Düşen satışlar norm haline geldi, neden otomobil pazarı düşüşü tersine çeviriyor?
Bu yılın ılık havası, bu yılki otomobil pazarının aksine, önceki yıllara göre daha erken olacak. Otomobil pazarında 28 yılda ilk negatif büyümeyi 2018'de yaşadıktan sonra, pazarın soğukluğu bu yılın ilk iki ayına kadar devam etti. Çin Otomobil Derneği tarafından açıklanan verilere göre Şubat 2019'da bir önceki aya göre% 39,66 düşüş ve Şubat ayında bir önceki yıla göre% 17,35 düşüşle toplam 1.198.100 binek araç satıldı.
Bu yılın Şubat ayındaki Bahar Bayramı tatilinden etkilenen binek otomobil satışları, bir önceki yıla göre önemli bir düşüş yaşadı. Dolayısıyla bu makale, satış verilerini daha makro ve kapsamlı bir şekilde yansıtmak için bu yılın ilk iki ayındaki satışları 2018 yılının ilk iki ayındaki satışlarla karşılaştırıyor. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre bu yılın ilk iki ayında binek otomobil satışları yıllık% 17,51 düştü. Bunların arasında, sedanlar yıllık bazda% 14.68, SUV modelleri yıllık% 18.64, MPV modelleri% 22.11; otomobiller, SUV'ler ve MPV'lerin tümü keskin bir düşüş gösterdi.
2019'un ilk iki ayında, arabalar, SUV'ler ve MPV'lerin tümü yıldan yıla çift haneli düşüş gösterdi
China Automobile Industry Association tarafından açıklanan verilere göre 2019 yılının ilk iki ayında yıllık% 17,51 (3,8702 milyon adet) düşüşle toplam 3.195.400 binek araç satıldı. Bunların arasında sedanlar, yıllık% 14,68 düşüşle (1.8357 milyon araç) 1.5663 milyon araç sattı; SUV modelleri yıllık% 18.64 düşüşle 1.4111 milyon araç sattı (1.7344 milyon araç); MPV modelleri yıllık% 14.68 düşüşle 218.800 araç sattı (301.000 araç)% 22.11 azaldı. Bu yılın ilk iki ayında, sedanlar, SUV'lar ve MPV'lerin tümü istisnasız çift haneli düşüşler gösterdi.
China Automobile Association'ın verilerine göre bu yılın ilk iki ayında 308.000'i Çin markalı otomobiller için olmak üzere toplam 1.5663 milyon otomobil satıldı, geçen yılın aynı dönemine göre (358.000)% 13.9 düşüş ve pazar payı% 19.7 oldu ( Bir önceki yıla göre% 0,2 artış); ortak girişim marka otomobiller, 1,258,300 araç satarak, bir önceki yıla göre% 14,84 düşüş (1,477 milyon araç) ve pazar payı% 80,3 oldu.
İyi satan arabalar hala ortak girişim markalarıdır
Bu yılın ilk iki ayında, ilk on sedan SAIC-Volkswagen LaVida, Dongfeng Nissan Sylphy, Buick Hideo, FAW Toyota Corolla, FAW-Volkswagen Jetta, SAIC-Volkswagen Santana, Geely Emgrand, FAW-Volkswagen Bora, Chevrolet Kovo oldu. Dongfeng Honda Civic. Satış listesinden, ilk on otomobil satışına hala A sınıfı otomobillerin hakim olduğu ve kısa listeye alınan Çinli markanın yedinci sırada yer alan Geely Emgrand olduğu görülüyor.
Dört Alman modeli kısa listeye alındı
Bu yılın ilk iki ayında China Automobile Association tarafından açıklanan verilere göre toplam dört Alman modeli satış listesinde kısa listeye girerken, listedeki modeller SAIC-Volkswagen Lavida, Santana, FAW-Volkswagen Bora ve Jetta idi. Otomobil alanında Alman markası, Çin'de daha eski bir ortak girişim markasıdır ve Jetta ve Santana modelleri daha da popülerdir.Son yıllarda FAW-Volkswagen Jetta, Bora, Golf, Sagitar ve Magotan büyük modellerde iyi performans göstermiştir. Yeni enerji araçlarının ortaya çıkmasıyla birlikte kısa süre önce Bora, Golf ve LaVida'nın tamamen elektrikli versiyonları resmi olarak piyasaya sürüldü.Şangay Otomobil Fuarı'nda üç yeni aracın piyasaya sürülmesi bekleniyor FAW-Volkswagen'in yeni enerji modellerinin tepki hızı görülebiliyor.
