Son iki yılda akıllı sürüş nasıl "gerçek koku" haline geldi?
Metin / Küçük Deve
2018 yılının son ayına girerken, anahtar kelimeleri özetlemek isterseniz "Gerçek Koku Yasası" kesinlikle listede. İlk başta bir şeyi görmeyi veya takdir etmemeyi beklememeyi, ancak sonunda onu kontrolsüz bir şekilde sevmeyi ifade eder. Geçtiğimiz iki yılda, Çin'de akıllı sürüşün gelişim süreci, açıklamak için "Gerçek Koku Yasası" nın kullanılmasıyla bir abartı değil.
Altı yıl önce, Google'ın sürücüsüz otomobili, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk sürücüsüz araç ruhsatını aldı ve o zamandan beri sürücüsüz arabaların yolunu açtı. O zamandan beri, bu yeni şey sorgulanmaktan pazarın sevgilisi olma yolunda bir gelişim süreci yaşadı. 2016 yılında, Tesla'nın Otopilot ile yaptığı ilk ölümlü kaza büyük ilgi gördü ve insanlar ticari uygulamalar için hala büyük bir soru işareti olan otonom sürüşün güvenliğinden şüphe etmeye başladı. Ancak bu yıl otonom sürüş pazarı hala sıcak ... Öngörü Endüstrisi Araştırma Enstitüsü'nün "Otonom Araç Endüstrisinin Geliştirme Beklentileri ve Yatırım Stratejik Planlaması Analiz Raporu" na göre, küresel insansız araç pazarının 2018 yılında 4,82 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi başkan yardımcısı ve Çin Bilim ve Teknoloji Derneği başkanı Wan Gang, Ekim ayında düzenlenen Dünya Akıllı Bağlantılı Araç Konferansında Çin'in akıllı bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerinin araştırma ve geliştirilmesinde bir artış başlattığına dikkat çekti.
Çeşitli nedenlerden ötürü otonom sürüş, Çin'de henüz yasal olarak tanınmamış olsa da, nihai hedef olarak otonom sürüş ile akıllı sürüş, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişme yönü olarak hala "olasılık ve durdurulamaz".
Araba hayatına akıllı ara bağlantıKışın, sıcacık ve rahat bir evden çıkıp vücudunuzla ısıran soğuğa vurduğunuzda, neden donmaya direnmediğini hayal edebiliyor musunuz? Şu anda, hemen yatağa geri dönmek ya da sıcak arabaya dalmak istiyorum. Akıllı sürüş arabalarının yapabileceği şey budur.
10 Aralık'ta Çin'in lüks SUV markası WEY, vücut kontrolü, cep telefonu ara bağlantısı ve akıllı asistanlar gibi akıllı ağ bağlantılı kontrolü gerçekleştirebilen ve tüm ortaklarla ara bağlantı kurabilen süper bir APP yayınladı. Örneğin, WEY markası ve JD.com tarafından ortaklaşa geliştirilen akıllı ev "ev kontrol arabası" ve "araba kontrol ev" işlevleri, "ev kontrol arabasından" çıkmadan önce JD akıllı hoparlör aracılığıyla motoru uzaktan çalıştırmak, önceden rezervasyon yapmak ve klimayı açmak için kullanılabilir. , Sıcak evden çıktığınızda hemen sıcak arabaya geçebilirsiniz. Sadece bu değil, "araba kontrolü ev" işlevi aynı zamanda çeşitli akıllı ev cihazlarını araca bağlayabilir. Eve gitmeden önce, akıllı ses yardımcıları aracılığıyla evde hava temizleyiciyi, pilav pişiriciyi, klimayı vb. Kontrol edebilirsiniz. Lambalar, süpürme robotları, prizler vb. Gibi çeşitli akıllı cihazlar, akıllı evler hayatı rahat ve kullanışlı hale getirir.
Hayatta çözülmesi gereken bir başka büyük problem için - ekspres teslimat alırken, mal sahibi süper APP aracılığıyla aracın bagajını uzaktan açabilir ve kurye malları aracın bulunduğu yerden arabaya koyabilir; veya internet olmaması durumunda mal sahibi POI ( İlgi çekici noktalar) Bilgiler kuryeye gönderilir.Kurye sesli ve ışıklı alarm ile aracı bulabilir.Arabayı bulduktan sonra eşleşen Bluetooth ile bagajı açın ve malları teslim edin.
