Jingjiang: Tekstil yıldızından gemi yapım liderliğine kadar bu şehrin peyzaj dışında kültürel efsaneleri de var.
"
3 Mart'ta Gushan'a gidin.
"
Kara ve suyun büyülü yeri değişir
Jiangsu'nun ortasında bulunan Jingjiang, "Jiangsu'daki Küçük Jiangnan" olarak bilinir.
Buradaki yerel geleneklerin benzersiz olmasının nedeni, antik çağlarda kara ve su değişimleriyle başlamamız gerektiğidir.
Üç Krallık döneminde Jingjiang bölgesine Matuosha deniyordu. Efsaneye göre, Gushan Tapınağı tapınağı yeniden inşa etmek için, bir atın toprağı dağa taşımasına izin verdi ve beyaz bir at, toprağı yükleme işlemi sırasında aniden yalnız dağdan nehre atladı. Beyaz atın nehre girdiği yerde, yavaş yavaş bir kum çubuğu ortaya çıktı ve bu topraklar daha sonra Jingjiang oldu.
Ma Tuosha efsanesini yansıtan bir kabartma
Chenghua'nın Ming Hanedanlığı'ndaki 7. yılında, o zamanki Yingtian valisi Teng Zhao, Yangtze Nehri havzasındaki nehir korsanları tarafından öfkelenerek insanları tehlikeye attı, bu yüzden Matuosha'dan ayrı bir ilçe kurmasını ve nehir korsanlarıyla savaşmak için Matuosha'nın özel coğrafi konumunu kullanmasını istedi. Ming Xianzong, nehir kenarındaki bu şehrin istikrarı ve huzuru için dua etmek amacıyla ilçe adını "Jingjiang" olarak atadı.
Bundan sonra, iki önemli kum çubuğu Jingjiang'da toprağa karıştı.
Wanli'den Ming Hanedanlığı'ndaki Tianqi'nin yedinci yılına kadar, Gushan'ın kuzeybatı kısmı Taixing İlçesini sınırlayan ilk bölgeydi ve ardından kuzeydoğu kısmı Rugao İlçesine bağlandı. Bu yeni oluşan toprak parçası ve orijinal kum barı Jingjiang halkı tarafından "Laoan" olarak adlandırılıyor.
Jingjiang'ın ilk kara birleşmesi
Qing Hanedanlığı'ndaki Jiaqing'in dördüncü yılında, Jingjiang'ın güneyinde bir kum çubuğu yükseldi.Bu yeni yükseltilmiş kum çubuğu ve eski banka Henggang tarafından sınırlandırıldı. İnsanlar bu topraklara ikinci toprak oluşturan "kum" diyorlar.
Jingjiang'ın ikinci birleşmesi
İki kara ve su değişikliğinin yerel kültürel çevre üzerinde ilginç bir etkisi oldu: aynı bölgede yaşayan insanlar tamamen farklı iki lehçe konuşuyor: Jianghuai lehçesi ve Wu lehçesi (Laoan lehçesi).
Jingjiang Baojuan
Lao'an lehçesi, bir kültürel miras olarak korunan bir halk şarkısı ve rap edebiyatı türü olan "Jingjiang Baojuan" da hala mevcuttur.
Tekstil kıyafet yapabilir, gemi yapımı uzaklara gidebilir
Jingjiang ayrıca ülkede lider bir endüstriye sahiptir.
Qing Hanedanlığı'nın sonunda ve Çin Cumhuriyeti'nin başlangıcında Japonya, Çin'e büyük miktarda tekstil attı.Jingjiang'ın yerlisi olan Liu Guojun, Japon mallarını boykot etmek için işi bıraktı ve Dalun makine dokuma fabrikasında çalışmaya başladı ve en popüler dimi dokumaya başladı.
Bir İngiliz iplik fabrikasında işçi gibi davrandıktan ve tekrarlanan denemelerden sonra, Liu Guojunun dokuma fabrikası nihayet o sırada Çin'de birinci sınıf bir ürün üretti - Japon tekstillerinin atılmasına etkili bir şekilde direnen "Kelebek Balyası" dimi. .
Kelebek top marka dimi
1937'de "7 Temmuz Olayı" patlak verdiğinde, Japon ordusu Çin'i işgal etti ve kısa süre sonra Şangay'ı işgal etti. Japonya'dan asla kurtulamayacağına söz veren Liu Guojun, Şangay'daki sektörü kararlılıkla terk etti ve diğerlerinin muhalefetine rağmen tekstil endüstrisini yeniden geliştirmek için Chongqing'e taşındı.
Liu Guojun Heykeli
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra Liu Guojun, kapitalist sanayi ve ticaretin dönüşümünde başı çekti ve bir kamu-özel ortaklığı kurma girişiminde bulundu. Yönettiği Dacheng Şirketi, Jiangsu Eyaletinde bir kamu-özel ortaklığı uygulayan ilk girişim oldu. Dachengin yıllık toplam kârı Changzhouya ulaştı. Mali gelirin yarısı.
Jingjiang şu anda ülkenin en büyük sivil gemi inşa üssüdür. Jingjiang'ın gemi inşası 2017 yılında, ülkenin toplam ölü ağırlık tonajının% 13,3'ünü oluşturan 5.656 milyon ölü ağırlık tonajına ulaştı. Üstelik o yıl inşa edilen 60 geminin tamamı ihracat gemisiydi.
Jingjiang'da gemi yapımı endüstrisi
Ancak 40 yıl önce, Jingjiang'ın Jiagang'ına sadece yolcu gemileri yanaştı ve bunların çoğu tahta tekneler ve küçük sampanlardı. Yangtze Nehri'ne eşlik eden Jingjiang halkı 1970'lerin sonlarına kadar gemi yapımını denemeye başladı. Terk edilmiş gemilerin sökülmesinden gemilerin montajına, 10.000 tonluk gemilerin imalatına kadar, buradaki gemi inşa endüstrisi dünyayı sarsan değişikliklere uğradı.
Jingjiang'da gemi yapımı endüstrisi
İster sanayiye göre ülkeyi kurtarıyor ister gemi inşa endüstrisinin yükselişi, Jingjiang halkı, ülkeye sadakatle hizmet eden burada konuşlanmış Yue Fei gibi kendi yöntemlerini kullanıyor.
Çin Video Kayıtları
"Jingjiang Bölümü"
Yayın Saati: 21:33, 2 Ekim
Yapımcı / Dong Yan Baş Editörü / Ming Liu, Lijun Huang
Editör / Tian Chuyun Zhu Siqi Xu Chuanyu (staj)
