Volkswagen Touron veya Toyota Highlander, hangi araba daha iyi?
Bugün piyasada orta-üst düzey yedi koltuklu bir SUV modeli olarak, SAIC Volkswagen Tourang ve GAC Toyota Highlander her zaman karşılaştırma nesneleri olmuştur.Görece konuşursak, Highlander pazara daha erken girdi ve iyi bir popülerliğe sahip. Ancak Volkswagen'in yeni nesil amiral gemisi SUV olan Touron'un da birçok destekçisi var.Bu iki arabadan hangisi ev kullanımı için daha iyi ve daha uygun? Yine de çeşitli yönlerden analiz etmemiz gerekiyor.
Her şeyden önce, aile arabası olarak 7 koltuklu bir SUV hakkında en önemli şey nedir? Editör, 7 koltuklu bir aile SUV için en önemli şeyin boşluk olduğuna, özellikle de üçüncü sıradaki alanın rahat olup olmadığına inanıyor. Highlander'ın gövde boyutu 4855x1925x1720mm ve dingil mesafesi 2790mm'dir. Buna karşılık, Touron'un gövde boyutu 5039x1989x1773mm'dir ve 2980mm'lik dingil mesafesi, Highlander'ınkinden açıkça daha yüksektir.Turon'un boyutu, 180 cm boyunda yetişkin bir adam olan çok rahat bir üçüncü sıra alanı getiriyor. Arka sırada Tuang'a baskı yok.
Ve pratiklik açısından, eğer 7 kişilik doluysa, Touron'un bagaj hacmi 409L ve derinliği 60cm'dir. Highlander'ın özgül bagaj hacmi bulunamıyor.Şu anda mevcut veriler tam koltuk koşullarında. Gövde derinliği 30 cm.Karşılaştırıldığında, Tuang'ın gövdesi Highlander'ınkinden çok daha büyük. Bir his elde etmek için aşağıdaki resmi görebilirsiniz.
Güç açısından karşılaştırma için Highlander 3.5L Extreme 4WD 7 koltuklu versiyon ve Tourang 530V64WD lüks versiyon olmak üzere iki V6 modeli seçtik.İki arabanın fiyatları sırasıyla 422.800 ve 439.800. Her iki otomobil de bir V6 motor kullanıyor, aradaki fark, Highlander'ın doğal olarak emişli bir tip olması, Tuon'un ise geleneksel bir turboşarjlı tip olmasıdır.
Güç parametreleri açısından, Highlanderın 3.5L V6 motorunun maksimum beygir gücü 273 beygir gücü ve maksimum 337 Nm torku vardır. 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanır; Tuon tarafından kullanılan 2.5T V6 motor bir türbin tarafından desteklenir. Maksimum beygir gücü 299 hp'ye ulaşabilir, maksimum tork 500 Nm'dir ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır. Genel olarak Tuon, güç performansı açısından sadece biraz daha iyidir.
Aynı zamanda, bu iki arabanın her ikisi de dört tekerlekten çekişli modeller, ancak Highlander zamanında dört tekerlekten çekiş kullanıyor, Tuon ise tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş ve Tuon ayrıca değişken bir süspansiyon kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş kazandı.
Son olarak, konfigürasyona bir göz atalım.İki araba, güvenlik konfigürasyonu açısından benzer, ancak Tuon'da daha fazla lastik basıncı izleme var En iyi donanımlı Highlander'ın neden lastik basıncı izleme kullanmadığını anlamıyorum. Destekli sürüş açısından Highlander, Tuon'un sahip olmadığı paralel yardım ve çarpışma tahminine sahip olmasına rağmen, Tuon'un otomatik park etme ve otomatik park etme, özellikle rampalarda otomatik park etme için otomatik parka kıyasla daha pratiktir. Başlangıç, yer altı garajı çok pratik.
Genel olarak konuşursak, Highlander ve Tuon eşit olarak eşleşir, ancak mekana, güce ve konfigürasyona yakından baktığınızda Tuon'un hala bazı avantajları vardır.Rasyonel bir analizden, evi düşünürseniz veya Tuon'u seçerseniz, daha uygun olur. Tuon, Highlander'dan biraz daha pahalı olmasına rağmen, mevcut piyasa durumuna göre, Tuon'un kar için bir yeri var.Son bir karar vermeden önce danışmak için 4S mağazasına gidebilirsiniz.
(Operasyon Personeli: Zhang Yu)