Son yıllarda, LaVida ailesinin piyasaya sürülmesinden bu yana, otomobil listesinde her zaman "lider" olmuştur LaVida, bu yılın ilk iki ayında 93.900 araç satarak, otomobil satışları listesinde lider olmaya devam etmektedir. Satışlardaki istikrarlı artışın önemli nedenlerinden biri olan yeni nesil LaVida, geçtiğimiz yıl tamamlandı.Ayrıca, LaVida'nın saf elektrikli versiyonu bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edilecek.Yeni enerji araçları satın alan tüketiciler için, Bir seçim alanı daha var.
Üç Japon modeli kısa listede
Japon markaları açısından, Sylphy ve Corolla hiçbir şüphe duymadan listede ikinci ve dördüncü sırada yer alırken, Civic de ilk 10 otomobil listesine girdi. Satış verileri açısından Corolla, mükemmel satışlarıyla FAW Toyota'nın yarısını destekledi, ancak utancını gizlemek zor. 21 Mart'ta FAW Toyotanın yeniden listelenen modeli Asia Dragon resmen piyasaya sürüldü. Asia Dragon, FAW Toyota tarafından yaratılan yeni bir orta boy otomobildir. TNGA mimarisi temel alınarak inşa edilen yeni otomobil, 2.5L güç ve 2.5L hibrit sistem sağlıyor.Asya Dragon'un piyasaya sürülmesiyle birlikte, Corolla ile birlikte FAW Toyota'nın satış "sorumluluğu" haline geleceği düşünülüyor.
Bu yılın ilk iki ayında, Sylphy 68.800 araç satarak Lavida'nın ardından ikinci sırada yer alıyor ve Dongfeng Nissin ürün markası satışlarının bel kemiğini oluşturuyor. Yeni modeller açısından bakıldığında, bu yıl Nisan ayında açılan Shanghai Auto Show'da, tamamen yeni Sylphy resmi olarak görücüye çıkacak.Yeni arabanın dingil mesafesi mevcut modelden 12 mm daha uzundur.Dış cephe, en yeni aile tarzı tasarımını benimser ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. Aynı zamanda Dongfeng Nissan, modellerinin kapsamlı akıllı ara bağlantı sistemini yaygınlaştıracak ve sonuçta ürün gücünü ve satışlarını artırmaya yardımcı olacak.
Dongfeng Honda Civic, ürün gücü açısından doğal olarak ortada ve aynı zamanda bu yılın ilk iki ayında 38.300 araç satışı ile yıllık 200.000'den fazla araç satış hacmi ile Honda'nın Çin'deki ilk modeli. Yeni modeller açısından, Dongfeng Honda Xiangyu resmi olarak bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülecek.Yeni araba, yeni bir kompakt otomobil olarak konumlandırılan Lingpai'nin kardeş modelinin yeni bir nesli.
GAC Toyota için 2019, GAC Toyota'nın "marka evrim orta vadeli planının" ilk yılı. GAC Toyota ayrıca daha fazla yeni ürün piyasaya sürecek.Yeni nesil Ralink, Mayıs-Haziran aylarında piyasaya sürülecek. Ek olarak, GAC Toyota bu yıl içinde yepyeni bir saf elektrikli araç da piyasaya sürecek.
