Chery: Ağabey için savaşmayın
Birkaç gün önce Chery Holding Group, 2018'in ilk yarısında satışlarını yayınladı. Veriler, grubun Haziran ayında toplam satışlarının 75.000 araç olduğunu, bir önceki yıla göre% 45 ve bir önceki aya göre% 15 artış olduğunu gösteriyor. Grubun Ocak ayından Haziran ayına kadar kümülatif satışları, yıllık% 8,8 artışla 343.000 araç oldu.
Bu göz kamaştırıcı karneden önce, Chery "alışılmadık bir yıl" geçirdi. Geçen yılın sonunda bir medya iletişimi toplantısında, Chery Marketing'in genel müdürü Jia Yaquan, Chery'nin 2017'si hakkında yorum yaptı.
O sırada Chery'nin bir milyon satışa ulaşma girişiminin başarısız olacağı tahmin ediliyordu. Daha sonraki veriler, 2017'de Chery Holding Group'un yıllık araç satışlarının sadece 680.000 olduğunu ve bir önceki yıla göre% 3,5 düşüş gösterdiğini gösterdi. "900.000 araç güvence altına al ve 1 milyon araç için çaba göster" satış hedefinden çok uzak.
2018 yarıyıl testinin düğümünde durmak, Chery'nin "Milyonlarca" yoluna düştükten sonra yaptıklarına bakmak, bu karnenin ardındaki anlamı daha iyi anlamamıza yardımcı olabilir.
Resmi düşüş
Göz kamaştırıcı metnin arkasında, fiyat indirimi ve miktarın korunmasına dair bazı gölgeler olduğu inkar edilemez. Düşük satışları olan otomobil şirketleri için bu, gelir ve stokların azaltılmasını sağlamanın en doğrudan ve etkili yoludur.
Şu anda, Chery'nin en çok satan Arrizo 5 ve Tiggo 3 farklı seviyelerde resmi indirimlere sahip. Arrizo 5 serisinin tamamı için en büyük indirim 8,000 yuan'dır.Yeni eklenen 49,900 yuan dilenci versiyon modeli ile tüm serinin fiyatı 4,99-97,9 milyon yuan'a ulaştı.
2018 Tiggo 3 piyasaya çıktığında genel fiyatı ayarladı. Benzer bir durum, revize edilmiş modellerin piyasaya sürülmesiyle 2018 yılında piyasaya sürülen Tiggo 3x ve Tiggo 7'de de ortaya çıktı. Her ikisi de fiyatı 10.000'den 10.000'e düşürdü. Tiggo 5x'in resmi indirim önlemleri olmamasına rağmen, muhabir Pekin'in 4S mağazasının satış fiyatını kontrol ettikten sonra terminalde 10.000'e varan indirime sahip olduğunu gördü.
Aslında, Chery ve hatta tüm otomobil şirketleri için fiyat indirimi ve hacim koruması iki ucu keskin bir kılıçtır. Bu aşamada, Chery'nin hareketi anlaşılabilir. Sık sık yapılan resmi indirimlerden sonra, "anormal bir yıldan" çıktı ve yılın ilk yarısında kayda değer bir sonuç elde etti. Ancak "ucuz" etiketi yapıştırıldığında, markaya küçük bir zarar gelmez.
Neyse ki, Chery de görevli düşürülürken aktif olarak ayarlamalar yapıyordu.
Pazarlama sistemini yeniden şekillendirin
Teknik güç açısından Chery, mevcut ana akım bağımsız markalardan daha zayıf değil. Ancak ürün gücünü satışa dönüştürme sürecinde pazarlama ağının kurulması ve marka imajının şekillenmesi hayati bir rol oynamaktadır.
Bazı analistler bir zamanlar Cherynin pazarlamadaki sorunları hakkında şu yorumda bulunmuştu: "Cherynin tarihindeki Cherynin genel satış müdürlerinin çoğu satıştan değildi. Chery her zaman satış düzeyinde altın madalyadan yoksundu ve profesyonellikten yoksundu."
Chery Automobile Co., Ltd.'nin genel müdürü ve CEO'su Chen Anning de şunları söyledi: "Pazarlama, Chery'nin zayıf yönlerinden biridir."
Jayaquan'ın gelişinden sonra bu durum tamamen değişti. Great Wall'un büyük bir pazarlama ağı ve eksiksiz bir pazarlama sistemi oluşturmasına yardımcı oldu. İkincisi, Chery'nin tam olarak ihtiyacı olan şey.
