Toutiao Jun, Geely Vision X3'ün statik deneyimine katıldığında, bu küçük SUV hakkında iyi bir izlenim bıraktı. Bu sefer nihayet dinamik test sürüşü deneyimini bekledim, bu da sonunda bu arabayı sürebileceğim anlamına geliyor. Bu dinamik test sürüşü için Geely, Zhejiang Eyaleti, Taizhou, Linhai'deki Shenxianju'yu seçti. Tema "Dağlar ve Nehirler Arasında Yürüyüş". Güzel manzara, pitoresk ve hareketli olan X3 vizyonunu başlatıyor.
Bu makale dinamik deneyime odaklanacaktır Statik deneyim hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, okumak için lütfen "Mükemmel küçük SUV statik deneyimi Geely Vision X3" makalesine tıklayın.
Test sürüşü gününde erken kalktım. Hızlıca kahvaltı yaptım çünkü bu Vision X3'ü kullanmak istedim. Maalesef, yerel şehir yollarına aşina olmadığımız ve çoğu kavşakta trafik ışıkları bulunmadığından, sadece kullanabiliriz Eğitmen araba kullanmaya gelir, Toutiao yalnızca deneyimi alabilir. Öğleden sonraki test sürüşünü düşünün, böylece Toutiao doğrudan arka sıraya geçti ve sabah arka sıranın dinamik deneyimini başlattı.
Orta kol dayamasının arkasındaki USB şarj bağlantı noktası, Bay Toutiao'nun cep telefonu için enerji koruması sağlar ve bu da Bay Toutiao'yu gerçekten rahat hissettirir.
Tabii ki, bu aynı zamanda daha kısa gövde ve daha sert süspansiyonla da ilgilidir Sonuçta, küçük bir SUV'nin fiziksel fenomeni kaçınılmazdır.
Arabaya binin ve fren pedalına basın, tek tuşla çalıştırma düğmesine basın ve doğrudan D vitese geçin.
Bu motorun ve şanzımanın tarzı yakıt açısından daha verimli. Rölanti devri sadece yaklaşık 950 dev / dak'da tutulur ve yer değiştirme büyük değildir, bu nedenle çalıştırma ve geri viteste biraz zor hissedecektir. Sadece gaz pedalına zamanında yetişin. Hız artışı hala çok olumlu ve güçsüzlük bu zamanda ortadan kalkacak.
Bu sırada, motor bölmesindeki gürültü daha açık bir şekilde kokpite aktarılacak ve arabadaki iletişim daha zor olacak.
Bu, Toutiaojun'un kendi arabasının 120 km / s'lik yüksek hızda 5 vitesli manuel şanzımanından yaklaşık 800 dev / dak daha düşüktür, motor gürültüsü zaten çok düşüktür. Ancak şu anda gürültü kaynağı değişti ve yaklaşık konum arka cama yakın.
Bu sefer şoförün arabasında 4 kişi olmasıyla birleştiğinde yolcuların ağırlığı aracın kalitesini artırırken, yüksek hızda aracın dengesini de artıracak.
(Sesli etkileşim deneyimi)
Başlıkta şunlar yazıyordu: Geely Automobile 3.0 dönemine girdiğinden beri Geely'nin tüm ürün zinciri patlayıcı bir döneme girmiş ve hepsi heyecanlı ve satışları oldukça yüksek olan yeni sıcak ürünler peş peşe piyasaya sürülmüştür. Özellikle Toutiao'nun bu kez deneyimlediği Vision X3 SUV, Vision SUV piyasaya sürüldükten sonra Geely'nin piyasaya sürdüğü bir diğer güçlü küçük SUV. Geely Vision X3 oldukça güçlü bir güce, zengin konfigürasyona, mükemmel işçiliğe ve tatmin edici sürüş kalitesine sahiptir.Ayrıca 4AT otomatik şanzıman kullanır.Aynı seviyedeki modellerin AMT yarı otomatik şanzımanı ile karşılaştırıldığında, sürüş dokusu daha yüksektir. Geely Vision X38 Ağustos 2017'de piyasaya sürüldü ve açıklanan fiyat aralığı 55-79.900 yuan'dır ve giriş seviyesi otomatik modellerin fiyatı 70.000 yuan'ı geçmez.Geely otomobil markasının kalitesi ve iyi bir kullanıcı itibarı ile sağlam bir temel atmıştır. Kalp atışına değmez mi?