Araba endüstrisindeki büyük "Hongguang"? Bu 50.000 sınıfı araba, bu yıl başka bir büyük hamle yapacak!
Günümüzde SUV'ler çok popüler olsa da birçok üreticinin "taklit ettiği ve hiç geçmediği" bir otomobil var. Bu Wuling Hongguang'dır. Aslında Baojun 730 da dahil olmak üzere SAIC-GM-Wuling'in bu iki modeli birçok rakip tarafından benimsenmiştir. Aşılması zor olan rekabetçi bir ürün olarak tanımlandı.
SAIC-GM-Wuling, aynı zamanda küçük bir mucize yaratan ve gerileyen küçük araba pazarını uyandıran Baojun 310 gibi mavi okyanusu keşfetmede de çok başarılı. Geçen yıl 8 Eylül'deki lansmanından bu yana, o ay 5.310 adet sattı; Ekim ayında 11.809 adet satılarak ilk beş bağımsız şirket arasında yer aldı; Kasım ayında 1.5006 adet satılarak ilk üç bağımsız şirket arasında yer aldı; 2017 Ocak ayında satış hacmi 18.006 adede ulaştı ve aylık satış hacmi birçokları aştı Deneyimli ortak girişim modeli, piyasaya sürüldükten altı ay sonra yerel küçük otomobil pazarının satış şampiyonu oldu. Nisan 2017 itibarıyla 110.146 araç satışı gerçekleştiren Baojun 310, lansmanından bu yana geçen sekiz ayda aylık ortalama satış hacmi 14.000'e yaklaştı, küçük otomobil pazarında göz ardı edilemeyecek bir güç haline geldi ve otomobil sektöründe hongguang olma ivmesi yakaladı.
1.5L güç çıkışı, Baojun 310'un savaş etkinliği daha da geliştirildi
Son zamanlarda, SAIC-GM-Wuling, Baojun 310'a bir ateş daha vermek istiyor, 1.5L P-TEC motorla donatılmış üç yeni model piyasaya sürüyor ve fiyat aralığı 458-53.8 milyon yuan. Baojun 3101.5L, daha önce piyasaya sürülen 1,2L güç ile karşılaştırıldığında, kullanıcılar için günlük mobiliteyi karşılama, daha yüksek hız ve daha iyi sürüş deneyimi temelinde daha da geliştirilmiş güç çıkışına sahiptir.Aynı zamanda, yakıt tüketimi 100 kilometrede yalnızca 5,8 L'dir. , Yine de oldukça iyi yakıt ekonomisine sahiptir.
Sıcak satış modellerine gösterilen büyük ilgi, aslında yüksek kaliteli ürün gücünden ve kullanıcı itibarından gelmektedir ve Baojun 310un kullanıcı saygınlığı, olgun ve güvenilir teknolojiden kaynaklanan çok önemli bir parçaya sahiptir. Bu sefer Baojun 310 tarafından taşınan 1.5L P-TEC motoru da Böylece. Her şeyden önce, teknik olarak, bu motor DVVT değişken zamanlama valfi ve VIM değişken emme manifoldu tarafından desteklenmektedir.Maksimum çıkış gücü 112Ps'ye ulaşır ve tepe torku 147Nm'dir.Güç seviyesi aynı seviyenin üzerinde.
Öte yandan, bu motorun teknolojisi yeterince olgun ve güvenilirdir ve Hongguang serisi, Baojun 730, Buick Excelle, Yinglang, Cruze ve SAIC GM altındaki diğer popüler modeller de dahil olmak üzere buna aşina değiliz. Geçen yıl sevkiyat hacmi 1,1 milyon adede ulaştı ve toplam satış hacmi 2010 yılından bu yana 3,65 milyon adedi aştı. Çıkış seviyesi veya süresi ne olursa olsun bu motorun güvenilirliğinin güvenilir olduğu söylenebilir.
Baojun 310'un temel değişimi, dişli kutusunun 1.2L güç 5MT'den 6MT dişli kutusuna yükseltilmesini de içeriyor. Daha geniş dişli oranı aralığına sahip 6MT, yalnızca 1,5L P-TEC motorun çıkışını yumuşatmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ekonomisini etkin bir şekilde optimize eder. Günlük hayatta en sık kullanılan hız aralığı olan 2000-3000rpm'nin bariz bir tork çıktısına sahip olduğu ve tork tepe değerinin 5000rpm'yi koruyabildiği motorun çıkış eğrisinden görülebildiği için Baojun 3101.5L'nin ilk hızlanması oldukça hafif ve güçlüdür. Aynı zamanda iyi bir güç rezervine sahiptir.