Bu akıllı uygulamalar otomobillerde kullanıldığında, akıllı sürüş ömrü ulaşılabilir hale gelecektir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, 2015 yılında yerli akıllı sürüşün penetrasyon oranı% 15 idi. Son yıllarda birçok otomobil şirketi, internet şirketi ve teknoloji şirketi de akıllı sürüş pazarına katıldı ve araç akıllı sistemlerine çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı yatırdı. Bağımsız araştırma ve geliştirme.
"Made in China" dan "Made in China" yaSon iki yılda Çin binek otomobil pazarını incelediğimizde, Çinli markaların yabancı veya ortak girişim markaları ile rekabette daha da güçlendiğini görebiliriz.
Yolcu Federasyonu tarafından yayınlanan binek otomobil satış verilerine göre 2018 yılının ilk yarısında kümülatif satışlar 11.7753 milyon olup, bunun 5,19,1 milyon Çin marka binek otomobil satışı ile toplam binek otomobil satışlarının% 43,39'unu oluşturdu. Pazar payı her geçen yıl artıyor. Deloitte ve Xinyi Interactive tarafından ortaklaşa yayınlanan "2018 Çin Bağımsız Marka Otomotiv Teknik Raporu" bu durum için makul bir açıklama sağlıyor. "2014'ten 2017'ye kadar, bir dizi mükemmel tasarım, kalite kontrol ve performansla eşleşebilir. Ortak girişim markasının önde gelen ürünleri ... Çin markalarının kapsamlı rekabet gücü tamamen iyileştirildi. "
Dikey gelişme perspektifinden bakıldığında, Çinin geleneksel otomobil endüstrisi geç başladı ve yerli otomobil üreticileri ile BBA tarafından temsil edilen otomobiller arasında hala belirli bir boşluk var. Ancak, yıllarca süren pazar değişikliklerinden sonra, ürünleri yakalamaktan kaliteye yetişmeye geçişi aşamalı olarak tamamladılar. Değişim. Son yıllarda, otomotiv endüstrisindeki yeni akıllı, internet tabanlı ve yeni enerji dönüşümleri ile Çinli otomobil markaları, bu fırsatı tam olarak fark etti, akıllı sürüşü teknolojik bir atılım olarak kabul etti ve makro planlama ve endüstri standartlarından başlayarak. Zincirin tüm halkaları çok çalışıyor.
Bu yılın başında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, resmi web sitesinde "Akıllı Araba İnovasyon Geliştirme Stratejisi" ni (bundan böyle "Otomatik Strateji" olarak anılacaktır) duyurdu. Bu, akıllı otomobil endüstrisinin en üst düzey tasarımındaki en son dönüm noktası olan etkinliktir. Çin'de akıllı otomobillerin geliştirilmesi için üç aşamalı bir strateji tanımlamaktadır: 2020'de akıllı arabalar% 50, LTE-V2X% 90 ve Beidou tam kapsama alanına sahip olacak; 2025'te yeni arabalar temelde akıllı olacak, insan-araç-yol-bulut işbirliği; 5G-V2X talebi karşılayacak; 2035 yılına kadar akıllı arabalarda güçlü bir ülke olacak .
Otomobilin stratejik planına göre, Çin marka otomobiller alanında akıllı sürüş arabalarının keşfi giderek derinleşmekte ve yurtiçi ve yurtdışında iyi sonuçlar elde etmiştir. Veriler, yerli akıllı sürüş pazarının 2017'de% 39 büyüme ile 68,1 milyara ulaştığını gösteriyor. Çin'in lüks SUV'larının lideri olarak 2018'de WEY markası, pazar segmentini kapsamak ve markayı sıçramaya yönlendirmek için giriş noktasına saldırmak ve çeşitlendirmek için çift motorlu birleşik ürün kampını kullanıyor. Bunların arasında akıllı alan, WEY markasının derinlemesine saldırısının en büyük önceliğidir. Great Wall, 2009 yılından beri otonom sürüş teknolojisi üzerine araştırmalara başladı ve verimli sonuçlar verdi. Geçtiğimiz yıl, WEY markası Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan tarafından ortaklaşa geliştirilen "i-Pilot Smart Pilot" otonom sürüş sistemini resmen piyasaya sürdü; 2025 yılına kadar WEY, L5 otonom sürüş teknolojisinin seri üretimini gerçekleştirecek. Buna ek olarak, WEY hala "gelecekteki seyahati" planlıyor. Yalnızca Baoding'de gelecekteki akıllı seyahat için deneysel bir alan olan "Ulusal Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım (Pekin-Hebei) Gösteri Bölgesi" ni inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda birlikte gelişmek için Baidu ve Huawei gibi BT devleriyle el ele verdi. Akıllı sürüş, akıllı yol ağı ve ortak seyahat, ortak teknolojilerin sanayileşmesini hızlandırır ve birlikte gelecekteki otomobillerin endüstriyel ekolojisini oluşturur.
