Düşük anahtar lüksünün çağrışımı var Bu lüks otomobili sadece Volkswagen altın imzasıyla piyasaya sürmek yeterli mi?
Volkswagen'in amiral gemisi modelinden bahsetmişken, düşük anahtar lüks ve çağrışımsal model olan Phaeton'un ilk kez birçok insanın zihninde parlayacağına inanıyorum. Pek çok insan bunu birçok komik şakadan daha fazla bilse de, bazı araba meraklılarında Phaeton'un statüsünü engellemiyor. Phaeton'dan bahsetmişken, Volkswagen tarafından BBA amiral gemisi modeliyle rekabet etmek için geliştirilmiş büyük bir sedan. Görevi çok ağır olsa da, Naihe'nin para kaybettiği gerçeği, grubun bunu diğer ticari karlarla telafi etmesini gerektiriyor. Bu durum aslında Phaeton'un nihai kaderini, yani üretimin askıya alınmasını müjdeledi.
Bir otomobil markası için amiral gemisi modeli daha çok marka imajını güçlendirmek için kullanılsa da genel satış gereksinimleri çok yüksek değildir. Ama yıllar geçtikçe Volkswagen sıradan bir otomobil markası olma konusunda isteksiz davranıyor ve BBA ile mesafeyi nasıl kapatacağını düşünüyor. "Sima Zhao'nun kalbi herkes tarafından biliniyor" denilebilir. Phaeton, misyonunu taşıyan bir araba. Phaeton üretimi durdurulduktan sonra Volkswagen'in grupta bir lideri olmadığı söylenebilirdi ve marka imajı olarak görünmeye devam etmek için acilen amiral gemisi bir modele ihtiyaç duyduğu için Hui Ang ortaya çıktı.
Aslında, Volkswagen hala oldukça akıllı. Huiang, Audi'nin MLB platformundan türetilen olgun bir platformu benimsiyor. Şu anda, bu platformda Audi A4L / Q7 / Tian Yue gibi birçok seçkin model var, böylece halk paylaşabilir En son grup teknolojisi ile, yepyeni bir platformu yeniden geliştirmek için yepyeni bir amiral gemisi modeli için çok fazla araştırma ve geliştirme fonu harcamaktan muaftır. Aynı zamanda, Hui Ang'ın en büyük avantajı kesinlikle yerli kimliği ... Phaeton'un şeffaf fabrikası ile karşılaştırıldığında, Hui Ang'ın maliyeti önemli ölçüde daha düşük.
Markayı bir kenara koyun ve rekabet gücü hakkında konuşun
"Şarap kokusu derin sokaklardan korkmaz" diye eski bir söz olsa da, günümüzde hala bu kurala uymayan çok sayıda mükemmel ürün var. Hui Ang, arka plan ve güç açısından mükemmel bir model ve Volkswagen'in güçlü gücüne sahip, bu nedenle tanıtım konusunda endişelenmenize gerek yok. Profesör bu sektörde ve Hui Ang'ın halka açıldığında tanıtımının ezici olduğu söylenebilir. Böylesine hile ve kaliteli bir arabanın herkesin dikkatini çekmeye değer birçok avantajı vardır.
Düz görünüm
Bazı insanlar Hui Ang'ın genişletilmiş bir Passat olduğunu söylese de. Ama aslında, düz bir tasarım dili kullanan Hui Ang, daha çok Magotan'ın büyütülmüş bir versiyonu gibidir. Ancak Magotan ile karşılaştırıldığında, Hui Ang'ın şekli açıkça daha tanınabilir. İkili U-şekilli LED farlar ve daha dokulu krom ızgara açıkça daha lüks.Yüzleştirilmiş gövde hatları ve açılı arka kısım, daha vasat Audi A6L'den gerçekten daha genç.
Üst düzey ama çok aile içi
Yeni otomobilin iç mekânında öne çıkan özellikler gerçekten çok fazla değil, ancak çok sayıda ahşap damarlı dekorasyon ve mükemmel işçilik Hui Ang'ın kalite hissini artırıyor. Dikişlerin işçiliği aynı zamanda bu sınıf modellerin kalitesini ortaya çıkarır.İkincisi, merkezi kontrol parlak bir fırçalanmış quartz saat ekler ve iç kısım yüksek kaliteli bir his yaratır. Elbette, son zamanlarda daha popüler olan tam LCD enstrüman da Huiang'da görünecek.
