Bu araba gelecekteki otomobiller için beklentilerinizi karşılayabilir
Geçtiğimiz iki ayda, çeşitli üreticilerin yeni cep telefonları sırayla ortaya çıktı. Huatail'in gözlerini görmüş olabilirsiniz. Bu kadar çok yeni cep telefonu gördükten sonra, Digital Tail bu sefer size farklı bir şey göstermek istiyor.
Elektrikli otomobil markası BYTON'un ilk konsept otomobili olan BYTON Concept, 20 Nisan 2018'de Pekin'de yerli lansmanını yaptı. Bu otomobil ilk kez CES 2018'de tanıtıldığında, avangart konsepti ve olağanüstü tasarımıyla büyük ilgi gördü. Bu basın toplantısında, bu otomobil ve Byton markası hakkında daha detaylı bilgi edinme fırsatımız da var.
Son yıllarda yeni enerjili araç üretimi alanı hızla gelişti, bir yandan geleneksel otomobil bayileri kendi elektrikli araç ürün gruplarını başlattı, diğer yandan Weilai, Chehejia, Xiaopeng, Weimar gibi yeni markalar ortaya çıktı. Buna karşılık, Byton en hızlı ya da en yüksek profil değil.
Ancak BYTON Concept konsept otomobilini sadece resimlerle görmüş insanların bile onun cesur ve gelişmiş tasarımından ve tarzından, hatta bilim kurgu duygusuyla bile kesinlikle etkileneceği inkar edilemez. Ve en dikkat çekici olanı, doğal olarak, sürücü koltuğunun ve yardımcı pilotun önünden geçen 125 cm x 25 cm merkez kontrol ekranıdır.
BYTON Concept, akıllı seyahatte yeni bir çağ açmak için otomotiv mühendisliği ve dijital teknolojinin entegrasyonuna kendini adamıştır. Ve bu devasa 50 inçlik ekran, BYTON Concept'in bu otomobil konseptinin en iyi yorumudur.Geleneksel sürücü merkezli insan-araç etkileşimini ortadan kaldırır ve paylaşılan bir araba alanı yaratır, daha doğrusu hayat olmalıdır Uzay. Çünkü Bytonın vizyonu sadece bir araç yapmak değil, aynı zamanda otomobili yeni nesil akıllı terminale dönüştürmek, böylece hayat arabada devam edebilsin ve araba hayatı daha güzel hale getirebilsin.
Bu "Paylaşılan Deneyim Ekranına" ek olarak, Byton Concept direksiyon simidinde 8 inçlik bir sürücü dokunmatik ekranı ve arka yolcu bölmesi için bağımsız bir dokunmatik ekran var. Ayrıca BYTON Concept, yüz tanıma, dokunmatik kontrol, hareket tanıma, ses kontrolü ve akıllı telefon entegrasyonu dahil beş boyutta insan-araç etkileşimi sağlar.B sütunundaki yüz tanıma sayesinde, her Byton'ın her koltuğu Kişiselleştirilmiş konfigürasyonu gerçekleştirebilir.
Byton ayrıca uygulamaları, verileri ve akıllı cihaz terminallerini birbirine bağlayan açık bir dijital bulut platformu geliştirdi - BYTON Life Donanım cihazlarının ve yazılımlarının genişletilmesi sayesinde, kullanıcılar benzeri görülmemiş bir araç içi ara bağlantı deneyimi elde edecekler.
Ayrıca plana göre Byton'ın ilk üretim otomobili de L3 seviyesi ADAS (Advanced Driver Assistance System) teknolojisi ile donatılacak. Aynı zamanda Byton, dünyanın lider otonom sürüş teknolojisi şirketi Aurora ile stratejik bir işbirliğine de ulaştı.Gelecekte araçlar L4 otonom sürüş seviyesine yükseltilebilir. Byton, piyasaya L4 seviyesi otonom araçları getiren ilk otomobil şirketlerinden biri olacak.
BYTON Concept'e dayanan elektrikli araç platformu iki konfigürasyona sahip olacak: Standart arkadan çekişli tek motor 200 kW / 272 hp güce, 71 kWh pil kapasitesine ve 400 km seyir menziline sahip; üst düzey versiyonda 350 kW / 476 hp güce sahip çift ön ve arka motor bulunuyor. Pil kapasitesi 95 kWh'dir ve seyir menzili 520km'ye ulaşabilir. Hızlı şarj modunda, pilin% 80'i 30 dakikada tam olarak şarj edilebilir. Basın toplantısında, Byton CEO'su Bi Fukang, Byton'un ikinci konsept otomobilini Haziran 2018'de Şangay'daki CES Asia'da piyasaya süreceğini duyurdu ve bu yeni konsept otomobilin yine BYTON Concept'e dayanan orta büyüklükte lüks bir sedan olarak konumlandırıldığını açıkladı. Kullanılan platform.
2018, Byton için "hayalleri gerçeğe dönüştürmek" için önemli bir yıl. Byton'ın Nanjing fabrikası deneme atölyesi tamamlandı ve dört büyük zanaat fabrikası da bu yıl Ekim ayında 300.000 adet planlanan yıllık üretim kapasitesiyle tamamlanacak. Bytonun ilk üretim arabası da burada montaj hattından çıkarılacak. Tüm yerel yeni otomobil şirketleri, genellikle erken aşamada hızlı hareket etmek için OEM'i seçerler, ancak Byton'ın en başından itibaren doğrudan fabrika inşa etmesi, Byton'un pragmatik ve ciddi tutumunu yansıtır. İş geliştirme ile Byton'ın küresel personel büyüklüğü 2018'de 600'den 1.500'e çıkacak.
Tüketiciler açısından, Byton'ın ilk marka lokasyonu Şangay'da seçildi.Geçmişte Byton, tüketicilere ulaşmak için bir dizi hayran deneyimi toplantıları da düzenledi. Byton'ın kurucu ortağı Dai Lei'nin dediği gibi, "Zeka ve kullanıcı deneyimi Byton'ın özüdür." Çin yerel pazarında Byton, Baidu ve Suning gibi şirketlerle de ortaklık kurdu ve yapay zeka araç sistemleri, perakende modelleri ve şarj işlerinde işbirliği yapacak. Basın toplantısında Byton, China FAW ile stratejik işbirliği yatırım çerçevesi anlaşmasının imzalandığını da duyurdu. China FAW, Bytonun B tur finansmanına stratejik bir yatırımcı olarak katılacak. Gelecekte, iki taraf da ürün geliştirme, üretim, satış ve hizmetlerle ilgilenecek. Derinlemesine işbirliği geliştirin.
BYTON Konsept bir konsept otomobil olmasına rağmen seri üretim sürecinde bazı değişiklikler olacak. Ancak Bi Fukang daha önce kamuoyuna, BYTON Concept'in bir konsept otomobil olmasına rağmen üretim otomobilinden çok da farklı olmadığını söylemişti. Durum böyleyse, önümüzdeki yıl Byton'ın seri üretilen ilk arabası dört gözle beklemeye değer olacak.
