"Sübvansiyon sonrası dönem" geliyor, BAIC New Energy bunu yapmaya hazır
5 Haziran'da BAIC New Energy'nin Pekin, Sanlitun'da düzenlediği "Sanlitun Salon" a davet edilen Netcom, etkinliğin ilk etabında otomobil firmalarının temsilcileri, sektör uzmanları, teknik uzmanlar ve araç sahibi temsilcilerinin katılımıyla gerçekleşti. Yeni enerji otomobil sektörünün batarya paylaşımı, sübvansiyon düşüşü, sürdürülebilir kalkınma gibi konular yoğun bir şekilde tartışıldı ve görüşleri verildi.
Sübvansiyon sonrası dönemde yeni enerji arabası şirketleri nasıl gelişecek?
2020'de, tamamen elektrikli araç sübvansiyonlarının bireysel satın alımları tamamen iptal edilecek ve yeni enerji araçları, yakıtlı araçlarla kafa kafaya rekabet edecek. BAIC New Energy'nin genel müdürü Zheng Gang, OEM'lerin sübvansiyon sonrası döneme nasıl tepki verdiğiyle ilgili olarak şunları söyledi: Ancak arzın her iki tarafı da talep sonuna kadar senkronize olduğunda, sağlıklı ve sürdürülebilir bir tüketim ortamı elde etmek mümkün olabilir ve bu da tüm işletmeyi yapar. Endüstri sağlıklı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişebilir. "
2020'de sübvansiyon düşüşünün ardından piyasaya iki açıdan bakılması gerektiğine inanıyor: Birincisi, Çin'in yeni enerji araçlarının bu güne kadar geliştirilmesi kolay gelmedi.Tüm ülke, toplum ve sektör paydaşlarının ortak çabalarını bir araya getirerek yatırım yaptı. Çok sayıda sosyal ve ulusal servet kaynağı; ikincisi, piyasa ekonomisinin kanunlarını takip etmeli ve dış ortam ve durumdaki herhangi bir değişiklikle başa çıkmak için işletmenin kendisinin rekabet gücünü ve yenilikçilik canlılığını artırmak için orijinal noktadan başlamalıyız.
BAIC New Energy perspektifinden Zheng Gang, sübvansiyon sonrası dönem karşısında sürdürülebilir endüstriyel gelişme yeteneğini sürdürmek için hem arz hem de talep tarafıyla başlamamız gerektiğini söyledi. Arz açısından, yenilikçi işletmeleri bilimsel ve teknolojik yeniliğe yatırım yapmaya daha fazla teşvik etmek, "dört modernizasyonda" ürünlerin yenilik yeteneklerini iyileştirmek, yakıtlı araçların karşılaştırmalı rekabet avantajını artırmak ve kullanıcıların satın alma arzusunu artırmak için kullanıcılarının ürünlerinin maliyet etkinliğini artırmak gerekmektedir. . Talep tarafında, yeni enerji araçlarının kullanıcılar ve toplum tarafından kabulünü artırmak amacıyla, doğrudan mali sübvansiyon politikası kaldırıldıktan sonra, devlet ve sanayinin tüketim politikaları ve kullanım bağlantıları için teşvik ve teşvik politikaları sağlamaya devam etmesi önerilmektedir.
Zheng Gang'ın görüşlerine ilişkin olarak, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Araştırma Enstitüsü müdürü ve doktora danışmanı Chen Quanshi de benzer görüşleri dile getirdi ve "sübvansiyon sonrası dönemin" sübvansiyonsuzlukla ilgili olmadığına inanıyor. Ön ucun sübvansiyonları azaltması veya hatta sıfıra dönmesi gerekebilir, ancak arka uç çeşitli örtülü veya açık sübvansiyon biçimleri kullanır. Açık sübvansiyonlar, bilimsel araştırma fonları ve üretim ekipmanı için sübvansiyonlar şeklinde olabilir; örtük sübvansiyonlar, özellikle pazar yaratma olmak üzere işletmeler için koşullar yaratma şeklinde olabilir. "Sübvansiyon düşüşü, piyasayı arındırmada rol oynadı. İyi para, kötü parayı ortadan kaldırır. Gerçek teknolojiye ve yeteneklere sahip şirketlerin var olmaya devam etmesine izin verir ve aynı zamanda aciz şirketlerin ortadan kaldırılmasını hızlandırır."
