160.000 bakım ücretini kim ödeyecek? Sürüş sırasında BMW'ye boya sıçradı, olay Jinqin Ekspres Hattı şantiyesinde meydana geldi.
Son yıllarda şehir içi yol ağının sürekli güncellenmesi ve iyileştirilmesi ile vatandaşların seyahat etmesi daha uygun hale geldi, ancak inşaat tarafları ile sosyal araçlar arasında da çatışmalar ve sürtüşmeler yaşandı. Daha önce, Güney Metropolis'ten bir muhabir, Nanping, Zhuhai'deki bir kavşakta bir inşaat makinesinin aniden kontrolünü kaybettiğine ve trafik ışığını bekleyen bir SUV'ye çamur püskürttüğüne tanık oldu.Tüm araç bir dakika kadar çamurla kaplandı.
Muhabir, 2020 yılında sadece Zhuhai Karayolu Departmanı tarafından teşvik edilen 60'tan fazla yol projesinin olacağını öğrendi.Zhuhai'deki ana yollarda yol yapımında ve araç trafiğinde eksiklik yok.Bazı projeler çitle çevrilmiş olsa da, sosyal araçlar çizildi. , sıçramalar ve diğer çakışmalar hala zaman zaman meydana geliyor.
Geçenlerde, Zhuhai vatandaşı Bay Huan, bir anlaşmazlıkla karşılaştı.BMW marka özel arabası, Zhuhai'deki Jinji Yolu'nun bir inşaat bölümünden geçerken, ceset gökyüzünden boya ile kaplandı.Toplam bakım maliyeti yaklaşık 160.000 yuan ve inşaat ekibi sadece telafi etmeye istekliydi.3,700 yuan olan sigorta şirketi de tazminatı reddetti, yardım için muhabirler bulmak için çaresizce yaklaşık iki ay ortalıkta koşturup durdu.
Nasıl oldu? Vatandaşlar araç kullanırken böyle bir durumla karşılaşırlarsa kişisel hak ve menfaatlerini nasıl koruyabilirler? İnşaat partisi bu tür olayların olmasını nasıl önleyebilir? Kentsel yol yapımının vatandaşların seyahatleri üzerindeki etkisi nasıl azaltılır? Nandu muhabirleri derinlemesine raporlar yaptı.
BMW sahipleri:
Yolda boya sıçradı ve toplam bakım maliyeti 160.000'i aştı.
Bay Huan'ın hatırasına göre, olay 16 Ağustos günü öğleden sonra 3:00'de meydana geldi, "O sırada eve gidiyordum ve Jinji Yolu üzerinde köprünün altından geçiyordum. Bir sürü araba vardı, bu yüzden sıraya giriyordum. kalktı ve aniden kafamın üstüne biraz boya sıçradı. , doğrudan arabamın üzerine serpti." İlk başta, Bay Huan yıkanabileceğini düşündü, bu yüzden inşaat şirketine gitmedi ve arabayı sürdü. , "Otomobil bayisine geldiğimde cila ya da cila ne olursa olsun boyanın yıkanamadığını gördüm. kullanın."
Görüşülen kişi tarafından sağlanan Bay Huan'ın sürüş kaydedici ekranı
Bay Huan, sorunu çözmek için diğer tarafla iletişim kurmayı umarak inşaat sahasına geri döndü. "Önce şantiyede boya projesini üstlenen Patron Li ile temasa geçtim. Telefonda benden küçük bir tamirhaneye gitmemi istediğini söyledi. Kabul etmedim." Bay Huan, bunun olduğunu söyledi. BMW geçen yıl Mart ayında alındı.Yeni bir araba bence bakım için 4S mağazasına gitmeli.
17 Ağustos'ta Bay Huan, sitenin inşaat birimine, Guangdong Su Koruma ve Hidroelektrik Üçüncü Mühendislik Bürosu Co., Ltd.'ye ("Guangdong Hidroelektrik Üçüncü Bürosu" olarak anılır) gitti ve projenin devam ettiği Yönetici Zhu ile iletişim kurdu. -site lideri. Bay Huan, Müdür Zhu'nun bir çözüm için pazarlık yapmasına yardım etmeye istekli olduğunu ancak şu ana kadar hiçbir şey elde edilemediğini belirtti.
İnşaat birimi Guangdong Su Koruma ve Hidroelektrik Üçüncü Mühendislik Bürosu Co., Ltd.
