Business MPV, yerli üretim Alfa lüks otomobili yayı memnuniyetle karşılıyor, ZF şanzıman standart olarak otomatik klima ile geliyor
Fengxing CM7, Dongfeng Fengxing tarafından başlatılan ve işletmeler ve kurumlar için daha yüksek özellikli ticari resepsiyon aracı pazarına odaklanan bir ticari MPV modelidir. Yeni popüler CM7, otomobil çoğunlukla dış ve iç kısımda küçük ayarlamalar yaptı ve konfigürasyonu yükseltti.Orta vadeli küçük bir makyaj.
Görünüm açısından yeni popüler CM7'nin görünümü, daha iş odaklı bir MPV modeli için gerekli olan önceki istikrarlı ve cesur stili hala devam ettiriyor.Aynı zamanda eski Alpha ile bir dereceye kadar benzerlik gösteriyor. Ön ızgaranın ayarı, bu makyajda değişen şeydir.Yeni model, önceki dört kollu tipten daha kısa görünen üç kollu tipe değiştirildi. Farlar güçlü bir kesme hissine sahiptir ve tarz değişmemiştir.Aşağıdaki dönüş sinyalleri ve gündüz yanan lambaların tümü, aydınlatma sonrası önemli bir etkiye sahip olan ve otomatik far işlevine sahip LED ışık kaynaklarıdır.
Gövdenin yan tarafında, dikiz aynası elektrikle ayarlama, katlama ve ısıtma işlevlerini destekleyen nispeten sıradan bir şekle sahiptir ve altında panoramik görüntüler için bir yan kamera bulunmaktadır. İkinci sıra pencereler kaldırılıp indirilemediğinden, yan sürgülü kapının her iki yanında arka sıra için basit bir havalandırma sağlayan küçük bir pencere bulunmaktadır.Ayrıca, ikinci ve üçüncü pencere sıraları mahremiyet camı ile donatılmıştır. Bu, iş araçları için hala gereklidir. Anahtarsız giriş işlevi yeni modelde ilk ortaya çıkan işlevdir.Önceki model yalnızca tek tuşla çalıştırma işlevini destekler ve bu da otomobilin kullanım rahatlığını daha da artırır. Gövde boyutu 5150 × 1920 × 1925 mm ve dingil mesafesi 3198 mm'dir. Aynı seviyedeki rakip modellerle karşılaştırıldığında, orta ila büyük bir vücut boyutudur. Lastik özelliği 225/55 R17, marka Giti'den Continental lastiklerine değiştirildi, lastik gürültüsünde belirli bir iyileşme olacak ve konfigürasyon performansı aynı seviyedeki modellerin üst-orta seviyesine ulaştı.
Aracın ön kısmının küçük ayarlamasıyla karşılaştırıldığında, arka tarafın şekli geniş ve sabittir ve mevcut modele göre hiçbir değişiklik yoktur.Dört arka geri radar sensörü + panoramik görüntülerin eklenmesi park etmeyi daha kolay hale getirir.
İç mekân açısından, yeni popüler CM7 iç mekanı siyah ve kahverengidir.Ayrıca yeni model, orta konsolun tarzını da ayarlayarak, otomobilin yatay görüşünü genişletmek için daha fazla yatay çizgi ekleyerek otomobilin daha fazla görünmesini sağladı. Ferah, lüks hissi de ortaya çıkıyor. Direksiyon simidi dört kollu bir şekle sahiptir ve sol ve sağ işlev düğmeleri aracın multimedya sistemini, hız sabitleyiciyi ve diğer işlevleri kontrol ederek sürüş sırasında çalıştırmayı daha kolay hale getirir. Yeni popüler CM7'nin orta konsolu, otomobilin içindeki sınıf hissini önemli ölçüde artıran sulu kalıplama teknolojisi ile kaplanmış geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır. 8 inçlik ekranın görüntü stili mevcut Jingyi X5, Jingyi X6 ve diğer modellerle tamamen aynıdır.Ortak navigasyon, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer işlevleri içerir ve sistem tepkisi yeterince hassastır. Otomatik klima hala tüm serinin standart konfigürasyonudur ve arka klimanın kontrol anahtarı, arkadaki yolcuların konforunu sağlamak için merkezi kol dayama kutusunun arkasında yer alır. Yeni model, elektronik el freni ve otomatik park fonksiyonları ekleyerek ön sıra alanından tasarruf sağlarken aynı zamanda otomobilde sınıf duygusunu artırıyor.
Popüler CM7, 2 + 2 + 3 koltuk düzenini benimser.Ana / yardımcı pilot koltukları sırasıyla 8 yönlü ve 4 yönlü elektrikli ayar fonksiyonlarını destekler ve elektrikli ısıtma fonksiyonlarına sahiptir. Koltuğun içi tamamen köpükle doldurulmuş ve iyi bir sürüş konforuna sahip, ayrıca ön yan hava yastıkları ile donatılmış ve konfigürasyon performansı aynı seviyenin üst-orta seviyesine ulaşmıştır. İkinci sıra otomobilin patron koltuğu.İki koltuk elektrikli olarak büyük ölçüde ayarlanabiliyor ve elektrikli ısıtma ile donatılabiliyor. Koltuk arkalığı, ikinci sırada oturan yolcular için geçici dinlenme için tamamen düz olabilir.Ayrıca, bazı içeceklerin veya su şişelerinin rahatça yerleştirilmesi için iki koltuk arasında katlanabilir bir bardak tutucu da vardır. Üçüncü sıradaki koltuklar, yalnızca, otomobil dolu olduğunda üçüncü sıranın ortadaki yolcular için pek dostça olmayacak iki hareketli koltuk başlığı ile donatılmıştır. Üçüncü sıra koltukların minderleri yumuşaktır ve koltuk arkalıkları manuel olarak ayarlanabilir, böylece sürüş daha rahat olur ve genel oturma alanı iyidir, ancak orta konumda koltuk başlığı yoktur. İkinci ve üçüncü koltuk sıralarının arkalıkları yatırılabilir, ancak ikinci ve üçüncü sıralar arasında belirli bir boşluk vardır ve bunun üzerine yatmak biraz rahatsızlık verir.Bu, gelecekteki optimizasyon ve iyileştirme noktası olarak kullanılabilir. Bagaj zemininin ve bagaj kapısının yerden yüksekliği sırasıyla 650 / 1820mm'dir Deneyci için, eşyaları boşaltırken kafa boşluğunu etkilemeyecektir.
Güç açısından CM7, maksimum 190 beygir gücüne ve 250 N · m maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve ZF'nin 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıyla eşleştirilmiştir. Süspansiyon, Macpherson tarzı ön süspansiyon, beş bağlantılı helezon yay bağımsız olmayan arka süspansiyon ve sürüş şekli ön arkadan çekiştir. İş alımları için konumlandırılmış bir MPV modeli olarak, geçmişte bu tür modelin ayarlanması, daha iyi sürüş konforu elde etmek için nispeten yumuşaktı. Ancak yeni popüler CM7'nin ayarlanması yumuşak değil ve yolun titreşimi arabaya daha fazla aktarılacak.
