Manzara sonsuz olduğunda, şimdi yarım yıllık satışlar sıfır, bu SUV durdurulacak, netizenlerin yorumları parlak noktalar
Birkaç gün önce Dongfeng Yulon, Luxgen Grand 7 SUV'nin resmi olarak durdurulduğunu resmen duyurdu. 2017'deki satış hacmi 180 adetti ve bu yılın ilk yarısındaki satış hacmi 0 adetti.Zayıf satışlar veya Nazhijieda 7 SUV'nin tarihi aşamadan çekilmesinin önemli nedenlerinden biri. 30 Eylül 2011'deki resmi lansmanından bu yana kümülatif satış hacmi 73.302 araç.
Cennetin kralının onayı bir zamanlar sonsuzdu
Eski Nazhijie 7'nin de çok güzelliği vardı. Dongfeng Yulon'un ilk ürünü olan Luxgen Grand 7 SUV'nin resmi olarak 30 Eylül 2011'de lanse edildiği ve orta boy SUV olarak konumlandığı anlaşıldı. İstatistiklere göre, piyasaya sürüldüğü Ekim'den Aralık'a kadar sadece üç aylık bir satış dönemi olmasına rağmen, Big 7 SUV'nin satış hacmi 7058'e ulaştı. Ertesi yıl, Big 7 SUV satışları 31.100 adedi aştı. Dongfeng Yulon, lansmanından sonraki bir yıl içinde hızla karlılığa ulaştı ve Dongfeng Company'nin en çok satan markalarından biri oldu.
O sırada, yıldız Jay Chou, Na Zhijie için konuşmuştu. Birçok otomobil fuarında Dongfeng Yulon'un standı kalabalıktı ve manzara şimdilik mükemmeldi. Ancak, daha az sayıda yeni model ve satışa sunulan ürünlere ilişkin kalite şikayetleri nedeniyle, başlangıçta marka gücünde zayıf olan Dongfeng Yulon, kısa sürede bir darboğazla karşılaştı.
"Şehir kapısı alev aldı ve havuzdaki balıklar vuruldu"
Luxgenda 7 SUV'nin düşüş nedenleri ile ilgili olarak Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu bir keresinde şöyle düşünmüştü: "SUV pazarının tatlılığını ilk yıllarda tatan Dongfeng Yulon, SUV yoluna sadık kalmadı. Lüks MPV pazarına erkenden girdi ve ardından en şiddetli rekabetin yaşandığı A sınıfı otomobil pazarına doğrudan girdi. Sonuç olarak, sadece yeni pazar segmentlerinin gelişimi ideal olmamakla kalmıyor, şiddetli rekabet ortamında orijinal avantajlar da kademeli olarak zayıflıyor. "
Bunun büyük ölçüde Luxgen 7 SUV'nin "aşırı yakıt tüketimi ve birçok küçük arızadan" kaynaklandığı yönünde görüşler de var. Bir araba sahibi forumunda böyle bir cümle görüldüğünde: "Luxgen 7 SUV bir 2.2T'dir. Modelin 3.0T'lik bir yakıt tüketimi var ki bu aslında sadece 1.5T güç performansı, ki bu biraz kabul edilemez. "Bazı netizenler şöyle:" Luxgen 7 SUV doldurulduktan sonra benzin istasyonunu dolaşabilir. "Modelin kendisinin de sorunları olduğunu göstermek de yeterli.
"510" planı devam edebilir mi?
Dongfeng Yulon'un son iki yıldaki durgun satış performansı da üreticilerin gözünde ... Dongfeng Yulon, ürün dağıtımı sorununu hafifletmek için geçen yıl Eylül ayında resmi olarak "510 Planı" nı önerdi. Bu plana göre Dongfeng Yulon, önümüzdeki beş yıl içinde her yıl en az bir yepyeni model ve 2022'ye kadar 10 yepyeni model piyasaya sürecek.
Dongfeng Yulonun "510" planı için, o sırada teklif edildiğinde, Dongfeng Yulon, tüketicilerin en çok ilgilendiği çekirdek teknolojideki gelişmeden bahsetmedi, sadece piyasaya sürülecek gelecek modellerin sayısını önerdi. Bu tüketiciler için bile geçerli. Hiçbir şekilde baştan çıkarma yok. İnsanlar Dongfeng Yulon'un ürün miktarından çok kendi ürün teknolojisine ve kalitesine önem veriyorlar Dongfeng Yulon tüketicilerin odağını anlamadıysa, belki de "510" planı gelecekte kolayca ölecektir.