Uygun maliyetli aura kutsaması
Elbette, gücün güvenilirliği ve istikrarı, Baojun 310'un tüketicileri cezbeden öne çıkan özelliklerinden sadece biridir. Baojun 310 serisinin aynı seviyedeki "düşük fiyat ve düşük kalite" izleniminden kurtulduğu söylenebilir.İç ve dış tasarım anlayışı oldukça genç ve enerjik, kullanıcılara bu bütçenin alışılmış düşüncesini bozduğu hissini veriyor, işçilik ve malzeme oldukça zarif.
Yapılandırma açısından Baojun 310, 8 inç LCD ekran, 3.2 inç sürüş bilgisayarı ekranı, kombine gösterge paneli, elektrikli sunroof, EPS elektrikli direksiyon sistemi, sabit hızlı seyir ve aynı fiyat modellerine liderlik etmeye yetecek diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Samimi olduğu söylenebilir.
Sonra boşluk var: 2550 mm'lik dingil mesafesi ve 1233 mm'lik arka sıranın yanal boşluğu, Baojun 310'un arka sıra alanını nispeten bol kılıyor ve bu da 3 yetişkinin kolayca oturmasını sağlıyor. Kuyruk kutusu 251L'nin hacmi ikinci boşaltımdan sonra 1000L'ye çıkarıldı.Oldukça geniş ve esnek bir yükleme alanına sahip Baojun 310'un A00 seviyesinde bir A0 seviyesinde bir sıçrama alanı yarattığı söylenebilir.
SAIC-GM-Wuling'in, GMin GMS küresel üretim sisteminin ve on yıllara dayanan otomobil yapım deneyiminin tanıtılmasıyla kendi geliştirme özelliklerini karşılayan "düşük maliyetli, yüksek değerli" bir yalın üretim yöntemi yaratması da çok önemlidir. Baosteel Group, United Electronics, Bosch, Nexter Electronics, Aisin vb. Dahil olmak üzere 50'den fazla tanınmış otomobil parçası üreticisi, tüm aracın kalitesini büyük ölçüde iyileştirmek için yakın bir tedarik sistemi oluşturdu.
sonuç olarak:
Genel olarak, "yüksek maliyet performansına sahip yüksek kaliteli otomobil", Baojun 310'un temel satış noktası olan kullanıcıların gözünde izlenimi haline geldi. Dahası, daha genç nesiller için, güvenilir kalite ve düşük bakım maliyetleri, yeni eklenen 1.5L modeller de dahil olmak üzere araç maliyeti sorununu büyük ölçüde çözmüştür.Geliştirilmiş güç seviyesine dayanarak, 5.8L'lik 100 kilometrede yakıt tüketimi 1.2L modelinden sadece 0.6L fazla olan arabanın yakıt maliyeti de oldukça önemli. Ve son zamanlarda SAIC-GM-Wuling de güçlü bir tercihli politika başlattı. Mağazaya girdiğiniz veya SAIC-GM-Wuling'in resmi web sitesindeki "alışveriş" etkinliğine katıldığınız sürece, Baojun 310'un tüm modellerini satın alan kullanıcılar 1.310 yuan kapsamlı bir hediye paketi ve 3100 şans elde edebilirler. Yuan araba satın alma fonu, araba satın alma maliyeti daha da azaltılır.
Yerli otomobil pazarına bakıldığında, mevcut sıcak SUV'ler bile yavaş yavaş Kızıldeniz'e girdi ve pazar rekabeti son derece şiddetli. Son yıllarda, Baojun'un yeni arabalarının her biri, pazardaki boşluğu doğru bir şekilde kapattı ve pazarın mavi okyanusunu keşfetmede çok iyi olan patlayıcı modeller yarattı. Ama aslında, SAIC-GM-Wuling'in araba yapım konseptini anladığınız sürece, her bir arabasının temel başlangıç noktası olarak kullanıcı ihtiyaçlarına dayandığını göreceksiniz. Bu nedenle, mavi okyanusu keşfetmekte başarılı olmaktansa, talebin olduğu yerde kızıl deniz olmadığını söylemek daha iyi ... Baojun, "talep" kelimesini kavrıyor ve "gönülden bir araba inşa etmek" tüm ürün yelpazesini çevreliyor.
