Yeni araba rekabet gücü Genel denge motoru bonus puanları, Infiniti QX50 bileği rakiple sıkıştırabilir
10 Haziran akşamı, Infiniti'nin yeni QX50'si resmi olarak 33.988-489.800 yuan fiyatıyla piyasaya sürüldü. QX50, 2 iki tekerlekten çekişli model ve 4 dört tekerlekten çekişli model de dahil olmak üzere toplam 6 model başlattı. Bu yeni QX50'nin Infiniti'ye önemi bir yedek modelden uzaktır. İçten yanmalı motorların teknolojisinde başka bir yenilik olarak bilinen dünyanın ilk transformatör oranı turboşarjlı motorunda "stratejik" bir motorla donatılmıştır.
Lüks marka orta boy SUV pazarında, "ormanlar gibi güçlü oyuncular", Mercedes -benz GLC, BMW X3 ve yedek modelin yeni başlattığı Audi Q5 olduğu söylenebilir. Buna ek olarak, ikinci daha lüks marka kampında Lexus NX, Cadillac XT5 ve Volvo XC60 da piyasada iyi bir üne sahiptir. Yukarıdaki modellerle karşılaştırıldığında, önceki nesil QX50, ürün açısından avantajı yoktur. Güç ve pazar etkisi. Bu "siyah teknoloji" motorunun gücüne ek olarak, bu "siyah teknoloji" motorunun gücünü görüp görmediğinin de kazanmanın ve yenilginin anahtarı olacaktır.
Bu sayıdaki yeni otomobil rekabetçiliğinde, yeni nesil Infiniti QX50 için seçtik. Aynı seviyede aynı satış seviyesinde üçüncü sırada yer aldı. Essence
Benz GLC
BMW X3
Audi Q5L
Cadillac XT5
Her konfigürasyonun dikkatine göre, nihayet Infiniti QX50 dört tekerlekten çekiş elit versiyonunu (379,800), Mercedes -benz GLC200 4Matic (394.800), BMW x3xdrive25i Lüks Seti (399,800), Cadillac Xt5 28t dört -bütüllü lüks tip (419,900) ve öncesi yarışmada Audi Q5L 40 TFSI Vogue (3950.000 öncesi). Bu beş otomobilin fiyatları 400.000 yuan civarındadır ve motorlar 2.0T'dir ve hepsi dört tekerlekten çekişli modellerdir.
Vücut büyüklüğü açısından, QX50, otomobilin genişliği dışında olağanüstü değildir ve Cadillac XT5, uzunluk ve genişlik açısından diğer modellerde liderlik eder. Q5L genişletilmiş bir model olduğundan, 2908mm'lik dingil mesafesi rakip ürünlerle karşılaştırılır. Rakip ürünlerden daha fazla. Belli bir avantajı var.
1. Yan değeri
Dış
Övmek
Bu transformatör özellikli motora ek olarak, yeni görünüm tasarımının yeni nesil QX50'nin en büyük değişimi olduğu söylenebilir. Gövde çizgileri, önceki neslin nispeten düşük ve pürüzsüz stilini kullanıyor.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, ters trapezoidal orta ağ daha geniş bir alana ve daha fazla momentuma ve daha modern. Aşağıdaki dar lambanın ve hava girişinin tasarımı da çok etkilidir.
Arabanın arkası sağlam bir hisle daha dolgun ve ışık şekli basit ve pürüzsüz.
Önceki neslin görünümü modası geçmiş gibi görünüyor. Yeni nesil çok şaşırtıcı olmasa da, en azından mevcut rekabet arasındaki boşluk düzleştirildi.
Kötü İnceleme
Tüm şekil nispeten ılımlıdır ve özellikle önemli bir vurgu yoktur. Temel olarak, Feini'nin aile tasarımını kopyalamaktır.
İç mekan:
Övmek
Görünüm ile karşılaştırıldığında, eski QX50'nin iç kısmı daha büyüktür. Ahşap tanecik döşeme ve kahverengi deri kullanımı on yıl önce bir ürün gibi görünüyor. Yeni otomobil sonunda bir çift mevcut model var.
İç düzen nispeten basit, fonksiyonel bölünme de çok açık, çift ekranın yapılandırması artık trend.
Orta konsol merkezi kol dayama kutusuna bir ark ile bağlanır, tasarım duygusu patlar ve CO -pilot eldiveni kutusunun üzerindeki çizgiler ve renkler yankılanır.
Orta konsolun büyük alanlı deri parsel, süet ve deri eşleşmesini kullanır ve kapı paneline uzanır. Koltuk, güçlü bir lüks duygusu yaratmak için elmas şekilli bir doku kullanır.