"İnşaat şirketi başlangıçta sadece 3.700 yuan'ı telafi etmeye istekli olduklarını söyledi. İlk başta 4S mağazasına sordum ve toplam bakım maliyeti yaklaşık 100.000 yuan idi. Sigorta şirketi ayrıca hiçbir üçüncü tarafın benimle çarpışmadığını söyledi. trafik kazası değildi. Çevre kirliliği adı altında tazminat reddedildi."
Bay Huan'ın BMW arabası
BMW gövdesi
BMW gövdesi
BMW gövdesi
Muhabir, Bay Huan'ın arabasını yerinde inceledi ve tüm arabanın, ışıklar, tutamak, ön cam vb. dahil olmak üzere yoğun beyaz lekelerle kaplı olduğunu tespit etti. Bay Huan, bunun dökülen boya olduğunu söyledi. Bay Huan muhabire, 4S mağazası tarafından sağlanan ve hepsinin değiştirilmesi gereken ışıklar ve silecekler gibi düzinelerce aksesuar dahil olmak üzere bakım fiyatını gösterdi.Toplam bakım maliyeti 160.000 yuan'ı aştı. Bay Huan, sadece inşaat biriminin sorunu çözmek ve arabasını tamir etmek için öne çıkmasını umduğunu söyledi.Bu karşılaşma ve hakların korunması ikilemi için Bay Huan çaresizliğini dile getirdi.
Guangdong Hidroelektrik Bürosu:
Yasal yoldan gitmeniz ve istediğiniz kadar ödeme yapmanız önerilir.
Bay Huan, haklarını savunma sürecinde ne gibi engellerle karşılaştı? İnşaat partisi neden sadece 3700 yuan'ı telafi etmeye istekli? Daha sonra, muhabir Zhuhai Ulaşım Grubu'nun resmi web sitesinden inşaat projesinin "Zhuhai Jinqin Ekspres Hattı Projesi (Zaobei Kavşağı-Zhuhai Bulvarı)" olarak adlandırıldığını ve inşaat ekibinin Guangdong Su Koruma ve Hidroelektrik Üçüncü Mühendislik Bürosu A.Ş. olduğunu sordu. Ltd.
Zhuhai Ulaşım Grubu resmi web sitesi haberleri
Bay Huan'ın itirazlarına ve sorularına yanıt olarak muhabir, Guangdong Hidroelektrik Üçüncü Bürosunda projeden sorumlu olan Müdür Mo ile temasa geçti. İletişim kurmayı ve tazminat ödemeyi asla reddetmediklerini, ancak iki tarafın tazminat miktarı konusunda anlaşamadıklarını söyledi.
Menajer Mo gazetecilere verdiği demeçte, bu tür olayların çok sayıda siparişle ele alındığını belirterek, "Ancak bu seferki kadar abartı olmadı ve açılış on binlerce oldu. Geçmişte bu tür şeyler oldu ve oldu. birkaç bin yuan'lik bir tazminat ve aynı gün çözüldü.4S mağazasının belirttiği gibi bu sefer onbinlerce, hatta yüzbinlerceydi ve daha sonra kayıp emek tazminatı konusunda, asla çok abartılı."
Bay Huan tarafından muhabire sunulan 4S mağazası tarafından sağlanan bakım teklifi
Müdür Mo, Bay Huan ile müzakere sürecinde, tazminat miktarı konusunda farklı görüşleri olduğunu söyledi. "İlk konuştuğumuzda aracı boyamakla ilgiliydi, şimdi ise yüzbinlere mal olan farları, camları vs. değiştirmekten bahsediyoruz. O zaman bir sorunu olduğunda bizi hemen aramadı. , ama arabayı sürdü ve sonra Geri sür." "Tazminat miktarı da birkaç bin dolarlık fark değil, aynı zamanda nispeten büyük."
İki taraf mevcut anlaşmazlığı nasıl çözecek? Müdür Mo, "O sırada her iki taraf da müzakere için karakola gitti, ancak tazminat miktarı konusunda anlaşmaya varamadılar. Davaya bakan polis de müzakere müzakere edilemezse, seçim yapabileceğimizi söyledi. Mahkemenin karar verdiği kadarını vereceğiz. Ama Bay Huan ise konuşmaya hazırız ve devam eden iletişimi memnuniyetle karşılıyoruz.
İki taraf arasında ihtilaflı olan tazminat miktarıyla ilgili olarak Bay Huan, arabanın hasarını belirlemek için üçüncü taraf bir değerlendirme ajansı bulabileceğini söyledi. , doğrudan yargı yoluna gitmek daha iyidir.
