Gao De Shun Fengche aniden dışarı fırladı: "Karlı değiliz, sıfır komisyon!"
Meituan, geçen hafta Şangay'da resmi olarak çevrimiçi araba selamlamasını başlattığından beri, çeşitli netizenler ve medyanın odak noktası neredeyse Meituan ve Didi arasındaki gelecekteki rekabet oldu. Ve tüm taraflardan medyanın kamera toplarını Wuxi'de tutup 1 Nisan'da inmek üzere olan Didi Takeaway'i beklerken, birdenbire, çevrimiçi araba selamlama-Gaode Map Today'in savaş alanında başka bir beyaz giysili general belirdi. Wuhan ve Chengdu'da resmi olarak araç çağırma işini başlatacağını duyurdu.
Bu tür bir hizmet, genellikle işe gidip gelen ve işe gidip gelirken kaderi bir yolcuyu alan orta sınıf insanlar için en uygun olanıdır. Yolda olduğu için sürücünün özel bir yoldan gitmesine gerek kalmıyor ve yolcular araca daha az para harcayabiliyor.Bu mod genel olarak kabul edildikten sonra araç boş sürüş oranını da buna göre azaltabiliyor ve böylelikle şehrin seyahat verimliliğini yavaş yavaş artırıyor. Paylaşılan bisikletlerin "paylaşım ekonomisi" tanımını değiştirmeden önce, seyahat hizmetlerini paylaşma ruhuna en uygun olanın araç paylaşımı olduğu söylenebilir.
Ama aslında editör bu habere ilk baktığında ilk fark ettiği şey üç karakterli "sıfır komisyon" oldu.Eğer editör doğru hatırlarsa yıl başından sonra üç online randevu olacak. Platform şu sloganı dile getirdi:
1. Ulaşması kolay. 1 Ocak'ta Yidaobian, Pekin, Şangay ve Chengdu dahil 7 şehirde komisyon oranını% 5'e düşürdü; 26 Ocak'ta Yida + modellerinin sahiplerinin komisyon oranını ülke genelinde 13 şehirde% 5'e düşürdü. % 12; 7 Şubat'ta Nantong ve Huangshan dahil olmak üzere beş şehirdeki araç sahipleri için komisyon sıfıra ayarlandı.
2. Meituan taksi. Bu kez Meituan taksisi Şangay istasyonunu açtı ve ilk 20.000 kayıtlı sürücü, istasyonun açılmasından sonraki üç ay içinde sıfır komisyondan yararlanabiliyor. Meituan Taxi Shanghai Station, 20.000'den sonra kayıtlı sürücüler için% 8'lik bir komisyon ve ayrıca Meituan Taxi, tüm sürücülerden sipariş başına 0,5 yuan bilgi ücreti talep edecektir. Bu, son zamanlarda ve şu anda en popüler "depozitosuz" haber.
3. Gaode Shunfengche. Bugünün kahramanı bu. Bu kez, AutoNavi Başkanı Liu Zhenfei kişisel olarak "Gerçek kamu refahı, gerçek başarı" sloganını ortaya attı ve bunun kar amacı gütmediğini ve asla kullanıcı komisyonu çekmeyeceğini vurguladı. Yolcuların ne kadar harcama yapacağını garanti ederken, araç sahipleri Ne kadar para alınabileceğine göre. Ek olarak, AutoNavi Maps, bir yolculuğun özünü geri kazanmayı umarak, SMS bildirimleri ve kullanıcılar için sigorta gibi üçüncü taraf hizmetlerini de sübvanse edecek.
Dürüst olmak gerekirse, Gao De sonunda seyahat hizmetleri sağlamak için ortaya çıktı, hiç şaşırmadım. Sonuçta, navigasyon hizmetleri iyi bilinir.Yürüyüş, bisiklet, toplu taşıma veya sürüş olsun, AutoNavi kullanıcılarına her gün ortalama 340 milyona varan seyahat rota planlaması sunar. Kullanıcı, AutoNavi'yi başlatıp ardından seyahat uygulamasına girip başlangıç noktasını ve hedefi yeniden girmek yerine, biraz daha uzağa arabaya binmesi gereken bir rotayla karşılaştığında, navigasyon uygulamasında aracı doğrudan arayabilmeleri çok daha uygun olacaktır.
Ancak birçok insanı şaşırtan şey, Gothe'nin neden bu sefer araç çağırma hizmetini almak için gitmesi ve aynı zamanda "sıfır depozito" pankartını oynamasıdır? Sıfır komisyon, komisyon gerektiren çevrimiçi araba selamlama platformlarını hedefliyor. Komisyon indirimi veya muafiyeti için yukarıda bahsedilen çevrimiçi araç selamlama platformu ya bazı şehirlerde komisyonsuzdur ya da geliştirmenin ilk aşamasında komisyonsuzdur ve süre dolduğunda yine de ücretlendirilecektir. Ve AutoNavi sadece zaman sınırı içinde komisyonları muaf tutmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücülerden bir kuruş komisyon talep etmiyor, aynı zamanda sigorta ve SMS hatırlatmaları gibi işlevlere de sahip .. AutoNavi aslında bu kadar zengin bir şirket mi?
Editör bunu düşünüyor. Aniden, ilgili haberin sonunda tanıdık bir logo - Susam Kredisi çıktı ve şöyle bir mesaj "Alibaba ekosisteminin bir parçası olarak Gao De Shunfeng de sağlayabilir Olgun mobil ödeme ve kredi doğrulama sistemi, Shunfengche hizmetinin kalitesini daha da artırıyor. "
Bu küçük ayrıntıya dayanarak editör birdenbire ünlü dedektif Conan'ın ele geçirildiğini hissetti ve bu sefer Gothe aniden bir yolculuğa çıktı.Aslında arkasındaki en büyük sürücü eski dostumuz Alibaba olabilir.
Xiaobian'ın bu görüşünün en güçlü kanıtı, Alibaba'nın aslında AutoNavi'yi 10 Şubat 2014'te satın almış olmasıdır. AutoNavi, son iki yılda iş performansı açısından nispeten bağımsız olmasına rağmen, çok az kişi onu "Ali sistemi" ile ilişkilendiriyor. Daha önce başlatılan Yixing platformu, Shenzhou özel arabası, Shouqi araba kiralama ve Cao Cao gibi şeyleri içeriyordu. Özel arabalar, Mobike ve diğer şirketler, ama sonuçta, Ali'nin tüm parası damarlarında tutulur. Bu sefer komisyonsuz araç çağırma ücretinin Ali Departmanı tarafından ödenmediğini söylemek isterseniz, inanın ya da inanmayın, editör yine de inanmıyor.
Bu şekilde düşündüğümüzde, İnternet endüstrisindeki rekabet gerçekten bir çemberdir.Geçmişte, çevrimiçi araba selamlama sübvansiyonları yakıldığında, Tencent ve Alibaba da kimsenin bırakmayacağıydı ve para yakmak çılgıncaydı. Beklenmedik bir şekilde, uzun yıllar aradan sonra, bu iki kodamanlar yine dört tekerlekli yolculuk alanında kıvılcımlar yarattı. Tencent ve Ali bu sefer şahsen denize gitmemiş olsalar da, bu komisyon sübvansiyon savaşının çok para yakacağına inanıyorum ... Sadece Ali'nin ve Tencent'in kanını taşıyan Didi Chuxing'i tanımıyorum, bu sefer ne düşünüyorsunuz?
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