O sırada Jia Yaquan şunları söyledi: "Cherynin ekibi güçlü icra ve mücadele ruhuna sahip bir ekip. Son yıllarda, özellikle bu yıl, herkesin kalbi uzun süredir bastırılıyor ve hepsi enerjilerini geri tutuyor. Zor bir savaşta savaşın. "
Görevi devraldıktan sonra, personel ayarlamalarına ek olarak, Chery'nin pazarlamasında üç düzenleme yapıldı. Birincisi, ürün yapısının ayarlanması; ikincisi, franchise alanların yapısal ayarlaması; üçüncüsü, ürün listeleme ritminin ayarlanması, pazarlama promosyonunun ayarlanması ve yapının ayarlanmasıdır.
Tek model Arrizo 5 için Yıldız Geçidi, sezon dışı tanıtım etkinlikleri "Gençlik beklemiyor, çılgın araba alışveriş sezonu" vb. Chery'nin pazarlama alanında yaptığı değişiklikler.
Daha net bir ürün yapısı da yavaş yavaş ortaya çıkıyor: "İster SUV pazarı ister otomobil pazarı olsun, Tiger 3 ve Tiger 3x gibi yaklaşık 30.000 yuan pazar segmentine saldırmak için '1 + 1' modellerine yönelik bir strateji oluşturduk. Bu 50,000-80,000 yuan pazarı, Tiger 5X ve dördüncü çeyrekte piyasaya sürülen yeni arabalar 70,000-100,000 yuan pazarını hedefliyor ve Tiger 7 ve 890-130,000 yuan pazarı hedefliyor. "
Bir dizi kombine yumruktan sonra, Chery'nin kurtarması gereken sermaye vardır.
Parlak ihracat satışları
İç piyasada, Chery çukurdan yeni çıktı ve toparlanmaya başladı. Uluslararası pazarda, Chery her zaman nispeten hızlı bir büyüme oranını korumuştur.
Aslında, ihracat yapan ilk bağımsız markalardan biri olan Chery, 1,4 milyon adetlik kümülatif ihracatla Çin'in bir numaralı binek otomobili ihracatını arka arkaya 15 yıl sürdürdü. Ve her zaman üç aşamalı "dışarı çıkma, girme ve yukarı çıkma" stratejisini uygulayın.
Chery Automobile, 11 Kasım 2017'de Pekin'de "WWW + Planı" adlı marka küreselleşme pazar stratejisini yayınladı. Bu basın toplantısında, Chery Automobile ve Brezilyadaki CAOA Group, Cherynin Latin Amerikada markasını ortaklaşa güçlendirmek için tesiste stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Bölgesel etki. Saf ürün çıktısı, ürünler, teknoloji, marka ve kültür dahil olmak üzere çeşitlendirilmiş bir çıktıya yükseltilir.
Yurtdışı pazar koşullarına göre yeni otomobillerin veya bölgesel değişikliklerin piyasaya sürülmesine ek olarak. Gelecekte, Chery'nin yeni enerji ve akıllı ara bağlantıya odaklanan EXEED serisi üst düzey ürünleri, denizaşırı pazarları da hedef alacak.Önceki Frankfurt Otomobil Fuarı'nda EXEED TX, Avrupalılardan büyük alkış aldı.
Bu stratejinin desteğiyle, Chery'nin yurtdışı satış rakamları dikkat çekici. Chery Group'un yılın ilk yarısında 67.459 araç ihraç ettiği ve yıllık bazda% 24,2 arttığı bildirildi. Chery'nin iyileşmesi için bir avuç yakacak odun eklendi.
Kısacası, bağımsız markaların eski patronu için iyileşme Chery'nin peşinde değildir ve olmamalıdır. "Mühendislik kültürünün" hakim olduğu Chery'nin pazarlama konularına yansıdığını ve etkisinin doğrudan satışlara yansıdığını görmekten mutluluk duyuyoruz. Chery'nin ürün gücü açısından çok geride olmadığını kanıtlıyor.
Pazarlama aslında hikayeler anlatıyor. Geely ve Lynk & Co'nun hikayesi Volvo'nun onayına düştü ve Çin Seddi ve WEY hikayesi, Baoding'deki Vali Konağı'nın bayrak direği Wei Jianjun'un memleketine düştü. Ve ister iç pazarda ister denizaşırı pazarda, Chery'nin hikayesi ve gelecekteki yüksek kaliteli ürün dizisi EXEED nereye düşüyor? Chery'nin düşünmesi gereken bir sorun haline geldi. 20 yaşındaki bir otomobil şirketi için böyle bir düşünce biraz geç olabilir, ancak neyse ki Chery'nin hala bir şansı var.
Ve ayrıca açıkça düşünen Chery'ye milyonları vuracak bir nitelik vermeliyiz.
Metin / Qin Zhicong