Emgrand, araba listesinde yedinci sırada yer aldı
Ocak ayında İLK 10 listesine hiçbir Çin markalı otomobil dahil edilmemiş olsa da, Geely'nin Şubat ayındaki satış atılımı gizlenemiyor.Bu yılın ilk iki ayında Geely Emgrand 40.400 araç satarak listede yedinci sırada yer aldı. Otomobiller açısından Geely, Borui ve Emgrand ailelerinin iyi performansına dayanarak kapsamlı bir yerleşim planı gerçekleştirdi ve satışlar artmaya devam etti. Geçtiğimiz yıllarda Çinli markaların yükselişinin temsilcilerinden biri olan Geely, aynı zamanda sedan, SUV ve MPV ürünlerinin kapsamlı bir düzenini de elde etti.Bu yıl Geely Automobile için 20200 stratejisini hayata geçirecek ve altı yeni modeli piyasaya sürecek. ürün.
Çin markalı otomobillerin pazar payı artışı
SUV modellerinin satışları bir önceki yıla göre% 18,64 azaldı
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın ilk iki ayında yıllık% 18,64 düşüşle (1,7344 milyon araç) toplam 1.4111 milyon SUV modeli satıldı.
İlk iki ayda Çin marka SUV modellerinin pazar payı% 5,1 düştü.
Bu yılın ilk iki ayında, Çinli SUV markası bir önceki yıla göre% 25,2 (1.106 milyon adet) düşüşle 823.000 adet sattı ve pazar payı% 58.3 (yıllık bazda% 5.1 düşüş); ortak girişim markası SUV'ler yıllık 588.100 adet sattı. Aynı dönemde (628.400 araç)% 41,7 pazar payı ile% 6,4 düştü.
Bu yılın ilk iki ayında ilk on SUV modeli Haval H6, Geely Boyue, Baojun 510, SAIC Volkswagen Tiguan, Changan CS35, Changan CS75, FAW Toyota RAV4, Haval F7, Dongfeng Nissan Qashqai, Beijing Hyundai ix35. SUV modelleri, Çinli markaların ortak girişim markaları ile rekabet ettiği en sıcak pazar segmentidir.Satış hacmi açısından, Çin markaları bir zamanlar ortak girişim markalarını fiyat faktörleri ile aşarak pazar payında mutlak bir avantaj elde ettiler. Çin markalı SUV modelleri, giderek artan ciddi tüketim yükseltmeleriyle karşı karşıya ve düşük fiyatlar ana engelleri haline gelecek. Bu yılın ilk iki ayında SUV modellerinde kademeli olarak tüketim yükseltmeleri ortaya çıktı.Çin marka SUV modellerinin satışları bir önceki yıla göre% 25,2, pazar payı ise bir önceki yıla göre% 5,1 düştü.
Çin markalı SUV modelleri bir önceki yıla göre% 25,5 düştü
Çin Otomobil Birliği tarafından yayınlanan satış verilerine göre, Çinli SUV modelleri yıllık% 25,5 düşüşle (1,106 milyon adet) 823.000 adet sattı ve pazar payları SUV satışlarının% 58,3'ünü (yıllık% 5,1 düşüş) oluşturdu.
Bu yılın ilk iki ayında, Lavida ailesi gibi Haval H6, şaşırtıcı bir şekilde SUV model listesini kazandı. 69 aydır ilk SUV satışını gerçekleştirdi. Great Wall Motor'un SUV modellerindeki avantajları tüm Çin markaları için açık. H serisi modellerin satışlarının artmaya devam ettiği pazar ortamında, Haval markası piyasanın gelişim trendini takip etmekte ve Haval markası daha genç F serisi modellerini piyasaya sürmektedir. Yeni modeller açısından Haval F serisi, bu yıl üçüncü modelini piyasaya sürecek.Ayrıca, üst düzey marka WEY de bu yıl WEY P8 GT'yi piyasaya sürecek ve aynı zamanda Great Wall Motors bu yıl 1,2 milyon satış hedefine ulaşmaya devam edecek.
Bu yılın ilk iki ayında, Changan Automobilein CS35 ve CS75i iyi performans göstererek sırasıyla İLK 10 satış listesinde beşinci ve altıncı sırada yer aldı. Bunlar Changanın güçlü ürün gücüyle yakından ilgilidir. Yeni ürünler açısından, bu yıl Changan Automobile, Changan CS75 PLUS, CS95 ve diğer yeni arabaları piyasaya sürecek.
