Borgward / Shenzhou UCAR, otomobil perakendesini tamamen tanımlamak için bir basın toplantısı düzenledi
Bitauto Beijing Raporu 8 Ocak 2019'da Borgward Automotive ve China UCAR yeni bir perakende strateji konferansı düzenledi. Shenzhou Baowo Automobile'in yeni perakende platformunun lansmanını duyurdu.Sanayi zincir dönüşümü ve platformun güçlendirilmesi yoluyla, üretim ve satış ayrımını tam olarak gerçekleştirecek, kanalları yeniden şekillendirecek, otomobil tüketimini yeniden yapılandıracak ve otomobilin yeni perakende satışını yeniden tanımlayacak. Bir zamanlar dünyanın en büyük araç çözümü sağlayıcısı olan Magna Asia Pacific'in başkanı olan Bruno Lambert, Borgward Automotive'in küresel başkanı olarak ilk kez sahneye çıktı.
Shenzhou Borgward Auto'nun yeni perakende modeli OEM'ler, bayiler ve tüketiciler arasındaki ilişkiyi yeniden tanımlıyor. "Ağırdan ışığa" temel dönüşüm yoluyla, en verimli kanalları, en batan ağı ve en esnek ürünleri yaratıyor. Öncelikle otomobil üretimi ve satışının ayrılmasını gerçekleştirmek.OEM ürün geliştirme, üretim ve satış sonrası hizmete odaklanacak.Borgward Automotive'in yeni perakende platformu marka, finans, envanter, trafik, senaryolar ve bilgilendirme açısından bir kolaylaştırıcı olarak hareket edecek ve bir distribütör olacak. Bayiler tamamen yetkilendirilirken, bayiler satışın özüne dönüp sıfır envantere geri dönüyor ve hafif gidiyor; ikincisi, Shenzhou Baowo'nun yeni perakende platformu, geleneksel 4S mağazalarında müşterilerden yüksek maliyet, düşük verimlilik ve uzun mesafe statükosunu kıracak ve "Bin Mağaza "Kanal batırma planı, orijinal 4S mağaza modelini, marka amiral gemisi mağazaları, yetkili franchise mağazaları ve kullanıcılara sonsuz derecede yakın olacak özel satış noktaları gibi çeşitlendirilmiş perakende satış noktalarına dönüştürecek.
Üçüncüsü, kullanıcı deneyimini iyileştirme ve kullanıcı karar alma maliyetlerini düşürme özüyle, UCAR'ın ülke çapındaki "araba kiralama + özel araba" araç paylaşım ağına dayalı olarak, çevrimiçi APP operasyonu ve büyük veri analizi, 0 peşinatın kullanıma sunulması, derin test sürüşü, 90 gün Araçların makul olmayan iadesi ve değişimi ve tamamen şeffaf satış sonrası bakım gibi yenilikçi hizmetler, otomobillerin satın almadan önce keyifli, iade edilebilir ve değiştirilebilir olan hafif hizmet tüketim modelini gerçekleştirmiştir. Yeni model, "müşterilerin satış noktalarına sonsuz derecede yakın", "sonsuz düşük müşteri satın alma eşikleri", "şeffaf satış sonrası hizmet deneyimi" ve "gerçek sıfır envanter modeli" ile otomatik üretim ve satış modelinde yönlü bir değişiklik başlatıyor.
"Geleneksel otomobil üretim ve satış modelleri, maliyet, verimlilik, kullanıcı deneyimi vb. Açısından yeni teknolojilerdeki ve yeni tüketimdeki değişikliklere uyum sağlayamamıştır; saf e-ticaret platformlarına dayanan 'yeni otomobil perakendeciliği' ve yeni güçlerin arabalarının temsil ettiği doğrudan satış modeli de Verimlilik ve müşteri deneyimi sorunlarını gerçekten çözmüyor. "UCAR Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Lu Zhengyao, gerçek yeni otomobil perakendesinin bayileri terk etmek yerine bayileri güçlendirdiğini söyledi. Bu, tüm endüstri zincirinin maliyet yapısının kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırılması yoluyla gerçekleşti. Yeni verimlilik ve daha iyi müşteri deneyimi yaratmak, OEM'ler, bayiler ve tüketiciler arasındaki ilişkiyi yeniden tanımlamak, kanal enerjisini serbest bırakmak ve otomobil tüketiminde insanların, malların ve alanların verimliliğini optimize etmektir.
Basın toplantısında, Borgward Automotive'in küresel başkanı Bruno Lambert, küresel otomotiv endüstrisindeki mevcut teknolojik değişim trendini tanıttı ve Borgward Automotive'in yeni modelin güçlendirilmesi altında ürün geliştirme ve üretime odaklanmaya devam edeceğini söyledi. Yeni nesil otomobillerin elektrifikasyonuna, ağa bağlanmasına, istihbaratına ve paylaşımına, küresel kaynakların bir araya getirilmesine, ürün yinelemesinin hızlandırılmasına, üretim ve satışların genişletilmesine ve geleneksel OEM'ler ile yeni otomobil üreticileri arasında "üçüncü otomobil üreticisi" olmaya kendini adamıştır. kutup".
2018'de Çin'deki ve hatta dünyadaki otomotiv endüstrisi soğuk bir kış yaşadı.OEM'lerin çoğu hem satışlarda hem de karlarda düşüşlerle karşılaştı ve bayilerle çatışmalar daha da yoğunlaştı. 4S mağazaları birbiri ardına emekli oldu ve geleneksel 4S mağaza modeli yüksek maliyet ve düşük verimlilikle mücadele ediyordu. Geleneksel otomobil üretim ve satış modeline göre, OEM'ler, bayiler ve müşteriler üç kayıp durumuyla karşı karşıyadır ve reform yakındır.
İlgili uzmanlar, UCAR'ın yıllar boyunca biriktirdiği kanal kaynaklarını ve araç paylaşım platformu avantajlarını, otomotiv endüstrisi zincirinin geleneksel modelini dönüştürmek ve gelecekteki otomotiv endüstrisi reformlarının yönü üzerinde derin bir etkisi olacak yeni otomotiv perakendeciliğinde ilk adımı atmak için kullandığını söyledi.