Güç daha avantajlıdır
Volkswagen'in mevcut amiral gemisi sedanı olan Huiang'ın gücü oldukça parlak. Düşük ve orta menzil, çok fazla olmayan maksimum 224Ps beygir gücüne sahip yalnızca 2.0T turbo motorla donatılmış olsa da, Huiang'ı sürmek için hala fazla baskıya sahip olmayan 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bununla birlikte, bir amiral gemisi modeli için, üst düzey 3.0 V6 motor, kimliğine daha uygundur ve sürüş konforu ve geç hızlanma konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Aslında, eski model Huiang zaten iyi bir rekabet gücüne sahip, ancak son zamanlarda Huiang'ın yeni 2018 modeli piyasaya sürüldükten sonra daha uygun maliyetli hale geldi. Örneğin, tam LED farlar / arka lambalar, panoramik sunroof, 8 inç MIB multimedya sistemi, indüksiyon gövde kapağı, 4G-LTE, ön 12 yönlü elektrikli ayarlanabilir deri koltuklar, beş kapılı anahtarsız giriş, tüm arabada 9 hava yastığı, Aktif lastik basıncı izleme sistemi tüm sistem için standart hale geldi, böylece sıradan giriş seviyesi otomobiller bile genel günlük ihtiyaçları tam olarak karşılayabilir. Daha iyi ürün gücü ve halktan gelen güçlü bir cazibe ile önceki düşüşten kurtulmanın mümkün olduğuna inanıyorum.
Markayı rekabetçilik hakkında konuşmak için terk etmek holiganlık oynamaktır
Profesör Hui Ang'ın mükemmel kalitede orta büyüklükte bir araba olduğunu inkar etmese de, marka gücünü bir kenara bırakmak ve ürün gücünden bahsetmek gerçekten uygunsuzdur. Ancak mevcut iç durum, bazı yerli lüks markaların hala BBA'da takılı kalmasıdır. 340.000'den fazla Huiang'ın başlangıç fiyatı da mevcut yönetici sınıfı otomobiller için çok cazip bir fiyat. Ek olarak, Volkswagen kesinlikle kendi Huiang'ının aynı gruptaki Audi A6L ile rekabet etmesini istemiyor, ancak yeni E-Serisi ve BMW 5 Serisi listelendikten sonra Audi A6L'nin bile çok fazla rekabet avantajına sahip olmaması çaresiz. Hui Ang, Audinin MLB platformunu kullandığından, iki otomobil belirli bir homojenlik gösteriyor. Tüketiciler için bunları bir arada karşılaştırmak daha kolay, ancak Audi A6L şu anda pazar terminalinde büyük indirimler yapıyor. Çıplak arabanın fiyatı Hui Ang'ınkine çok yakın Bu bağlamda, konfigürasyon ve güçteki bazı avantajlara ek olarak, Hui Ang için bir atılım peşinde koşmak gerçekten zor.
Bununla birlikte, Hui Ang'ın ürün gücü ve Çin'deki halkın cazibesi ile Hui Ang, aslında mevcut durumdan daha iyi olabilir. Örneğin, vücudunuzu biraz aşağı indirebilir ve bazı ikinci kademe lüks markalarla rekabet edebilirsiniz. Hui Ang'ın orta-büyük bir yönetici sedan olarak şu anki konumu ile, ikinci kademe lüks otomobillerin pazar payını büyük bir zorbayla aşındırmak tamamen mümkün. Hayatta kalma sorununu çözdükten sonra, halkın çekiciliği ve marka tanıtımıyla, Hui Ang'ın pazardaki tanınırlığı belli bir seviyeye ulaştığı sürece, Hui Ang'ın kesinlikle daha iyi bir geleceği olacağına inanıyorum.
Özet: Bazı insanlar Hui Ang'ın daha çok bir halk maskotu olduğunu, sadece bir sembol olduğunu söylüyor, ancak profesör Hui Ang'ın fiyatlandırması ve pazar promosyonunun yoğunluğu ne olursa olsun, bunun bir dekorasyon olmadığını, çalışan bir ürün olması gerektiğini düşünüyor. . Dahası, Phaeton'un durdurulmasından sonra, bugünün Volkswagen'in pazara gelmek için gerçekten bir amiral gemisi modeline ihtiyacı var.Hui Ang'ın ürün gücü ve genel konfigürasyonu açısından, gerçekten mükemmel bir ürün, ancak Çin halkı hala lüks otomobili tanıyor. Hala BBA'da kalıyor, bu nedenle Huiang'ın daha iyi satış yapmasını istiyorlarsa halkın daha fazla tanıtım yapması gerekiyor.
