Guangben'in yeni SUV'si kesinleşti! Honda'nın en güçlü arazi yeteneği, 2.0T + 9AT Acura dört tekerlekten çekiş
1.5T motor ve 2.0L hibrit Odyssey ile donatılmış yepyeni Binzhi dışında, yakın zamanda GAC iç toplantısının bir resmi internette dolaştı. Yepyeni bir SUV modeli de piyasaya sürülecek.Bu model, doğrudan Kuzey Amerika pazarından iç pazara tanıtılacak, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılacak ve Honda'nın 2.0T + 9AT şanzımana sahip en güçlü dört çeker sistemi ile donatılacak. Kutu (denizaşırı versiyon için 3.5LV6 motor).
Honda'nın ürün yelpazesine göre, bu arabanın Honda Pilot'un beş koltuklu off-road versiyonu olan Honda'nın yeni Pasaportu (kelimenin tam anlamıyla pasaport olarak çevrilmiştir) olduğu sonucuna varabiliriz. Bu otomobil, Honda'nın mevcut ürün gamındaki en büyük ikinci SUV modeli ve satışa sunulan Honda modelleri arasında en güçlü arazi kabiliyetine sahip araç.Aynı Acura i-VTM4 süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak ve arazi kabiliyeti 2.7 sürümüne düşmeyecek. Prado. Otomobil tanıtılırsa, spor arazi SUV rotalarına odaklanarak taç yolla rekabet edecek.
Bu otomobil aynı zamanda Honda'nın arazi yolunun yeniden canlandırılmasının ilk modeli.Kuzey Amerika'da şehirli SUV'lar ile sert çekirdekli arazi araçları arasında çok fonksiyonlu bir model olarak konumlandırılıyor.Yük taşıyıcı bir gövde olmasına rağmen arazi kabiliyeti ve zorluklardan kaçma kabiliyeti yok. Kaba. Yol sürüş dokusu, geleneksel zorlu arazi araçlarından çok daha güçlüdür. Yurt içi satış fiyatının temelde Crown Road ile örtüşeceği tahmin ediliyor.
Passport'un görünümü, pilotla aynı tasarım dilini kullanan Honda'nın aile tarzı tasarım özelliklerinin bir parçası olarak kabul edilebilir, ancak siyah mat siyah bal peteği ızgarası ve parlak siyah gibi ön yüz daha vahşi. Uçan kanat dekorasyon panosu. Genel tasarım, kas ve çizgilerin yeniden düzenlenmesiyle çok zor. Standart LED farlar ve gündüz farları.
Yan şekli basit ve cömert, tipik bir Amerikan yapımı Japon otomobil stili.Kas dolu.Çift bel çizgisine sahip tasarım sert ve dinamik görünüyor.Kuyruğun dikey çizgisi, off-road stilinin konumlandırılmasına uygun olarak bütünün çok güçlü görünmesini sağlıyor. Dahası, pencere alanı çok geniş, aydınlatma harika ve gizli BC sütun tasarımı onu çok şık kılıyor.
Ayrıca yerden yükseklik performansı ve yaklaşma kalkış açısı çok iyi.Aynı platform kamyonetinin ebatlarına göre 4902 × 1996 × 1798mm ve dingil mesafesi 3000mm olarak tahmin ediyoruz. Beş koltuklu bir model olarak çok iyi olan standart bir orta boy SUV. Yedi koltuklu bir modeli piyasaya sürmek için Çin'e gelseniz bile, boyutun yetersiz olması konusunda endişelenmenize gerek yok.
Kuyruk basit ve cömerttir ve taç yola benzer bir tasarım stilini benimsemez, ancak Honda'nın Kuzey Amerika'daki tasarım fikirlerini miras alır. Örneğin, penceredeki arka kanat, C şeklindeki arka lamba ve bagaj kapağı şekli eski BMW X5'e benzer. İki lamba, oldukça tanınan krom süslemeyle birbirine bağlanmıştır.Ayrıca, aracın orijinal römork kancası çok güçlüdür ve maksimum 3 ton çekme ağırlığı ile büyük bir karavan çekebilir.
İç mekan, Honda pilotununkine benzer iç tasarımı benimsiyor, ancak şekil daha genç ve simetrik bir tasarım stilini benimsiyor. İşlevsel alanın yerleşimi daha karmaşıktır, LCD ekranı çalıştırmak için klimalı karmaşık fiziksel düğmeler gibi Kuzey Amerika stiline özgüdür. Ve DVD kafası ve diğer konfigürasyonlar. Honda'nın üst düzey otomobil konumlandırmasına uygun olarak basmalı düğmeyle değiştirildi.
Güç açısından, denizaşırı versiyon bir 3.5LV6 motorla donatılmıştır ve Çin'de muhtemelen 2.0T + 9AT veya 10AT güç aktarma organları ile değiştirilecektir ve Guandao ile 1.5T yüksek güçlü bir motorla donatılabilir. 1.5T ve 2.0T'nin maksimum gücü sırasıyla 193 beygir gücü ve 272 beygir gücüdür. Dört tekerlekten çekiş sistemi, i-VTM4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün% 70'ini arka tekerleklere aktarabilir ve aynı zamanda arka tekerleklerin güç çıkışının% 100'ü sol ve sağ arka tekerleklerdedir, bu da Honda Passport'u yapar. Güçlü bir arazi performansına sahiptir. Yani otomobil, tek başına elektronik sistem yardımıyla çapraz aksı rahatlıkla geçebiliyor ve bu güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi ve güçlü gücü ile Prado'ya meydan okumaya tam olarak nitelikli.