"Otomobil ve elektrikten değer ayrımı" gelecekteki çözümlerden biridir
BAIC New Energy, geçen yılın sonunda Pekin'de "Optimus Prime Projesi" ni başlattı. Plan, yeni enerji araçlarını, güç pillerini, güç istasyonlarını ve fotovoltaik güç üretimini, güç değişimi ve pil yeniden kullanım teknolojileri aracılığıyla derinlemesine entegre etmeyi hedefliyor. Akıllı ve kullanışlı bir yeşil seyahat ekolojisi, yeni enerji araçlarının yaşam döngüsü boyunca enerji kaynaklarının verimli kullanımını gerçekleştirecek ve yeni enerji araçlarının sürdürülebilir gelişimini teşvik edecektir.
Li Yixiu, "Optimus Prime Projesi" nin geliştirilmesinin bir sonraki aşaması ile ilgili olarak olay yerinde bir "spoiler" yaptı ve "BAIC BJEV, yakın gelecekte bir araç-elektrik ayırma modu başlatacak ve araç-elektrik ayırma modu" Optimus Prime ". Ekolojik İttifak'ın bir sonraki ikinci aşaması için özel bir proje planlanıyor. BAIC New Energy, yaklaşık 2 kilometre hizmet yarıçapına sahip, Pekin'deki benzin istasyonlarına, değiştirilebilir ve şarj edilebilir elektrik kanallarına eşdeğer bir ağ yoğunluğu kuracak. " Benzin istasyonlarının hizmet yarıçapı referans olarak 1,8 kilometredir BAIC New Energy'nin yakında kuracağı pil değişim ağı, kullanıcıları şimdiden akaryakıt kullanmak kadar rahat hale getirebilir.
Li Yixiu aynı zamanda bize BAIC New Energy'nin geleceğe yönelik "nihai" çözümünü, yani otomobil ve elektrik değerinin ayrılmasını tanıttı. "Otomobil ve elektriğin değerinin ayrılması, bataryayı bir mülkiyet hakkı işleminden bir kullanım hakkı işlemine kadar, tüketicilere fayda sağlarken aynı zamanda büyük sosyal faydalar da sağlayabilecek bir 'gaz tankına' dönüştürüyor. Şu anda BAIC New Energy, bir güç değişim modeli aracılığıyla otomobil elektriğini gerçekleştiriyor. Değerin fiziksel olarak ayrılması ve değerin ayrılması yalnızca bir adım ötede. "
Li Yixiu, mevcut senaryoda, elektrikli bir araba satın alan herkes için, bir elektrikli arabanın yüksek maliyetinin en büyük nedeninin pil olduğunu ortaya koydu. Müşterinin pili% 100 fiyata satın alması gerekir, ancak kullanım ömrü boyunca yalnızca yaklaşık% 20 ~% 30 ve çıkarken değer% 10'a yakındır. Pil satın alma maliyetinin yaklaşık% 70'i, değeri hiç kullanılmaz, bu müşterinin değer kaybıdır.
Bu sorunu çözmenin yollarından biri de araba ve elektriğin değerinin ayrılmasıdır, pilin mülkiyet hakları işlemini bir kullanım hakkı işlemine dönüştürerek pilin elektrik enerjisinin "konteynerine" dönmesi ve kullanıcının pili şarj etmek için elinde tutması ve sadece ödeme yapması gerekir. Biraz para ", pilin ayrıca satın alınması gerekmez. Pil mülkiyet haklarına sahip operatörler için, pillerin kademeli olarak kullanılması yoluyla, elektrik şarjı ve en yüksek elektrik kullanımı da karlı olabilir. Araba ve elektrik değerinin ayrıştırılmasının, ister araba satın alma maliyetleri için, ister elektrik şebekesinin istikrarı için, ister tüm toplumun ekonomik katkısı ve sosyal faydaları için büyük bir değer taşıdığı söylenebilir.
Sonunda yazılı: Zor şarj ve yavaş şarj, her zaman saf elektrikli araç sahiplerinin çoğunu rahatsız eden en büyük sorunlar olmuştur.Son birkaç yılda, BAIC New Energy, yeni enerji teknolojilerini keşfederken aktif olarak güç değişim modlarını teşvik etmektedir. Uzun yıllar faaliyet gösteren piyasada faaliyet gösterdikten sonra, BAIC New Energy nihayet güç değişim modelini sivil piyasaya genişletmeye karar verdi, daha çok geleceğe odaklandı ve yeni bir "araç ve elektrik değerinin ayrımı" iş modelini türetti. BAIC Motor'un "daha az insan gidiyor" değiştirme modunda başarılı olup olamayacağına gelince, bekleyip görelim. (Fotoğraf / Metin, Netcom Bai Yunpeng)