Netizen'in 7 Netizens yorumunun hepsi öne çıkanlar
Devam etmeme haberi açıklanır duyurulmaz netizenlerin yorumlarının neredeyse tamamı parlak noktalar oldu ve bu da Nazijie yöneticilerini çok mutlu etti.
Başbakan Geri döndüm: PetroChina ve Sinopec ağır sıklet stratejik ortaklarını kaybetti.
Soğuk ve soğuk: Kullanılmış otomobil satıcılarını titreten bir marka.
Alışverişe gidin: Bu arabayı çok yakıt verimli kullandım, 100 kilometrede 5 depo yakıt.
Kaba sansasyonellik tahammül edilemez: Yakıt ikmali için 7'yi açın, alevi kapatmayı unutun ve uzun süre yakıt ikmali yapın.
Sillu: Aslen evde bir madenim vardı, bu arabayı aldıktan sonra artık ailemin borçları var.
Bekle: Yakıtçı, alevi kapatmadan nasıl doldurabilirsin?
Bir kez Na'yı sil zarar: Bu arabayı ya benzin istasyonunda ya da benzin istasyonuna giderken sürdüm.
DJD Dabuwan: Benzin istasyonuna gittiğimde önümde bu ürün varsa o zaman hayatım boyunca önüne sıkarım yoksa yarın tekrar gelirim.
Alçakgönüllü söz: Daqi sona ermiş olsa da efsanesi uzun süredir geride kaldı.
Baidu Weng: Bu araba benzinle dolu, benzin istasyonunun etrafında dolaşabilir!
sonuç olarak:
Luxgenda 7'nin kullanımdan kaldırılması sadece otomobil firmaları için değil her firma için de geçerli, sonuçta ürün kalitesi en pratik olanı. Tüketicileri aldatmak için satılan bir çift akıllı ağza güvenmek yerine, kendi ürünlerinizi kendiniz yapın. Sonuçta, kitlelerin gözleri fark ediyor! Bu nedenle, üreticiler sadece ürün üretmekle kalmamalı, aynı zamanda pragmatik olmalı ve araba yapımını kararlı bir şekilde geliştirmelidir. teknoloji. Dongfeng Yulon kendi dünyasına bağımlı olmaya devam ederse, belki de tüm Dongfeng Yulon "üretimi durduran" insanlar şaşırmayacaktır.
Birkaç gün önce Dongfeng Yulon, Luxgen Grand 7 SUV'nin resmi olarak durdurulduğunu resmen duyurdu. 2017'deki satış hacmi 180 adetti ve bu yılın ilk yarısındaki satış hacmi 0 adetti.Zayıf satışlar veya Nazhijieda 7 SUV'nin tarihi aşamadan çekilmesinin önemli nedenlerinden biri. 30 Eylül 2011'deki resmi lansmanından bu yana kümülatif satış hacmi 73.302 araç.
Cennetin kralının onayı bir zamanlar sonsuzdu
Eski Nazhijie 7'nin de çok güzelliği vardı. Dongfeng Yulon'un ilk ürünü olan Luxgen Grand 7 SUV'nin resmi olarak 30 Eylül 2011'de lanse edildiği ve orta boy SUV olarak konumlandığı anlaşıldı. İstatistiklere göre, piyasaya sürüldüğü Ekim'den Aralık'a kadar sadece üç aylık bir satış dönemi olmasına rağmen, Big 7 SUV'nin satış hacmi 7058'e ulaştı. Ertesi yıl, Big 7 SUV satışları 31.100 adedi aştı. Dongfeng Yulon, lansmanından sonraki bir yıl içinde hızla karlılığa ulaştı ve Dongfeng Company'nin en çok satan markalarından biri oldu.
O sırada, yıldız Jay Chou, Na Zhijie için konuşmuştu. Birçok otomobil fuarında Dongfeng Yulon'un standı kalabalıktı ve manzara şimdilik mükemmeldi. Ancak, daha az sayıda yeni model ve satışa sunulan ürünlere ilişkin kalite şikayetleri nedeniyle, başlangıçta marka gücünde zayıf olan Dongfeng Yulon, kısa sürede bir darboğazla karşılaştı.
