Hiçbir şeyden başka bir şey olmayan bir kelime | Jia Yueting'in "biri fakir, ikisi beyaz", neden çarpık ceviz büyük kahve "eziliyor"?
LeTV'nin "hanedanını değiştirmeye" karar veren son yönetim kurulunda yer almasa da, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Jia Yueting hala odak noktası.
LeTV'nin açık mektubunda "zengin olma", "kaçma" ve "ponzi şeması" nı savunan İnternet kralı, itiraf ettiği tek şey, kendisini bir araba yapmaya adamış olmasıdır.
Bununla birlikte, sermaye zincirinin kıtlığı, kafa karıştırıcı seri üretilen arabalar ve Amerikan gayrimenkullerinin tekrarlanan vaatleri gibi utanç verici durumlar, araba yapımının "para yolunu" da sisli hale getirdi.
LeTV Binası borç tahsildarlarının çadırlarıyla dolu olduğunda ve "Jia Yueting parayı geri ödediğinde", yönetim kurulu toplantısının dışında, LeTVnin araba yapım gemisi "kırılmaz" görünmüyor.
Son haberlere göre, daha önce Jia Yueting tarafından "Çin'de otonom sürüşte ilk kişi" olarak kazılan Ni Kai, sessizce istifa ederek Ding Lei'den sonra "gemiden atlayan" ikinci profesyonel yönetici oldu. Ve çemberdeki bir diğer büyük kahve olan Zhang Hailiang da "istifa" dedikodusunun ortasında.
Pek çok insanı şaşırtan şey, Çin'in otomobil endüstrisindeki büyük isimler emekli olduklarında ve birbiri ardına piyasayı terk ettiklerinde, birçok "yamuk kuruyemişin" açılmasına rağmen tereddüt etmeden "çukura atlaması" oldu.
Eski BMW Groupun küresel CFO'su ve Deutsche Bankın CFO'sunun ardından Stefan Krause, Boss Jia tarafından devralındı. Son zamanlarda, sektörde BMW'nin i3 elektrikli otomobilinin babası olarak tanınan Uli Kranz, FF'nin baş teknoloji sorumlusu olarak da görev yapacak.
Yurtiçi ve yurtdışındaki profesyonel yöneticiler neden FF ile Jia Yueting'in içinde bulunduğu kötü durum arasında bu kadar büyük bir tezat oluşturuyor? "Kare başlı" Alman otomobil üreticilerinin beyinlerini "kısa devre yapma" olasılığı daha mı yüksek?
Bunun arkasında çok ilginç bir kültürel fenomen var. Bu sadece her yabancı profesyonel yöneticinin kişisel durumuyla ve karşılaştığı profesyonel tavırla ilgili değildir. Aynı zamanda Batı kültürüne derinlemesine damgalanmış "maceracılık" ve "kişisel kahramanlık" kültürel etkisinde yatmaktadır.
Antik çağlardan günümüze pek çok Batılı insan Doğu kültürüne can atmış ve binlerce yıldır uzanan "gizemli antik bir ülke" olan Çin için özlemle doludur.İster Kolomb'un büyük macerası olsun, ister Marco Polo'nun onbinlerce kilometresi, bunun arkasında bir şey var. Bir macera desteği.
Küresel otomobil üretim durumunun değiştiği bir zamanda, Çin'den Jia Yueting, birçok yabancı otomobil çevrelerinin gözünde, arkasındaki devasa Çin pazarının potansiyel enerjisini belirsiz bir şekilde işgal ediyor, "Çin gücü dünyanın otomobil manzarasını değiştirecek!" Genel fikir birliği, Jia Yueting'in bu kıdemli Ar-Ge uzmanlarının "köşelerine dokunabildiğidir".
Aynı zamanda, Jia Yueting uzun süredir başarılı bir şekilde "İşler" veya "Çin Misk" karakteri olarak paketlenmiştir. Bu oldukça tartışmalı "Don Kişot" karakteri Daha az çarpık "idol".
Daha önce, Tesla'daki birçok FF yöneticisi, Jia Yueting'in kişisel cazibesi ve araba yapma hevesinden etkilendiklerini ve bu yüzden FF'den ayrılmayı ve katılmayı seçtiklerini özel olarak açıkladılar.
Dış dünyanın gözünde Jia Yueting ve Faraday şu anda "utandım" olarak tanımlanabilse de, rüzgar ve yağmur güvencesiz ve FF araba yapmak düşünülemez bir şey ama böylesine şiddetli bir çıkmaz rahat bir ortama alışkın bu insanlara ilham vermiş olabilir. Büyük şirketler, Ar-Ge uzmanlarının "kahraman kompleksi" nin bel kemiğini oluşturur.
Jia Yuetingin öz sermaye teşviklerine veya CEOnun unvanının "boş çekine" ek olarak, daha da önemlisi, krizdeki FF, bu insanlara işleri tersine çeviren kahramanların "kurtarıcıları" ve "arzuları" olarak hareket etmeleri için ilham verdi. İnsanların "Yeni Dünya" bulma arzusu kalplerinde benzer.
" Deha, başkalarının değersiz olduğunu düşündüğü çorak bir yerdir, ancak altın ve tatlı pınarlar çıkarabilirsin! "Bu Columbus'un ünlü sözü belki de bu çarpık cevizlerin yansımasıdır.
Uli Kranz yabancı medyaya verdiği bir röportajda bir keresinde ilk kariyer değişikliğinden bahsetmişti.
Tolkien'in 1957'de yazdığı "Yüzüklerin Efendisi" romanı Batı'da hala başarılıdır, çünkü bu romanın ve Batılıların kişisel kahramanlığı olan bir Jedi karşı saldırısının bir yaşam deneyimini başarıyla tanımlamasıdır. Bir rezonans.
Ama sonuçta, bir araba inşa etmek Yüzüklerin Efendisini yok etmekle aynı şey değil. Aynı şekilde, sonunda dokuz ölü olan Columbus başka bir cümle daha söyledi, " Yaşam okyanusunda, en eğlenceli şey keyfi bir şekilde yelken açmaktır, ama en trajik olanı geriye kıyıya bakmadan bakmaktır. "
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
