşılaştırıldığında, kuraklık nedeniyle ölüm ve su basması nedeniyle ölüm olarak tanımlanabilir.
Çiftçilerin Nanjing'de nerede toplandığını sorarsanız, öğrenmek için her sabah Yazılım Caddesi'ne gidin.
Siyah çerçeveli gözlükler, sırt çantaları, spor ayakkabılar, cep telefonlarıyla oynayarak başlarını eğmiş, umutsuz bir bakışla, çiftçilerin kokusunu uzaktan koklayabilirsiniz.
Kaynak: @
Software Avenue'nun bir ucu Huawei, diğer ucu ise ZTE. İlk yıllarda ZTE, Huawei ile hala savaşabiliyordu; ancak şimdi Huawei etrafına bakıyor, Zijin Dağı'nda çok uzaktaki Suning dışında geriye hiçbir şey kalmadı.
Fazla mesai, kod çiftçileri için uzun zamandır olağan bir durumdur, ya kod yazarlar ya da her gün kod yazmayı düşünürler. İşten çıktığımda, ertesi gün güneş kel kafamı çoktan aydınlatmıştı.
Ancak kod çiftçileri diaosi olduklarını kabul etmiyorlar, sonuçta diaosi üçe veya altıya veya dokuza bölünüyor. Nitekim, sıradan insanlara göre daha yüksek ücretlere ek olarak, programcıların da bir saç çizgisi vardır.
Xinjiekou'da bireyleri öldürmek için 24 çıkış olmasına rağmen, Nanjing Güney Demiryolu İstasyonunda yürürken yoruldular.
Sonuçta, dünyanın en uzak mesafesi Nanjing Güney Tren İstasyonu'ndan aktarma yapmaktır. Asansör yukarı aşağı giderken, uzun geçişle birleştiğinde, kimse dikkat etmeden treni kaçırırdı.
Metro Hattı 1, Hat 3, S1, S3, dört metro burada kesişiyor, Asya'daki en büyük tren istasyonu sadece gündelik konuşma değil. Nanjing'in güneyinde, her gün tabelalara bakan yol aptalları var ve bu arada, bir treni yakalamak için bir kıyamet günü koşusu ve kaybolmak için bir fantezi düzenlediler.
Küçük bir yol tanıma uzmanı olan editör geçen Cuma günü Nanjing Güney Demiryolu İstasyonu'nda bir süre telefonuna baktığı için tamamen kaybolmuştu.
Daha da şaşırtıcı olan, Nanjing South taksilerinin iki yöne ayrılması: şehir merkezi ve Jiangning. Taksiye binmeden önce yönü kontrol ettiğinizden emin olun.
Kısacası, yanlış yapmanın bir önemi yok, zaten her zaman bir çıkış bulabilirsin, tıpkı hayat gibi.
Nanjing'de en yakından takip edilen moda trendi Xinjiekou'dur.
Yerin altındaki Xinjiekou metro istasyonu, yerlilerin bile sayısız kez kaybolması gereken Asya'daki en büyük metro istasyonudur.
Nanjing metrosunun C pozisyonunun olduğu söylenirse, Xinjiekou'dan başkası değildir. Gündüz veya gece farketmeksizin, en iyi trafik özellikleriyle birlikte gelir. Bu ilk değil ve Nanjing'de kimse aynı fikirde olmayacak.
Xinjiekou'ya kaç kez gidersem gideyim, hala farkında olmadan kayboluyorum. Ruh işkencesini her yaşadığımda: Ben kimim? Neredeyim? Nereye gidiyorum?
Ama öyle olsa bile, Nanjing halkı hala Xinjiekou'ya derin bir sevgiye sahip, sonuçta bu bir C pozisyonunun cazibesi.
Nanjing'deki çoğu metro istasyonunun bir teması var ve Clover Garden'da bir aşk istasyonu var.
Otobüsü beklerken Samanyolu yukarı baktı ve Çoban çocuğu Dokumacı Kız ile tanışmaya götürdü. Engelli asansör, Çoban ve Dokumacı Kız'ın buluşması için bir "saksağan köprüsü" haline geldi.
Kaynak: @ Metro
Cowherd ile Dokumacı Kız'ı ayıran galaksi, günlük hayatta da "parlıyor". Tavanın tavanına, Cowherd ile Dokumacı Kız arasındaki sevgiyi göstermek için bir ayna gibi, çeşitli boyutlarda bir grup dairesel dağınık nokta yerleştirilmiştir.
Kaynak: @ Yayınlandı
Ayrıca platformun 18 sütununa Çinli ve yabancı aşk hikayeleri eşlik edecek.Üstteki 18 resim Juliet, Romeo ve diğer yabancı karakterler, alttaki 18 resim ise Liang Shanbo ve Zhu Yingtai.
Kaynak: @ -
Clover Garden ayrıca kendi fon müziği, merdivenlerden aşağı iniyor ve ayak parmaklarınızda kayarak sizi merdivenlerden çıkmaya aşık edecek "Blessings of Love" şarkısıyla geliyor.
Sevginin ne olduğunu öğrenmek istiyorsanız, Clover Garden İstasyonu'na gidin.
Kaynak: @ Mu Ning
Nanjing şehrindeki en kalabalık metro istasyonu hangisi?
Youfang Köprüsü, Liuzhou Doğu Yolu, Daxing Sarayı, Maqun ... hepsi beş dakika çukurlaştı ve yarım saatliğine trene bindi. En kalabalık değil, sadece daha kalabalık.
Metroya binmeden önce kimse gardını gevşetemez. Görünüşe göre herkes her gün metroyu sıkma becerisini öğrenmiş görünüyor.Küçük boy şaşırtıcı ve iri yarı boy ne olursa olsun doğrudan öne çıkıyor.
Yoğun saatlerde metrodan inmek isteyeceğiniz istasyon yok, sadece diğerleri inmenize izin vermiyor.
Kapı açıldığında, herkes uçmak gibi hedefe yürüyen bir atlet olur.
Kalabalık metroda, ne kadar zarif giyinmek olursa olsun, iyi değil, sadece hayatta kalmak.
Nanjing sabahları ve akşamları yoğun saatlerde hala çok kalabalık ve sadece metroda herkesin eşit olduğunu hissedebilir ve farklı türlerdeki canlıları görebilirsin.
kaynak: Mor Dağ