Bu bağlamda, Bay Huan, yasal sürecin uzun sürdüğünü ve bir avukat tutmanın maliyetini içerdiğini belirterek, "İnşaat birimi, aracın bakım maliyetini karşılamalıdır."
Aynı zamanda, Bay Huan, inşaat ekibinin konuyla ilgili olarak aktif olmadığını ve onunla hiçbir zaman aktif olarak iletişim kurmadığını söyledi.Daha önceki iletişimlerde, müzakere için inşaat ekibiyle iletişime geçmek için inisiyatif aldı. Basın saatine göre, iki taraf henüz tedavi planı üzerinde bir anlaşmaya varmadı.
uzmanın görüşü:
Bu olayda düzenleyici otoritenin olmaması
Muhabir olay yerine geldi Bay Huan'ın açıklamasına göre, olayın yeri Shellmaker Köyü ile Jinji Yolu'nun kesiştiği yerde yapım aşamasında olan bir köprüydü.Bu konum, şehrin ana kentsel alanı arasındaki bağlantı noktasıdır. Zhuhai ve Tanzhou Kasabası, Zhongshan Trafik yoğun ve Tanzhou'da yaşayan birçok vatandaşın buradan Zhuhai'ye girip çıkması gerekiyor.
Bay Huan'a göre, olay gününde yol tıkalıydı ve o buradan geçmek için yarım saat sürdü.Sitede herhangi bir inşaat levhası, çit ve bariyer yoktu.Köprü boyanırken, oradaydı. ağ tesisi yoktu, yolun ortasına iki şerit arasında bir ayrım çizgisi olarak iki dondurma külahı yerleştirildi.
Olay yolunun resmindeki kırmızı dairenin yanında
Şehir içi yollar yapılırken konum koşulları nedeniyle tamamen kapatılamamakta ve birçok yol hala sosyal araçların geçiş işlevi görmektedir.İnşaat birimleri ile sosyal araçlar arasındaki çatışma ve sürtüşmeler nasıl azaltılır ve önlenir? Örneğin bu durumda araç sahibi ile inşaat tarafının farklı görüşleri olması, araç sahibinin haklarının korunmasında büyük sıkıntı ve zorluğa neden olmuştur.
Pekin Normal Üniversitesi Zhuhai Sanat ve İletişim Okulu dekan yardımcısı Wang Lei, kentsel yol yapımından kaynaklanan bu tür anlaşmazlıklar karşısında, bunun geçici bir çelişki olduğuna, yol kaynaklarına yönelik artan talep ile fiili durum arasındaki bir çelişki olduğuna inanıyor. seyahat talebi Kalkınmada ortaya çıkan sorunların ancak kalkınma ile çözülebileceğine işaret edilmektedir.
Aynı zamanda Wang Lei, bu sivil anlaşmazlığın arkasında yansıyan sosyal olgunun düşünmeye değer olduğunu söyledi. "Örneğin inşaat sürecinde, inşaat birimi hatırlatma ve uyarı levhaları koyma yükümlülüğünü yerine getirdi mi? Aynı zamanda, bazı inşaat projeleri karşısında, trafiğin yoğun olduğu zamanlarda işletmeyi azaltmak için uygun bir zaman seçebilir misiniz? akışı sağlamak ve sosyal araçlara zarar vermemek? İnşaat birimlerinin yerine getirmesi gereken sorumluluklar bunlar.
Buna ek olarak, Wang Lei ayrıca şunları söyledi: "Bir yer, bir denetim departmanı olarak, belediye inşaatı yapacaksa, inşaat birimini sosyal geçiş için koruma sağlamak için yol kapatma veya yarı izolasyon önlemleri almaya teşvik etmeli veya hatırlatmalıdır. araçlar ve bu tür sivil anlaşmazlıklardan kaçının. Bu olay aynı zamanda düzenleyici otoritenin eksikliğini de yansıtıyor."
Wang Lei, gelecekte bu tür kazaları önlemek için, düzenleyici makamların yetki boşluklarının oluşmasını önlemek için yetkilerini aktif olarak kullanmaları gerektiğine inanıyor.
Avukat diyor ki:
İki taraf anlaşmazlığı müzakere yoluyla çözemezlerse, mal sahibi maddi hasar tazminatı için dava açabilir.
