Dışarı çıktığımda, Lavida'nın tasarımcısından, Sagitar'dan daha büyük, 110.000 kesinlikle popüler bir tarz olan Alman olduğunu düşündüm.
Langyi, Yinglang, Sylphy, Corolla, Focus, Bora, Langdong, K3, Jetta, Santana, Sagitar, Friis, Cruze, bu ortak girişim arabalarının piyasadaki en popüler sedan ve bağımsız markalar olduğu söylenebilir. Yalnızca bir Emgrand EC7 satışları onlarla rekabet edebilir. İyimser bir bakış açısına göre, bağımsız markalar hala büyük ilerleme kaydediyor ... Sonuçta, geçmişte ilk 20'de tek bir araba bile olmayabilir. İlerleme var ve ilerleme var. Geçtiğimiz yıl, Roewe kazayla vurulan bir SUV olan Roewe RX5'i piyasaya sürdü. Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda SAIC Roewe, şaşırtıcı olan ve patlayıcı bir araba olma potansiyeline sahip başka bir sedan olan Roewe I6'yı tanıttı. Güç, ortak girişim arabalarına karşı savaşmak için yeterince iyi. Bu araba da bu yıl Şubat ayında satışa sunulacak. Resmi olarak listelenecek.
Çinde Alman arabalarının iyi satıldığını herkes bilir, bunun da gövde tasarımıyla çok ilgisi vardır.Alman arabaları oldukça tatmin edici görünseler de çok çekicidirler.LaVida'da durum böyledir.Bu Roewe I6 LaVida'dan. Tasarımcının eli. Ön yüz aile tarzı bir tasarım stiline sahiptir ve orta ağ ve farlar görsel olarak geniş bir etki yaratmak için mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir. Kavisli LED farlar da çok keskin görünüyor. Vücut çizgisi basit ve sert, çok keskindir. Arka lamba, iki kelimelik güzel, uzun ve ince bir LED ışık şeridi kullanır. Gövde boyutu 4671/1835 / 1464mm uzunluk, genişlik ve yüksekliktedir ve dingil mesafesi 2715 mm'dir. LaVida, Yinglang, Sagitar ve diğer modellerden daha büyüktür ve B sınıfı kabin alanına ulaşır.
İç mekan tarzı RX5'e çok benziyor Büyük boyutlu LCD ekran son derece dikkat çekicidir, trendlere hitap eder ve teknoloji duygusuyla doludur. Çok sayıda deri malzeme sarılır, çok naziktir ve sınıf duygusu da çok yüksektir. Krom kaplama ile bir incelik duygusu katar. Arabada çok fazla hantal fiziksel düğme yok, basit ve rahat görünüyor. Yapılandırma, elektronik el freni, 10.4 inç dokunmatik ekran, akıllı ara bağlantı, açılır tavan, tek tuşla çalıştırma ve diğer işlevleri kullanır.
Güç, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği üç silindirli 1.0T ve dört silindirli 1.5T güç sistemleriyle donatılmıştır. 1.0T motor, maksimum 125 beygir gücü (92kW) ve maksimum 170 N-m torka sahiptir. 1.5T motor, 169 beygir gücünde maksimum güce ve tepe torkuna sahiptir. 250 N · m'dir. Civic ile aynı seviyede. 1.0T giriş fiyatını düşürdü, başlangıç fiyatı muhtemelen 80.000 civarında ve I6, 0.25 ultra düşük sürtünme katsayısına sahip.Mercedes-Benz ve BMW dışında, ortak girişim araçları ve otonom araçlar arasında en düşük sırada yer alıyor ve daha yakıt verimli. Her bakımdan i6, ateşli bir model olma gücüne sahip.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
