Volkswagen ayrıca giriş seviyesi kompakt bir SUV'ye sahip Ke Luoke, Qashqai'yi yumruklayıp Hyundai ix35'i tekmeleyebilir mi?
Dün, SAIC Volkswagenin giriş seviyesi kompakt SUV'si Skoda Korog resmi olarak lanse edildi.Yeni otomobil 139.900 ila 185.900 yuan fiyat aralığında toplam dört model piyasaya sürdü.
Yedi modelinin halefi olan Ke Luoke, Volkswagen tarafından şu anda satışta olan ve Volkswagen SUV'nin giriş fiyatını daha da düşüren ve Nissan Qashqai ve Hyundai ix35 ile rekabet edecek tek giriş seviyesi kompakt SUV.
Skoda Kolok'un görünümü en yeni aile tarzı tasarımını benimser.Ön hava giriş ızgarası, LED farlar ve tampon, nispeten basit ve şık olan çok sayıda yatay çizgi ve krom dekorasyona sahiptir ve kuyruk her iki taraftan da tükenmiştir. Delikler sadece stil oluştursa da, yine de yeni otomobilin sportif hissini güçlendiriyor. Rakipleri ile karşılaştırıldığında, Ke Luoke'un genel şekli oldukça tatmin edici ve görünümü Qashqai'den daha yüksek, ancak Hyundai ix35'e kıyasla belirgin bir avantajı yok.
Gövde ölçüsü açısından, yurt içinde üretilen Koluoke uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4432 * 1841 * 1614mm, dingil mesafesi ise denizaşırı versiyona göre daha uzun 2688mm. Bunların arasında gövde boyutu Nissan Qashqai'den daha iyi, yükseklik ve genişlik Hyundai ix35 kadar iyi değil ve dingil mesafesi biraz daha uzun.
Daha çok eleştirilen şey iç mekandır.Yeni bir SUV modeli olarak Ke Luoke'nin iç seviyesi pek gelişmedi. Orta konsolun şekli nispeten basit, belki de fiyattan tasarruf etmek için, yeni otomobil çok fazla sert plastik malzeme kullanıyor, neyse ki koltuk, rahat ve iç mekanı şık olan elmas şekilli dikişlerle süslenmiş.
Qashqai ve Hyundai ix35'in iç tasarımı da nispeten basit.Araba sahiplerinin tepkisine göre, ikisinin iç kısımlarındaki plastik hissi nispeten güçlü ve Konock ile aynı seviyede olması gerekiyor.
Konfigürasyon ve maliyet performansı açısından Ke Luoke'un bazı avantajları var: Giriş seviyesi otomatik şanzıman modelleri Qashqai ve Hyundai ix35 arasında fiyatlandırılıyor ki bu Qashqai otomatik şanzıman modellerinden yaklaşık 10.000 yuan daha ucuz. Yeni otomobil aynı zamanda lastik basıncı izleme, vücut stabilizasyon sistemi, yorgunluk sürüşü iyileştirme ve hız sabitleyici gibi pratik konfigürasyonlarla standart olarak geliyor Giriş seviyesi modelin konfigürasyonu Qashqai'den daha yüksek. Yapılandırmanın zenginliği aynı fiyata Hyundai ix35 kadar iyi değil.
Güç açısından, Ke Luoke, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş, sırasıyla 116 beygir gücü ve 150 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip 1.2T ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında 1.2T motor, Qashqai'den daha iyi torka sahiptir. Bununla birlikte, Hyundai 2.0L ve 2.4L motorlarla donatılmıştır. 2.0L motoru, 160 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahiptir ve tepe torku Ke Luoke'den biraz daha düşüktür.
Veri açısından bakıldığında, Ke Luoke'un ürün gücü Nissan Qashqai'den daha yüksek, ancak daha düşük konumlanmış bir Volkswagen markası olarak, yeni arabanın fiyatı pek de şaşırtıcı değil. Giriş seviyesi kompakt SUV pazarında, Qashqai'nin aylık satışları 10.000 adedi aşmaya devam etti ve Hyundai ix35'in satışları son aylarda yaklaşık 10.000 adede yükselmeye devam etti.Skoda'nın Çin pazarındaki performansı Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilmesine rağmen nispeten sabit. Ancak tüketiciler yüksek bir marka kimliğine sahip değiller ... Daha önce piyasaya sürülen orta boy SUV Kodiak'ın satışlarının beklendiği kadar iyi olmaması durumunda, küçük kardeş Ke Luoke'nin Nissan Qashqai ve Hyundai ix35'e meydan okumadaki samimiyeti yeterli olmayabilir!