"Şehir kapısı alev aldı ve havuzdaki balıklar vuruldu"
Luxgenda 7 SUV'nin düşüş nedenleri ile ilgili olarak Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu bir keresinde şöyle düşünmüştü: "SUV pazarının tatlılığını ilk yıllarda tatan Dongfeng Yulon, SUV yoluna sadık kalmadı. Lüks MPV pazarına erkenden girdi ve ardından en şiddetli rekabetin yaşandığı A sınıfı otomobil pazarına doğrudan girdi. Sonuç olarak, sadece yeni pazar segmentlerinin gelişimi ideal olmamakla kalmıyor, şiddetli rekabet ortamında orijinal avantajlar da kademeli olarak zayıflıyor. "
Bunun büyük ölçüde Luxgen 7 SUV'nin "aşırı yakıt tüketimi ve birçok küçük arızadan" kaynaklandığı yönünde görüşler de var. Bir araba sahibi forumunda böyle bir cümle görüldüğünde: "Luxgen 7 SUV bir 2.2T'dir. Modelin 3.0T'lik bir yakıt tüketimi var ki bu aslında sadece 1.5T güç performansı, ki bu biraz kabul edilemez. "Bazı netizenler şöyle:" Luxgen 7 SUV doldurulduktan sonra benzin istasyonunu dolaşabilir. "Modelin kendisinin de sorunları olduğunu göstermek de yeterli.
"510" planı devam edebilir mi?
Dongfeng Yulon'un son iki yıldaki durgun satış performansı da üreticilerin gözünde ... Dongfeng Yulon, ürün dağıtımı sorununu hafifletmek için geçen yıl Eylül ayında resmi olarak "510 Planı" nı önerdi. Bu plana göre Dongfeng Yulon, önümüzdeki beş yıl içinde her yıl en az bir yepyeni model ve 2022'ye kadar 10 yepyeni model piyasaya sürecek.
Dongfeng Yulonun "510" planı için, o sırada teklif edildiğinde, Dongfeng Yulon, tüketicilerin en çok ilgilendiği çekirdek teknolojideki gelişmeden bahsetmedi, sadece piyasaya sürülecek gelecek modellerin sayısını önerdi. Bu tüketiciler için bile geçerli. Hiçbir şekilde baştan çıkarma yok. İnsanlar Dongfeng Yulon'un ürün miktarından çok kendi ürün teknolojisine ve kalitesine önem veriyorlar Dongfeng Yulon tüketicilerin odağını anlamadıysa, belki de "510" planı gelecekte kolayca ölecektir.
Netizen'in 7 Netizens yorumunun hepsi öne çıkanlar
Devam etmeme haberi açıklanır duyurulmaz netizenlerin yorumlarının neredeyse tamamı parlak noktalar oldu ve bu da Nazijie yöneticilerini çok mutlu etti.
Başbakan Geri döndüm: PetroChina ve Sinopec ağır sıklet stratejik ortaklarını kaybetti.
Soğuk ve soğuk: Kullanılmış otomobil satıcılarını titreten bir marka.
Alışverişe gidin: Bu arabayı çok yakıt verimli kullandım, 100 kilometrede 5 depo yakıt.
Kaba sansasyonellik tahammül edilemez: Yakıt ikmali için 7'yi açın, alevi kapatmayı unutun ve uzun süre yakıt ikmali yapın.
Sillu: Aslen evde bir madenim vardı, bu arabayı aldıktan sonra artık ailemin borçları var.
Bekle: Yakıtçı, alevi kapatmadan nasıl doldurabilirsin?
Bir kez Na'yı sil zarar: Bu arabayı ya benzin istasyonunda ya da benzin istasyonuna giderken sürdüm.
DJD Dabuwan: Benzin istasyonuna gittiğimde önümde bu ürün varsa o zaman hayatım boyunca önüne sıkarım yoksa yarın tekrar gelirim.
Alçakgönüllü söz: Daqi sona ermiş olsa da efsanesi uzun süredir geride kaldı.
Baidu Weng: Bu araba benzinle dolu ve benzin istasyonunun etrafında dolaşabilir!
sonuç olarak:
Luxgenda 7'nin kullanımdan kaldırılması sadece otomobil firmaları için değil her firma için de geçerli, sonuçta ürün kalitesi en pratik olanı. Tüketicileri aldatmak için satılan bir çift akıllı ağza güvenmek yerine kendi ürünlerinizi dikkatlice yapın. Sonuçta kitlelerin gözleri keskin! Bu nedenle, üreticiler sadece ürün yapmakla kalmamalı, aynı zamanda pragmatik olmalı ve araba üretimlerini kararlı bir şekilde geliştirmelidir. teknoloji. Dongfeng Yulon kendi dünyasına bağımlı olmaya devam ederse, belki de tüm Dongfeng Yulon "üretimi durdurdu" insanları şaşırtmayacaktır.