Geely Boyue, lansmanından bu yana listenin ilk 10'u arasında yer alırken, Geely Boyue bu yılın ilk iki ayında toplam 42.500 araç satarak SUV model listesinde ikinci sırada yer aldı. SUV modelleri açısından Geely, pazarda kapsamlı bir yerleşim düzenine kavuştu.Boyue, Binyue ve Emgrand GS gibi popüler modelleri arka arkaya piyasaya sürdü.Geely, bu yıl da SUV modellerinde çalışmalarına devam edecek ve Xingyue gibi yeni modelleri piyasaya sürecek. Geely'nin yılın başında belirlenen 1,51 milyon satış hedefini tamamlamasına yardımcı olun.
Ortak girişim markası SUV'nin pazar payı% 36,6'dan% 41,7'ye yükseldi
Bu yılın ilk iki ayında ortak girişim markası SUV modellerinin satışları bir önceki yıla göre% 6,4 azalarak (628.400 adet) 588.100 adede ulaştı ve pazar payı% 36,6'dan% 41,7'ye yükseldi.
Binek otomobil pazarında SUV model pazarı en sıcak segmenttir ve aynı zamanda Çin markaları ile ortak girişim markaları arasındaki en rekabetçi segmenttir.Ortak girişim markası SUV pazar düzeninin kademeli olarak iyileştirilmesiyle satış rekabeti daha yoğun hale gelmiştir. . Bu yılın ilk iki ayında, SAIC Volkswagen Tiguan, FAW Toyota RAV4 Rongfang, Dongfeng Nissan Qashqai ve Beijing Hyundai ix35 olmak üzere toplam dört ortak girişim marka modeli satışa sunuldu.
SAIC Volkswagen Tiguan, bu yılın ilk iki ayında 31.200 araç sattı ve SUV pazarında en çok satan ortak girişim markası SUV oldu. Yeni modeller açısından SAIC Volkswagen Tuyue, geçtiğimiz yılın sonunda resmen lanse edildi. SAIC Volkswagen, bu yıl yeni bir ağır siklet yeni araba, yeni küçük SUV T-Cross piyasaya sürecek.Yeni araba, Volkswagen'in en son aile tasarımını benimsiyor ve 1.4T ve 1.5L motorlarla donatılmıştır.
Son yıllarda, Japon markalarının SUV modellerinde satışları artmaya devam etti ve bu, SUV model pazarındaki Japon markalarının genel yerleşim düzeninden ayrılamaz. Dongfeng Nissan, FAW Toyota, GAC Toyota, GAC Honda ve Dongfeng Honda altındaki SUV modelleri, SUV ürünlerinin tam kapsamını elde etti.
Ortak girişim markası SUV pazar payı% 5,1 arttı
İlk iki ayda, MPV bir önceki yıla göre% 27,36 düştü.
Çin Otomobil Birliği tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın ilk iki ayında yıllık% 27,36 düşüşle toplam 218 bin MPV modeli satıldı.
İlk iki ayda, Çinli MPV / ortak girişim markası MPV'nin satışları düştü
Bu yılın ilk iki ayında, Çinli MPV markası geçen yılın aynı dönemine göre% 26.7 düşüşle (243.000 adet) 178.000 adet sattı ve pazar payı% 81.6 (yıllık% 0.8 artış); ortak girişim markası MPV ise yıllık artışla 40.000 adet sattı Aynı dönemde (57.100 araç)% 30 düşüş göstermiş ve pazar payı% 18,4 olmuştur.
Bu yılın ilk iki ayında MPV model listesindeki ilk on model, Wuling Hongguang, Baojun 730, Baojun 360, Buick GL8, BYD Song MAX, Dongfeng Fengxing Lingzhi, GAC Trumpchi GM6, Buick GL6, Dongfeng Fengguang 330, JAC Rafine M3.
Ortak girişim markası MPV'nin pazar payı% 0,8 düştü
2019'un ilk iki ayında, ortak girişim markası MPV, geçen yılın aynı dönemine göre% 30 düşüşle (57.100 adet) 40.000 adet sattı ve pazar payı% 0.8 düşüşle% 19.2'den% 18.4'e düştü.
