Bir yıllık hedge oranı% 86! Lynk & Co 01'in tanıtımını kim abartıyor?
Bir bakış açısı: Riskten korunma oranı ağzın söylediğine uyuyor mu?
Yalnızca piyasada kanıtlanmış modeller yüksek değer tutma hakkında konuşmaya değer olabilir. Pazarlamanın tüm "avantajları" değer tutma oranının önünde ortaya çıkacaktır.Kullanılmış otomobil pazarı bir simya taşıdır ve uzun vadeli istikrar ve dayanıklılık değer tutma oranıyla yakından ilişkilidir. Bağlantılı, daha doğrusu, piyasadaki yeni modellerin koruma oranlarından bahsetmeye gerek yok.Bir yandan kullanılmış araba pazarı miktarı çok az, bu da referans önemi yokken, diğer yandan araç yaşının güvenilirliği ve stabilitesi 3-5 yıl veya daha uzun. Piyasa bunu test edemez.
Bununla birlikte Geely, Lynk & Co'nun nispeten iyi pazar coşkusunu ve yetersiz arzın pazar arz ve talep durumunu yakaladı ve "değer koruma oranı" hakkında konuşmaya başladı.
Eh, sadece iki yıldır piyasada bulunan yeni bir araba değer koruma oranından bahsetmeli ve ayrıca Lynk & Co.'nun sözde yüksek değerli koruma oranını abartmalıdır.
Her zaman koruma oranının pazar için ürünlerin kalitesini ölçmek için dolaylı bir gösterge olduğuna inandım.Eleksiyonlu otomobil pazarında tüketicileri daha iyi model seçmeleri için denetlemek için var.Eğer daha az sattıklarında yüksek koruma oranı olan bir araba almak istiyorlarsa satın al Hiç şüphe yok ki, arabanızı değiştirmeden düşük koruma oranı olan bir ürün alırsanız, varlığının piyasa değerine uygun olması gerekir.
Son zamanlarda, Lynk & Conun tanıtımı "yüksek değer elde tutma oranı" dır. Evet, iki yıldır piyasada bulunan ve pazarda kanıtlanmamış yeni bir ürün, değer koruma oranından bahsetmeli ve ayrıca "% 86'lık bir yıllık yeni otomobil değeri elde tutma oranını" koymalıdır. "Hile.
Profesyonel bir BCB kullanılmış araba değerlendirme web sitesinde Lynk & Co 01in korunma oranı verilerini aradık. Ne yazık ki, bu büyük veri izleme web sitesi Lynk & Co 01in ikinci el değer koruma oranı verilerini algılamadı. Nedeni basit. Şu an için, yeni arabaların satış hacmi küçüktür.Lynk & Co, kullanılmış araba pazarında bulunmasına rağmen, küçük sayı referans değeri değildir.
Bununla birlikte, Lynk & Co 01'in ikinci el fiyatını şu anda yaygın kullanılan ikinci el araba satıcıları tarafından kullanılan başka bir büyük veri değerlendirme web sitesinde bulduk.
Lynk & Co 012.0T iki tekerlekten çekişli modele girdik. Belirlediğimiz temel veri 30.000 kilometre idi.Yılda 30.000 kilometre ile yeni bir otomobil olan Nisan 2018'de ruhsatlandırıldı. Bu otomobil şu anda 168.800. 124.200 yuan'lık geri alım burada açıklığa kavuşturulmalıdır. Sözde koruma oranı, satılan fiyat ile yeni araba fiyatı arasındaki karşılaştırmayı ifade eder Basit bir hesaplamadan sonra, bir yıl için verilerin% 73'ünü elde ettik.
Araba satıcıları 124.200'ü yeniden satın aldı ve düzeltmeden sonra yeniden sattı. Temelde yaklaşık 10.000 yuan fiyat farkı var. Aslında, piyasa kanununa uyması aşırı değildir ve değer tutma oranı, taslakla birlikte modellerin değer tutma oranı daha düşüktür.
İlgili ikinci el otomobil web sitelerindeki verileri kontrol ettik. Aslında Lynk & Co 01'in ikinci el fiyatı, tahmin edilen ekilebilir araziden bile daha yüksek. 01 modelinin kalıntı değeri, aracın durumuna, versiyonuna ve kilometreye bağlı olarak yaklaşık 130.000-150.000 arasında sabittir. Temelde bir noktayı yansıtabilecek bir boşluk var. Lynk & Conun yüksek değeri elde tutma oranı mevcut değil Tüm sektörün bakış açısından Lynk & Co, endüstrinin ortasında yer alıyor.
Yüksek değeri elde tutma oranının iki temel avantajı olmalıdır: uzun vadeli kullanıcı deneyimi ve büyük ürün satışları.
Bu iki avantaj altında, ürün itibarı en iyiye yatırılacaktır.Honda ve Toyota'nın değer tutma oranlarının yüksek olduğu söyleniyor, neden yüksek? Bunun bir nedeni, iki büyük markanın uzun yıllardır Çin'de faaliyet göstermesi ve kullanıcı gruplarının çok büyük olması, diğeri ise iki markanın ürünlerinin kalitesinin gerçekten mükemmel olması ve kullanılmış otomobil satın almanın kolay ve rahat olmasıdır.
Peki ya Lynk & Co? Yeni yılda yeni otomobillerle ilgili çok sayıda şikayet geldi.Yazar, daha önce "470 Lynk & Co sahiplerinin patladığını ve şanzımanın artık güvenilir olmadığını" bildirmişti, Lynk & Conun güç aktarma sisteminde, özellikle de şanzımanda sorunlar olduğunu belirtti. Dahası, elektrikli cihazlarda ve merkezi kontrol ekranında kalite kusurları var Bilinmesi gereken, bunun sadece bir yıldır piyasada bulunan yeni bir otomobil olduğudur.Böyle bir kalite problemi ile asla mükemmel bir değer tutma oranı olmayacak.En azından mevcut pazar bilinirliği hala yüksek değil.
Ancak Geely'nin Lynk & Co. üzerinde çok iyi bir kontrole sahip olduğu kabul edilmelidir. Şu anda Lynk & Conun terminal satışları iyi performans göstermiyor, ancak Geelynin operasyon departmanı Geely markası kadar yüksek envantere sahip olacak, üretim kapasitesini sıkılaştıracak ve arz ve talebi dengeleyecek. Son pazardaki Lynk & Co taviz vermeyecek, bu nedenle yeni arabaların fiyatı nispeten güçlü.
Yeni otomobiller üzerinde iyi bir kontrol ile, ikinci el arabaların değer koruma oranı doğal olarak çok da kötü olmayacak.Ürün kalitesinde belirli kusurlar olsa bile, Geely'nin güçlü pazarlama yetenekleri gereksiz sorunları silebilir.
Yepyeni bir markanın yüksek bir değer elde tutma oranına sahip olacağına asla inanmıyorum.Yüksek değer elde tutma oranı ve yüksek kalite birbiriyle bağlantılı olmayacak.Sektörün tamamında öne çıkan birkaç ürün yok, ancak değeri elde tutma oranı yüksek pek çok model yok. Yüksek değerli elde tutma oranı modellerinin nedeni, satış ve itibar açısından iyi giderken yüksek kaliteye sahip olmalarıdır.
Ancak Lynk & Co'ya dönüp baktığınızda, görünüm ve kontrol bir arada var olur, ancak kalite performansı biraz daha az ilgi çekicidir ve devasa bir satış tabanı ve uzun vadeli pazar doğrulaması yoktur Yüksek değer tutma oranı nereden gelir?
