Yol tutuşu konusunda her zaman titiz davranan Fox, iyi bir SUV yapabilir mi?
SUV pazarının popülaritesi eskisine göre azalmış olsa da bu durum otomobil üreticilerinin bu alandaki coşkusunu etkilemiyor gibi görünüyor.
Chongqing Otomobil Fuarı'ndan önce Ford, tüketicilere yepyeni bir SUV modeli Focus Active'i getirdi ve son zamanlarda bu arabanın test sürüşüne de ilk kez katıldık. Resmi Atölye'de Ford bu Focus Active'i kompakt bir SUV olarak konumlandırdı, ancak gelecekte onu sokakta gördüğünüzde tanıyamayabilirsiniz, çünkü ortodoks SUV ile karşılaştırıldığında çok "crossover". Mazda CX-3'e aşinaysanız, ne demek istediğimi anlayabilirsiniz.
Dış tasarım açısından, uzatılmış, genişletilmiş ve yükseltilmiş Active modeli, aşina olduğumuz geleneksel Fox'tan pek de farklı değildir.Genel sportif ve keskin stili, belki de SUV modellerinin sahip olması gereken sert mizacı arttırmak için sürdürmeye devam ediyor.Active'in görünümü pek çok durumda. Detaylar normal versiyondan oldukça farklı.
Örneğin, tüm ön ızgaranın şekli hala Ford ailesinin temsili bir tasarımı olsa da, iç yapı bal peteği elemanlar kullanıyor ve altta geniş bir alan siyahla çevrili, bu da Active'in sahip olması gereken vahşiliği vurguluyor. Ek olarak, daha tasarlanmış LED farlar ve yeni sis lambası krom kaplama da Fox Active'in ön yüzünü daha rafine hale getiriyor.
Yan taraf çok "sağlam" görünüyor, sonuçta bir SUV modeli, yani araç boyutu Focus'un normal versiyonunu tamamen geride bırakıyor, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4397 mm / 1848 mm / 1504 mm'ye ulaştı.
İyi bir araç geçişi sağlamak için şasinin minimum yerden yüksekliği de 150 mm'ye çıkarılmış, yaklaşma ve kalkış açıları da yeniden tasarlandı.
Arkaya gelecek olursak, yeni model normal versiyona göre fazla değişmedi.Fox'un klasik şeklini büyük ölçüde koruyor.Belki de boyuttaki artış nedeniyle, başlangıçta yuvarlak kalçalar Active versiyonunda daha kalın.
Otomobile girdikten sonra, hemen hiçbir net sonuç çıkarmayacaksınız, çünkü Fox'un orijinal lezzetini temelde koruyan bu Active'de ne tasarım duygusu ne de teknoloji duygusu aşırı vurgulanmadı. Ancak araca yeni eklenen 12,3 inçlik araca monteli geniş ekranın oldukça etkileyici olduğunu belirtmekte fayda var.
Aracın genel iç kısmı çok fazla detaya girmeyecek, bahsetmek istediğim şey, sahip olduğu SYNC + sistemidir.Atölyede mühendis, bu SYNC + sisteminin önceki Ford SYNC sisteminin bir yükseltmesi değil, Ford olduğunu söyledi. Baidu'nun yapay zeka araç ağ teknolojisine dayanan, Baidu ile inşa edilmiş yepyeni bir akıllı bilgi-eğlence sistemi. SYNC + sistemi sayesinde araç ve cep telefonu birbirine bağlanabilir ve bazı uzaktan kumanda fonksiyonları gerçekleştirilebilir.Bu fonksiyonun ne kadar gelişmiş olduğu söylenemez.Bu seviyedeki aracı arabağlantı fonksiyonu ile donatmak için Ford'un hareketinden görmek yeterlidir. Active'in tüketicilere karşı samimiyeti.
Ayrıca bu sistemdeki akıllı ses sistemi kullanmak istediğim az sayıdaki ses sisteminden biridir.Sıradan insan-makine ses etkileşimi ile karşılaştırıldığında SYNC + sistemi yanıt hızı, tanıma yeteneği ve zenginlik açısından diğer ürünlerden üstündür. Videolarımızda oldukça az sayıda özel gösteri yer alıyor.
Şimdi de bu Fox Active'in dinamik performansından bahsedelim. Herkesin Fox modellerine ilişkin içsel izlenimi spor, kullanım, çelik top ve canlılık gibi çeşitli noktalardan ayrılamaz. Bu sözler Fox için en iyi övgü olarak kabul ediliyor, ancak bu özellikler Active'e aktarılırsa, gerçekten iyi bir SUV olur mu? Belli ki değil.
Yeni Focus Active, sırasıyla 128Kw ve 243Nm'ye ulaşan maksimum güç ve maksimum tork ile normal versiyonla aynı 1.5T sıralı üç silindirli motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur. Hem gaz kelebeği tepki hızı hem de güç çıkışı özellikleri normal versiyonunkilere çok benzer ve her şey çok olumlu.
Şasi ayarı, Fox'un her zaman hissettiği kontrolü sürdürüyor, ancak hepsini değil, çünkü bir SUV modeli olduğu için farklı araç özelliklerinin dikkate alınması gerekiyor. Test sürüşü sırasında asfalt olmayan yolun bir bölümünden geçtik.Şasi beklenmedik bir şekilde sertti, ancak bu sertlik doğrudan bir etki değil, süspansiyon sisteminin daha yüksek geri tepme hızının getirdiği sertlik Bu normal versiyon. Fox ve Active arasındaki fark, mühendislerin şasi ayarlaması için de çok çaba sarf ettiğini gösteriyor.
Belki de Aktif performans, asfalt olmayan yol konforu açısından bazı ana konforlu modeller kadar iyi değil, ancak bu arabayı dolambaçlı yola sürdüğünüzde, size yol tutuş zevkini getirenin hala Fox olduğunu göreceksiniz.
Genel olarak, Ford'un bu kez bize getirdiği yepyeni Focus Active, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış bir model olsa da, yol tutuşu ve spor gibi Focus'un her zaman gurur duyduğu melodileri hala değiştirmedi. Seks. Bu nedenle kesinlikle bu sınıftaki en konforlu SUV modeli değil ama kesinlikle özellikle gençler için en hareketli olanı.