Tüketim yükseltmeleri, ticari MPV pazarının satış büyümesini daha da teşvik etti. Ticari MPV modellerinin ana tüketicisi hala birinci ve ikinci kademe şehirlerde. Şimdi, Çin'in ikinci çocuk politikasının liberalleşmesi ve aile yapısındaki değişiklikle otomotiv endüstrisi yepyeni bir çeşitliliğe girdi. Küreselleşme çağında, elverişli ulusal politikalar, birinci ve ikinci kademe şehirlerde orta ve üst düzey MPV modellerine olan talebi artırmıştır. İlk iki ayda, sadece Buick GL8 ve Buick GL6, MPV modellerinin ilk on listesine dahil edildi.Mevcut Çin otomobil pazarında, Buick GL8, SAIC-GM'nin marka etkisinden ayrılamayan, işletme düzeyinde MPV pazarının ikonik bir sembolüdür. Hassas konumlandırma ve Çin pazarında yıllarca süren yoğun uygulama gibi faktörler.
Çinli marka MPV'nin satışları% 26,7 düştü
Bu yılın ilk iki ayında, Çinli MPV markası geçen yılın aynı dönemine göre% 26.7 düşüşle (243.000 adet) 178.000 adet sattı ve pazar payı% 81.6 (yıllık% 0.8 artış) oldu.
Mevcut iç pazarda, Wuling Hongguang, Baojun vb. Fiyat avantajları ile en iyi iki MPV modelini sürekli olarak sıraladı.Williing Hongguang'ın satışları, hem yolcu hem de kargonun çok işlevli özelliğini alt pazara doğru genişletti. Çin Otomobil Birliği tarafından yayınlanan satış verilerine bakıldığında, Wuling Hongguang'ın bu yılın ilk iki ayındaki satışları bir önceki yıla göre% 36 düştü ve satışlar art arda üç yıl boyunca keskin bir düşüş gösterdi.
Çinli marka MPV'lerin üst düzey pazarı zorlama zamanı tam olarak geldi
2015 Guangzhou Otomobil Fuarı sırasında GAC Trumpchi, i-Lounge Langzhi konsept otomobilini (seri üretimden sonra GM8 olarak adlandırıldı) lanse etti. GAC Trumpchi, onu üst düzey bir MPV modeli olarak konumlandırdı. Konsept otomobilin lansmanından sonra, Çinli markaların buna ihtiyaç duyup duymadıkları söylendi. Tüketiciler, üst düzey modellerin piyasaya sürülmesi için para ödeyecek mi? MPV modellerini satın almayı planlayan tüketiciler, Çin markalı yüksek kaliteli MPV ve ortak girişim MPV modelleri arasında nasıl seçim yapacak?
Bununla birlikte, bu soruların basit bir evet veya hayır cevabına değil, yerli tüketicilerin satın alma gücüne ve Çin pazarının Çin markalarının üst düzey ticari MPV modellerine gerçekten ihtiyaç duyup duymadığına ihtiyacı var. O zamandan beri, birçok Çinli marka ticari / üst düzey MPV modellerini piyasaya sürdü.Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan verilere göre, bunlar pazar tarafından tanındı. BYD Song MAX'ın ilk iki ayda kümülatif satışları 10.100 ve GAC Trumpchi GM6'nın kümülatif satışları. 7.300 araç.
Sonunda yazıldı: Çin dünyanın en büyük otomobil pazarı haline geldi ve satışlar bunun en iyi kanıtı. Alman, Japon, Amerikan, Koreli, Fransız, Çinli markalar ve yeni güçler Çin otomobil pazarını oluşturdu ve rekabet ediyor ve birbirine bağlı. Otomobil pazarının satışları, sadece otomobil pazarının talebini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda otomobil firmalarının pazar talebini kavrayabilme yeteneğini de yansıtır.Her modelin piyasaya sürülmesi, pazar talebinden elde edilen bir silahtır.
JV / Çin marka MPV modellerinin tümü keskin bir düşüş gösterdi
