Pearl Nehri Haliçinde toplanan Hainan ve Fujian'dan gelen 10.000 tonluk deniz kumu gemilerinin kaynağı yasal mı?
Çin'in en işlek nakliye bölgesi olan Pearl River Estuary'de, büyük talep nedeniyle, kanal ve kıyı iskelelerinin etrafına kum boşaltan çok sayıda deniz kumu taşıma gemisi vardır.
Mayong, Dongguan'da kum üreten bir patrona göre, Kasım 2018'den itibaren çok sayıda Fujian, Hainan ve diğer yerlerde denizde giden gemiler ,durmaksızın Pearl River Estuary'nin iskelelerine ve iskelelerinden kum boşaltmak için tamamen deniz kumuyla dolu , Shatian'da bir rıhtım, Dongguan yaklaşık bir milyon metreküp deniz kumu depoladı ve Bahar Şenliği sırasında bile faaliyet gösteriyor.
Kanalın etrafına yanaşan ve kumu boşaltan büyük deniz gemisi
Gemi, Şubat 2019'da Fujian üzerinden Şangay'dan Pearl River Halici'ne yelken açtı ve onlarca gün kaldı.
Kumu boşaltmak için Humen Feribot Terminali'nin yanına yanaşan büyük deniz gemisi
Şubat 2019'dan itibaren gemi, Fujian'dan Pearl River Estuary'ye tam yükle yelken açtı
Ningbo ve Fujian'dan Pearl Nehri Halici'ne giren diğer deniz kumu taşıyıcılarının izleri
Pearl Nehri Haliçinde Boğaz, Hainan ve diğer sulardan birçok deniz kumu taşıma gemisi toplanır. Deniz kumu yasal maden sahasından yüklendi mi? ?
Şu anda, Pearl Nehri Haliç sularında Shenzhen'de yalnızca bir yasal deniz kumu madenciliği alanının kaldığı ve işletim ekipmanını ve izin verilen madencilik yoğunluğunu barındırmak için kum madenciliği alanının ölçeğinin doygunluğa yaklaştığı anlaşılmaktadır.
Fujian Eyaletinde, kıyı deniz kumu madencilik siteleri genellikle sadece belirli projeler ve şirketler tarafından kullanılmaktadır.
Yukarıda bahsi geçen kum üretim patronuna göre, "bunların hepsi öğrenildi. Görünüşe göre ne Fujian ne de Hainan hiç kimseye yasal bir kum madenciliği lisansı vermemiş. Hainan'da Xisha'nın yapımı için de belirlenmiş bir tane var, yani bu yabancı deniz kumu, Temelde yasadışı olarak toplandılar. Sonra bu 10.000 tonluk gemilerle bu tarafa nakledildiler. "
Neyse ki, çeşitli yerlerdeki denizcilik meseleleri olası büyük ölçekli korsan sorunlarını ortaya çıkardı.
China Sand & Aggregate Network'ün (www.cssglw.com) bir raporuna göre, bu yılın Mart ayında, Guangdong Yangjiang Deniz Güvenliği İdaresi'nin kolluk kuvvetleri, Yangjiang Limanı'nın 4 numaralı iskelesine yanaşan "Yongxhai" gemisinin yerinde incelemesini gerçekleştirdi ve geminin taşıdığını buldu. Çok miktarda deniz kumu vardı, ancak kolluk kuvvetleri, kargo sahibinin, incelemeden kaçınmak için Yangjiang Deniz Güvenliği İdaresinin resmi mührünü taklit ettiğini ve geminin alıkonulduğunu keşfetti.
20 Mart'ta, Fujian Deniz Güvenliği İdaresi, okyanus ve balıkçılık, kamu güvenliği ve diğer departmanlarla birlikte, denizle ilgili iç su taşıtlarını ve yasadışı madenciliği araştırmak ve bunlarla ilgilenmek için Fujian kıyılarında "Deniz Güvenliği Kampanyası-02" operasyonunu yürütmek üzere 17 kolluk kuvveti botu ve 2 uçak gönderdi. Kum gemisi.
Niteliksiz deniz kumunun yasadışı kullanımı, inşaat ve mühendisliğin kalitesi üzerinde geri döndürülemez bir etkiye sahip olacak ve korsan deniz kumunun piyasaya girdikten sonra saflaştırılıp kalifiye edilip edilemeyeceği hala bilinmemektedir. Mevcut durumdan, Guangdong ve diğer bölgelerdeki deniz kumu gibi doğal kumun piyasa ataleti çok büyük ve makine yapımı kumun tanıtılmasının önünde hala uzun bir yol var.
Kaynak: IT168, China Sand and Aggregate Network