Kötü İnceleme
Orta konsol ve kapı panelleri ark tasarımını kullanır, ancak ortadaki iki ekran kare ve kare ve bazı sert tahtalar vardır. İki ekran arasında, sanki sahibi kendi başına kurulmuş gibi.
Aşağıdaki ekranın etrafındaki fiziksel düğmeler hem düzen hem de stilde gelenekseldir ve tüm taşıyıcının modern atmosferi ile uyumsuzdur.
Beyaz ve mavi taşıma eski bir kahverengi direksiyon simidi kullanıyor. Tasarımcının kahverengi hakkında özel efsanesi mi?
Yan bölmeye değer: Görünüm 17 İç 15 Toplam Puan 32/40
İki, motivasyon
Kitap verilerinden yola çıkarak, QX50 ile donatılmış bu transformatör oranı motoru kitapta gerçekten iyidir. Kalan dört tür rakip ürünün önündeki maksimum güce ek olarak, maksimum tork sadece zayıf ve dezavantajlı Cadillac XT5'te sıralanır. . Bundan sonra ikinci sırada yer aldı.
Mercedes -benz GLC ve BMW X3'ün düşük güçlü versiyonunun karşılaştırılması seçilmiş olsa da, bu iki modelin yüksek güçlü motorlarının 180kW, 370nm ve 185kW ve 350nm parametreleri bile QX50'den biraz daha düşüktür.
QX50'nin motor üzerindeki mukavemeti şüphesiz, ancak eşleşen CVT şanzımanı bir yuva haline geldi. Audi Q5L hariç, diğer üç otomobil 7 -hızlı çift koltuk kullanıyor. Bu düzeyde, şu anda gerçekten nadirdir.
Güç Puanı: 22.5/25
Üç, yapılandırma
Yeni otomobil konferansında, Infiniti bir "araba göndermek için bir motor satın alın" tanıtım dili yaptı, QX50'nin konfigürasyonda herhangi bir kusur olduğu anlamına gelmez. Tüm sistem panoramik sunroof, elektrikli omurga ile standart olarak gelir Kapı, Hayır Hayır Anahtarlar başlar ve anahtar başlatma ve enter, 7 inç+8 -inç çift dokunmatik ekran, LED otomatik farlar ve elektronik el frenleri gibi ana yapılandırmalara girer.
Yapılandırmayı Vurgu:
Panorama Kamera: Dört model arasında, QX50 dört tekerlekten çekiş Elite versiyonu bu işlevi olan tek versiyondur ve diğer modellerde bu yapılandırma için sadece BMW X3 seçilebilir.
Çift ekran: QX50, çift denetleme ekran yapılandırmasına sahip beş otomobilin tek modelidir. Ekranın üzerindeki ana ekran 8 inç ve aşağıdaki ekran 7 inçtir.
Yapılandırma eksikliği:
Genel olarak, QX50'nin dört tekerlekten çekişli Elite sürümünün belirgin bir konfigürasyon eksikliği yoktur ve aynı zamanda standart standartta ana akım seviyesindedir.
Yapılandırma Puanı: 17/25
Dördüncü, yakıt tüketimi
Yakıt Tüketimi Puanı: 6/10
5. Genel İnceleme
Nihai Puan = Toplam/Fiyat Katsayısı = 77.5/0.95 = 82 (Yemek Al)
(Fiyat katsayısı = yeni araba satış fiyatı/beş otomobil ortalama fiyatı)
Başlık şunları söyledi: Yeni nesil QX50'nin piyasaya sürülmesinden önce, dış dünyanın değişken sıkıştırılmış sıkıştırma oranı turboşarjlı motora dikkati yeni otomobilin kendisini aştı. Herkesin kapağı bile Infiniti'nin kendisi "bir araba göndermek için bir motor satın alın" dedi. ve hatta ürünlerinizi çağırmak için "Bu dönemde en iyi dört katmanlı turboşarjlı motor" gibi hassas kelimeler bile. Bununla birlikte, bu kapsamlı karşılaştırma turundan sonra, yeni nesil QX50'nin her açıdan iyi bir güç gösterdiği bulunmuştur. Özellikle önemli bir vurgu olmamasına rağmen, aynı seviyenin ana seviyesine ulaşmıştır. Buna ek olarak, bu süper Mühendis ekleniyor. Infiniti'nin bunun için bu kadar yüksek beklentileri olması şaşırtıcı değil.
[Telif Hakkı İfadesi] Bu makale, otomobil başlıklarının orijinal bir makalesidir. Lütfen yeniden yazdırmak için kaynağı ve yazarı belirtin. Kopyalamayın veya yeniden yazmayın
