Roewe RX5 rakibi burada! Boyue H6'yı crossover ile zorbalık eden JAC'ın amiral gemisi SUV'si piyasaya sürülecek
Bugün hangi modelin en ateşli olduğunu soracak olursak, hala bir SUV olduğuna şüphe yok. Dongfeng SUV nedeniyle Haval H6, Trumpchi GS4, Geely Boyue, Roewe RX5 ve diğer modellerden hangisinin popüler hale gelmediğini sorayım. En az satış hacmi ayda 15.000 adetten fazla tutulabilir. Bu sonuç olabilir Ortak girişim markası SUV'nin pazar payı daraldı. İlk on SUV satışına rasgele bir bakış atan ortak girişim markaları Tiguan ve Angkewei hala beklemede. Ana SUV modellerinin mevcut tedarik tarafının hala kendi yerli markalarımızdan olduğu görülüyor.
Selefleri ağaç dikti ve gölgeden aşağı indi. Seni et yediğini görünce, kaçınılmaz olarak açgözlü olacağım ve çorba içmek isteyeceğim. Muhtemelen Jianghuai'nin en çok yapmak istediği şey bu. Geçtiğimiz yıl popüler model Ruifeng S3 ile popüler hale gelen JAC, o sırada aylık 20.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve bir zamanlar en popüler küçük SUV oldu. Bununla birlikte, en yaygın kompakt pazarda, JAC doğru yönü bulamamış gibi görünüyor, bu nedenle piyasadaki keklerin çoğu artık Geely, Haval, Trumpchi ve Roewe gibi markalara bölünmüş durumda. Ancak, neyse ki, bunu daha sonra fark eden Jianghuai nihayet patlamak üzere. Getirdiği ilk model, ilk amiral gemisi olan JAC Refine S7'dir.
Kısa bir süre önce, Refine S7 satış öncesi fiyatını açıkladı: 10.98-15.18 milyon yuan Ön satış fiyatını görürseniz, iç pazardaki Refine S7 PK'nin iki orta boy SUV, Trumpchi GS8 ve Haval H7L olmadığını düşünebilirsiniz, ancak Boyue ve Haval H6 Coupe gibi kompakt SUV rakiplerine "zorbalık" yapmak için sınır ötesi bir yaklaşım ve daha geniş bir iç alan ve en büyük katili muhtemelen 2.0T modelindeki ekstra üçüncü sıra. oturma yeri.
Refine S7'nin gövde boyutundan Refine S7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliğinin 4790/1900 / 1760mm olduğunu ve dingil mesafesinin 2750 mm'ye ulaştığını görebiliyoruz. Bu, zaten Bo Yue, H6, GS4 ve diğer modellerden çok daha büyük olan orta büyüklükte bir SUV'un boyut standardıdır. Ulusal ikinci çocuk politikasının açılmasıyla birlikte, JAC gerçekten de iç tüketici pazarının önemli bir analizini gerçekleştirdi. 2.0T modelinde 7 koltuk başlatmak ve Boyue ve H6 gibi rakiplerle yüzleşmek için sınır ötesi avantajları kullanmak gerçekten akıllıca bir seçimdir. . Üçüncü sıradaki boşluk çok rahat olmasa ve kullanım sıklığı genellikle çok yüksek olmasa bile kritik anda iki kişiyi daha taşıyabilmenin avantajı hemen yansıtılıyor. Bu nedenle, 7 koltuk faydalı olmalı ancak pratikliğin iyileştirilmesine zarar vermemelidir.
Görünüm açısından, Refine S7'nin genel tasarımı daha göz alıcıdır.Düzensiz hava giriş ızgarası en önemli özelliktir.Akvaryum tasarımı yeni bir aile tarzıdır.Fara bağlı krom kaplama da mevcut tasarımın ana akımını oluşturur. Otomobilin arkasında da çok sayıda keskin hat var ve toplam iki tarafı olan egzoz tasarımı spor atmosferini zenginleştiriyor.
İç mekan açısından, Refine S7 kesinlikle size küçük sürprizler getiremez. Belki birisi sorar, ben bir Mercedes-Benz'in içinde oturuyorum. Evet, doğru okudunuz.Refine S7 arabasında otururken, gösterge panelinin ortasındaki dört göz alıcı klima çıkışı size hemen Mercedes-Benz'in iç tasarım tarzını hatırlatabilir. Doğru, bu sefer Jianghuai çok inatçı olacak. Ek olarak, çevreleyen gösterge paneli tasarımı, gösterge paneli düğme tasarımı, krom kaplama dekoratif parçalar, vb. Hepsi daha fazla benzerliğe sahiptir. İşçiliği ve malzemeleri Mercedes-Benz S-Serisi ile karşılaştırmak zor olsa da, yine de insanlara lüks hissi veriyor.
Ek olarak, karbon fiber benzeri dekoratif paneller, kırmızı deri, kırmızı dikişler ve dört namlulu havalandırma delikleri, bu kombinasyon doğrudan belirli bir spor arabaya takılabilir. İkincisi, Refine A60 gibi, Refine S7 gösterge panelinin merkezi de bir kuvars saatle işlenmiş Soluk sarı kadran klasik ve lüks bir tarzı yansıtıyor.Ayrıntılar açısından JAC hala çok fazla düşünce kullandı. Son olarak, eğer tarif etmek istersem, "spor" kelimesinin bu arabanın iç mekanı hakkındaki ilk izlenimlerimi özetlemek için yeterli olduğunu düşünüyorum.
Güç açısından, Refine S7, JAC tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki motorla donatılacak. 1.5T motor, maksimum 174 beygir gücü ve 251 Nm tepe torkuna sahip. Bu motor, 2009 yılında bağımsız olarak JAC tarafından geliştirildi. Güç performansı, Haval H6, Roewe RX5, Trumpchi GS4, BYD S7 ve diğer modellerin 1.5T gücünden daha güçlü ve hatta Geely Boyue'nin 1.8T motorundan bile daha iyi. JAC tarafından bağımsız olarak geliştirilen böylesine güçlü bir yerli üretilmiş sihirli makine için ona iyi bir destek vermemiz gerekiyor mu? 2.0T motorun maksimum 190 beygir gücü ve 300 N · m tepe torku vardır. Şanzıman açısından, her iki motor da 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılacak. Her iki motor da yabancı değil ve gelecekte de Refine S7'nin gerçek performansına dikkat etmeye devam edeceğiz.
Araba satın alma ve araba tutma konusunu tartışmak için, 2.000'den fazla kişiden oluşan bir grup gerçek araba arkadaşı olan QQ: 325214941'i ekleyebilirsiniz. Ya da doğrudan resmi hesapta "Ushi Auto" araması yapabilir ve dikkatinizi verdikten sonra arabalar hakkında daha fazla makale alabilirsiniz.
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
Saihangxing dört çekirdekli Android JAC S3 Ruifeng S3 Ruifeng M3 Ruifeng S2 özel araç navigasyon sistemi entegre makine Jianghuai Ruifeng S3 Android navigasyon 9.1 inç 1588 satın al