Bu anlaşmazlığa yanıt olarak, Guangdong Xingchen Hukuk Bürosu'ndan bir avukat olan Lin Qishan, dava açılırsa mahkemenin hem fiili hem de yasal yönlerden hüküm vereceğine inanıyor. Olgular açısından, iletişim süreci açısından, inşaat birimi, Bay Huan'ın aracındaki hasarın, gerçeklerin kendi kendini tanıması olan şantiyedeki boyadan kaynaklandığını doğruladı. tarafların gerçeklere itirazı yoktur, bu davanın odak noktası haksız fiil sorumluluğudur.
Lin Qishan, şantiyeden boya püskürtmenin yasa dışı olduğunu (şantiye alanına boya püskürtmenin araca verdiği zararın yasal bir işlem olmadığını) ve hasar olgusunun (şantiyede boya püskürtmenin neden olduğu zararın yasal olmadığını) söyledi. Aracın hasar görmesi, böylece araç sahibi Bay Huan'ın aracın orijinal durumunu eski haline getirmek için ödeme yapması gerekir. ), nedensellik (şantiye sahasına boya püskürtme eylemi öncüldür ve araç hasarı sonucu), sübjektif kusur (şantiye alanına serpme boyası normal bir medeni eylemdir, ancak şantiye köprü güvertesindeyse, inşaat tarafı makul önlemleri almazsa önlem ve özen yükümlülüğünün neden olacağını öngörebilir. köprünün altından geçen araçların zarar görmesi İnşaat tarafının devreye girmesinden itibaren bu tür olayların tesadüfi olmadığı bilinebilir ve inşaat tarafı için tam olarak öngörülebilir, bu nedenle inşaat tarafının sübjektif kusur olduğuna karar verilebilir), Bay Huan'ın aracının şantiye alanına püskürtülmesinden kaynaklanan kaybının bir haksız fiil olduğu ve inşaat tarafının haksız fiil sorumluluğunu üstlenmesi gerektiği sonucuna varılabilir.
İnşaat ekibinin sorumluluğuna gelince, Lin Qishan, arabanın sahibi Bay Huan'ın kusurlu olup olmadığına dayanarak kapsamlı bir karar vermenin gerekli olduğuna inanıyor. Bu durumda, arabanın sahibi Bay Huan, aracını normal olarak halka açık bir yolda kullanıyordu, ancak inşaat ekibinin boyasının araçta neden olduğu hasar, makul olarak öngörülebilir kapsamının dışındaydı ve davranışının kendisi, kusurlu değil. Yukarıdaki gerçeklerin doğrulanması durumunda, inşaat birimi, aracın kaybını tazmin etmekle ilgili tüm sorumluluğu üstlenecektir.
Lin Qishan, tazminat miktarının davada üçüncü taraf bir değerlendirme ajansı tarafından belirlenebileceğini söyledi. O, iki tarafın anlaşmazlığı müzakere yoluyla çözememesi durumunda, Bay Huan'ın mülkiyet haklarını korumak için mülk zararları için dava açmak üzere ihlalin gerçekleştiği halk mahkemesine gidebileceğini önerdi.
Avukatlar şunları tavsiye eder:
Kanıtları ilk kez düzeltin ve olayı fotoğraflayarak kaydedin
Dışarı çıkarken güvenlik önce gelir. Bu tür olaylarda vatandaşın malı veya şahsı zarar görürse haklarını nasıl korumalıdır? Guangdong Xingchen Hukuk Bürosundan bir avukat olan Lin Qishan dört öneride bulundu: Kanıtı ilk seferde düzeltinolay sürecini fotoğraf ve fotoğraf gibi teknik yollarla kaydedin; hasarın kapsamını belirleyinbelirlemek için profesyonel bir kurumla iletişime geçin. Kaza meydana geldiğinde kayıp ve araç hasarı Sigorta acentesine gidebilir, yaralanma hastaneyi geçebilir ve ilgili sertifikaları saklayabilir; kilitleyin ve sorumlu tarafla iletişime geçin - sorumlu tarafla iletişim kurarak fiili süreci geri yükleyin, sonraki aşamada iki taraf arasındaki anlaşmazlıkların genişlemesini azaltmak; gereksiz genişleme Kaybını önlemek için kaybı zamanında durdurmak.
Koordinasyon: Güney Metropolis muhabiri Wang Jinghao
Yazan: Stajyer muhabir Hong Xiaoke Nandu muhabiri Wang Jinghao
