Golf, Audi A3 ile karşılaştığında aynı seviyede ezici bir zafer, sakin olabilir mi?

Hatchback için, Volkswagen Golf lansmanından bu yana üstün bir konuma sahip ve aynı seviyedeki hatchback için ezici bir zafer olduğu söylenebilir. Ancak ünlü golf top versiyonu, lüks markası Audi A3'ün düşük profilli versiyonuyla aynı platformda buluştuğunda, eşit derecede iyi performans gösterecek mi?

Bu kez karşılaştırılan modeller Volkswagen Golf top versiyonu ve Audi A3 dilenci versiyonu.İki model sınıflar arasında karşılaştırılsa da, iki model arasındaki fark 10.000'den az ve kılavuz fiyatı sırasıyla 182.900 ve 190.500. Nasıl seçilir, analiz edelim.

Her şeyden önce, görünüş açısından bakıldığında, her ikisi de benzer hatchback modelleridir. Araba ses boyutu açısından ikisi arasında pek bir fark yok. Ve boyutu hemen hemen aynı. Golfun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4259 * 1799 * 1452 mm ve dingil mesafesi 2631 mm'dir. Audi A3, boy olarak ufak bir avantaj dışında Audi'ye kaybeder ama aradaki fark çok büyük değil, boyutu 4312 * 1785 * 1426mm, dingil mesafesi 2629mm. Boyut açısından çok fazla fark olmamasına rağmen, Audi geleneksel bir lüks marka olarak öndeki dört halkalı logoya ve aile tarzı Çin ızgara tasarımına güveniyor. Not, golften önemli ölçüde yüksektir. Ancak A3'ün Xenon lambasına bakan en iyi eşleşen golf olarak, açıkça savaşı kazandı.

İç mekana bakıldığında, Volkswagen endüstrinin iyimser olmadığı bir iç tasarıma ve tasarıma sahip olmasına rağmen, en üst versiyonda, kullanımı ve işçiliği nispeten iyi, tasarım stili ılımlı görünse de, doludur. Moda. Bununla birlikte, Audi A3 bir giriş modeli ve dilenci bir versiyondur ve iç konfigürasyonu çok daha iyi değildir. Audi A3 orta konsolda dikey bir ekranla donatılmış olsa da, alt taraftaki iki yuvarlak klima çıkışı monoton ve estetikten yoksundur. Ancak direksiyon simidinin deri kaplaması çok lüks.

A3 iç

Araç içerisindeki elektronik yardımcı ekipman daha azdır.Golf ile karşılaştırıldığında golf mükemmel bir performansa sahiptir.Sadece geniş bir multimedya ekranı ile değil, aynı zamanda burada bir ters görüntü de gösterilebilir.Ayrıca otomatik park ve sabit hız sinyalleri ve otomatik klima ile donatılmıştır. Üst düzey bir golf olarak gelişmiş konfigürasyon hiç de aşağı değildir ve Audi A3'ün hiçbir şeyi yoktur, sadece göz alıcı bir görünümü vardır, önemli hiçbir şey yoktur. Koltuktaki gururlu lüks konfigürasyon, A3'e kıyasla tam bir yenilgidir.

Golf içi

Kumaş koltuk, manuel ayar, elektrikli hafızalı koltuk ve koltuk ısıtması yok. Bunların hepsi golfte yapılır ve golf, deri kaplı koltuklar kullanır. Arka koltuktaki ikisi arasında pek bir fark yok, ancak Audi A3'te bağımsız arka klimanın olmaması çok cimri.

Güç açısından, otomobilin motoru, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış, maksimum 150 beygir gücü ve 250N · m maksimum tork ile 1.4T turboşarjlı bir motor olan Volkswagen Grubu'nun EA211 motoruyla aynı. Güç aynı olduğundan, sürüş deneyimi de benzerdir ve dinamik tepki her ikisi için de nispeten yeterlidir. Direksiyon simidi göreceli olarak hafif ayarlanmış ve sürüşü nispeten rahat. Şasi açısından her ikisinin de ön süspansiyonu MacPherson bağımsız süspansiyondur.Arka süspansiyon açısından Golf dört bağlantılı bağımsız süspansiyon, A3 ise çoklu bağlantı kullanır.İkisi arasında çok fazla fark yok. Şasi fiyatı daha sert ayarlanan Volkswagen, çukurlardan ve engebeli yollardan geçerken A3 kadar iyi değil, ancak genel etki hala büyük değil.

Genel olarak, A3, golfün kabuk değiştiren bir versiyonudur, ancak golfün güçlü bir konfigürasyonu ve bu açıdan A3'ten daha iyi olmasını sağlayan yüksek kaliteli malzemeleri vardır.A3 lüks bir marka taşımasına rağmen, ifadesi hala golf kadar iyi değil. Sonuçta, aynı platform modelleri için en üst sürüm, A3'ün dilenci sürümünden daha iyidir.

Mutlak sıfırda ışık neye benziyor
önceki
Önemli manzara noktaları bilet fiyatlarını düşürdü, ancak bazı netizenler hala şikayet ediyor: Hiç samimiyet yok!
Sonraki
Ya göbek daha ince olamazsa, onu göremezsin
Fizikte sabit ışık hızı teorisi değiştirilebilir mi?
Tam olarak bir Wrangler, 2.3T + 6AT gibi görünüyor, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli, 159.800'den reddedemezsiniz.
Ekonomisi üçüncü kademe bir şehrinki kadar iyi olmayan Çin'in en utanç verici eyalet başkenti, bir metro inşa etmek için 20 milyar yatırım yaptı!
Yine perilerin mevsimi, periler natal eşyalarını nasıl giymeli?
Mercedes-Benz C200'den konfigürasyon karmaşıktır ve Mercedes-Benz ayrıca uygun maliyetli
Son iki yılda Xinjin 1 Nolu Ortaokulu, Çin ve Almanya'daki öğretmenler ve öğrenciler arasında dostça değişim ziyaretleri gerçekleştirdi.
Çin'in en kötü TV kulesi, yapımı 836 milyona mal oldu ve şimdi biletler yarı yarıya azaldı ve kimse gelmiyor
3 zarif ve acımasız Alman arabası, 2.9T + V6 ayrıca kalkışa hazırlanmak için uçağı pistten çekebilir
NASA, 2030 civarında Mars'a insanlı bir iniş gerçekleştirmenin mümkün olduğunu açıkladı
İlkbahar ve yazı küçük detaylardan kontrol etmek: En patlayıcı püsküller, auranızı büyük ölçüde yükseltecek
Guangdong'un en umut verici il düzeyinde şehri hızlı bir ekonomik gelişmeye sahip ve gelecekte uluslararası bir metropol olacak!
To Top