Porsche 911 biraz anne, 2 milyon performansın kralı, piste gitmek R8'i yutturuyor
İki milyon kişi bir performans otomobili satın almak istiyor. Saf sürüş zevkine sahip Porsche 911'i ve düşük anahtar ancak yüksek performanslı Audi RS7'yi seçiyorsunuz.Elbette bu iki modelin ve Nissan GT'nin dışında hala birçok seçenek var. -R'nin, bir gün Nurburgring North Ring'de veya Qiu Ming Dağı'nda bir GT-R kullanabileceklerini hayal eden pek çok insanın tercihi, birçok gencin rüya arabası olduğu söylenebilir.
Nissan GT-R, God of War olarak bir üne sahiptir.Ne tür bir performans God of War kelimesine layıktır? Bazı insanlar GT-R'nin bir parça eseri olduğunu söyleyecek ve bazıları bunun çıplak bir süper otomobil katili olduğunu söyleyecektir.
Dış tasarımla ilgili olarak, Nissan GT-R, düşük anahtarlı bir tanıtım duygusu ortaya koyuyor, V-motion'un en son aile tasarımı olan mat krom ızgara tasarımı, yeni tasarlanan ızgara ve kaput çok iyi. 200 km / s'nin üzerindeki hızlarda hava performansı iyileştirildi, keskin farlar ölümcül oldu ve alt kısımdaki keskin alt koruma plakası hava performansını iyi bir şekilde tatmin ediyor.
Bu iç tasarım, ilk bakışta sıradan görünüyor, ancak arabada çok sayıda Napa derisi ve hassas dikişler kullanılmış.Bu, yeni GT-R için benzeri görülmemiş bir lüks. Tamamen siyah iç mekan daha sportif ve Ayrıca orta konsolda ve vites değiştirme alanında geniş karbon fiber plakalar var.Elbette, bazı insanlar bu tür iç mekanların çok sıradan olduğunu ve hiç bir savaş duygusu olmadığını söylüyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi biraz daha büyük bir boyuta ve kalın bir tutuşa sahiptir Vites değiştirme kolları donatılmıştır.Çok sayıda küçük kadranı olan gösterge paneli savaş tarzı açısından zengindir ve merkezi kontrol ekranı ayrıca yağ sıcaklığını, su sıcaklığını ve yağı gösterebilir. Basınç, dişli kutusu sıcaklığı ve basıncı vb. Türbin basıncı vb.
Pistteki bir spor otomobil için lastikler çok önemlidir.Y şeklinde dövme alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.Ön ve arka tekerleklerin özellikleri şunlardır: 255/40 ZR20, 285/35 ZR20, Brembo'nun ön 6 arka 4 pistonlu frenleri Kaliperler, Dunlop serisi lastikler.
Güç: Yeni GT-R ile ilgili en önemli şey güçteki gelişmedir. 3.8L çift turboşarjlı V6 motorunun (VR38DETT) maksimum çıkışı, orijinal 540 beygir gücünden 555 beygir gücüne yükseltildi, tepe torku 628 N · m'den 632 N · m'ye yükseltildi ve eşleşen şanzıman sistemi hala 6 vitesli çift kavramalı. Vites kutusu.
Aslında, Nissan GT-R'nin arkası en büyüleyici yer. Tasarım güç dolu.Arkadaki dört sıra sağlam egzoz portu yeni bir titanyum alaşımlı egzoz sistemidir.Susturucu rezonansını kontrol etmeye yardımcı olmak için bir elektronik kontrol valfine sahiptir. . Ek olarak, GT-R arabasına takılan BOSE hoparlörü, ANC aktif gürültü azaltma işlevine de sahiptir ANC ve egzoz elektronik kontrol valfi, istenmeyen düşük frekanslı gürültüyü birlikte bastırır.
