Nissan Black Technology 2.0T ve Toyota TNGA Değerlendirmesi Teana PK Camry
Herkes bu yüzleşmenin kaçınılmaz olduğunu biliyor.Tian Lai gecikmiş olmasına rağmen Camry'nin en iyi sezonunu kaçırmadı Şu anda onların birbirlerine sempati duymaları için zaman yok, her şey gergin. Teana'nın görünüşte yaptığı tüm gelişmeler, daha genç ve daha sportif hale gelmek ... Kendisi için bunu yaptı, ancak spor söz konusu olduğunda, bu ön uç Camry açıkça olduğundan daha iyi.
Nissan, farlar açısından her zaman nispeten "cimri" olmuştur.Teana'nın uzak ve yakın ışıkları ve hatta sis farları zaten LED'dir, ancak dönüş sinyali hala halojendir. Qi Camry doğrudan tam LED farların üzerinde ve üç çubuk şeklindeki gündüz yanan farlar da daha fazla tanınır. İki arabaya ayrı ayrı bakıldığında, sesin sesi daha ince, ancak iki araba kafa kafaya park edildiğinde, Camry'nin boyut olarak küçük olmadığını göreceksiniz.Aslında uzunlukları sadece birkaç milimetre uzakta.
Sütun kısmı fikrinde iki arabanın bazı benzerlikleri olduğu görülebiliyor ancak Camry daha cesur ve sesi kendi kardeşi Sima'nın tarzıyla uyumlu. Agresif ön ile karşılaştırıldığında, Teana'nın arka tarafı düz olma eğilimindedir Küçük rüzgarlık, arka kısmın birkaç önemli noktasından biridir.Camry, sınıfının en sportif arka kısmına sahip, bu yüzden çok fazla olduğunu düşünmüyorum.
Farlar için Teana zaten dezavantajlı durumda ... Arka lambalar söz konusu olduğunda boşluk daha da genişledi.Bu seviyeye bakıldığında kimse saf halojen arka lambaları kullanmıyor Üstelik bu yeni piyasaya sürülen yeni bir otomobil. İki araba aynı anda arka çevrenin süslemesi olarak difüzör benzeri süslemeler kullandı.Camry ayrıca her iki tarafta toplam dört egzoz kuyruk boğazının kullanımını abarttı, ancak iki dış sadece süslemeler.
İki arabanın iç tarzları farklı, keyfi olarak hangisinin daha iyi göründüğünü söylemek zor.Teana'nın iç mekanı sade ve zarifken, Camry ciddi bir soru sormadan tasarım anlayışına sahip ve orta konsolda kullanılan malzemeler açısından da daha iyi. Bir çip. Kişisel tercihlerim açısından, doğal direksiyon simidini tercih ediyorum, D-şekilli sportif olduğunu söylemeye gerek yok, ancak dokunsal anlamda, her iki direksiyon da tam kavrama ve hassas el hissi standardına ulaşabiliyor.
Sevindirici olan şey, Teananın koltuklarının bu nesilde "deri koltuk" ortamına dönmüş olması ve konfor açısından bariz avantajları var Camrynin kumaş koltukları desteğe çok fazla önem veriyor ve genellikle sert ve bele destek oluyor. genel. Küçük detaylar : Her iki arabanın da elektrikli bir bagajı olmamasına rağmen, anahtarı kullanırken veya bagajı arabadan açarken, Teana bagaj kapağı sınırlı bir ölçüde açılır ve elle tekrar kaldırılması gerekir. Camry tamamen açılabilir ve eşyaları iki eliyle tutabilir Bazen daha uygun olacaktır. Yer değiştirme ve giriş formu aynıdır, ancak iki araba farklı kişilikler sunar.
Aynı deplasman da doğal olarak aspire ediliyor, iki arabanın hızlanma performansı çok farklı değil ve vites kutusunun da olumlu olması bekleniyor. Arkadan alınan hızlanma sonuçları, iki arabanın gerçek güç performansının aynı arasında olduğunu da yansıtabilir. Kentsel alanlardaki zayıf güç rezervinin dezavantajı açık değil, ancak hız arttığında ve güç daraldığında Teana'nın motor gürültüsü daha belirgin hale gelecektir. Teana, sürekli değişken bir CVT şanzıman kullanırken, Camry, Aisin tarafından sağlanan 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanıyor.
6AT şanzıman, Teana gibi seyir modunda hızı çok düşük bir seviyeye kadar kontrol edebilir. Derin gaz kelebeği veya spor modunda, aktif vites küçültme tepkisi de bu motorun tüm gücünü gösterebilir.
Özet: Tianlai'yi açmak kolay ve hafifken Camry sakin ve ağır. Teananın hafifliğiyle karşılaştırıldığında Camry başka bir sakin yol izliyor: Motorun aktif karakteri Teanaya benzese de, gaz pedalının ayarı Teanadan daha viskoz ve hassas.