Teknolojik yeniliklere ek olarak, stratejik düzeyde WEY, iki yıllık yıldönümü etkinliğinde "C + Akıllı Stratejisi" ni resmen yayınladı. "C + Akıllı Strateji", araç sahipleri ve toplum arasındaki bağlantıyı gerçekleştirmeyi, akıllı ekoloji ve hizmetlerden oluşan ekolojik bir topluluk oluşturmayı ve kaygısız hale getirmek için akıllı sürüş teknolojisini teşvik etmeyi amaçlayan "4C uygulamalarından" oluşur. En katı akıllı güvenlik gereksinimlerini karşılamak için endişesiz bir taahhüt elde edin, güvenli, açık ve geleceğe yönelik bir büyük vizyon oluşturmak için önde gelen küresel ortaklarla birlikte çalışın, açık fikirli bir kazan-kazan ekosistemi elde edin ve WEY'i geleceğin akıllı yaşamı haline getirin platform.
Teknoloji hayatımızı güçlendirir ve zeka teknolojiyi güçlendirir. Yıllar süren gelişimden sonra, Çin'in otomobil endüstrisi yeniliklere ve uygulamaya devam ederek insanlara daha rahat ve daha iyi bir yaşam sunarken, aynı zamanda otomobil endüstrisinin gelişimini de sürekli olarak teşvik etti. "Made in China" dan "Made in China" ya Çinli markalar başlıyor Uluslararası arenada öne çıkın ve ülke ve dünya insanları üzerinde daha derin bir etkiye doğru ilerleyin.
Çin menşeli olmaktan Çin'i temsil etmeyeDaha 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Porsche 911 GT3, Audi AICON konsept otomobil, Honda URBAN EV, WEY VV5 ve Smart EQ konsept otomobil, üçüncü en büyük Alman haber dergisi "Focus" (FOCUS) tarafından "otomobil fuarının en başarılı beş modeli" olarak adlandırıldı. ". VV5, kısa listeye alınan tek Çinli marka modeldir ve halihazırda piyasaya sürülen ve dünyanın Çinli markaların yaratıcılığına tanıklık etmesine izin veren tamamen seri üretilen bir modeldir. WEY markasının kurucusu Wei Jianjun bir röportajda şunları söyledi: WEY markasının Frankfurt Motor Show'a katılmasının önemli nedeni, Çin lüks markasının otomobillerin doğduğu yer olan Almanya'da ilk kez sahneye çıkması ve ayrıca WEY'in "dışarı çıkma" kararlılığını ve kararlılığını göstermesi. Güven, dünya ile bağlantı yoluyla ahenk kurmayı dört gözle bekliyor.
Wei Jianjun, 10 Aralık'ta düzenlenen WEY markasının iki yıllık yıldönümü etkinliğinde yaptığı konuşmada şunları söyledi: "İki yıl önce Çin'in WEY'iydi, iki yıl sonra dünyanın WEY'iydi." "Yukarı çıkmaktan" "dışarı çıkmak" a, WEY Çin halkına lüksü ulaştırmak, aynı zamanda Çin çağdaş lüksünü dünyaya da getirecektir.
WEY bu amaçla tam hazırlık yapmıştır. Yeni enerji açısından, Almanya'nın Münih kentindeki Ar-Ge merkezinde ve Baoding'deki ulusal hidrojen enerjisi inovasyon merkezinde 600 kişilik dünya çapında bir hidrojen enerjisi teknolojisi araştırma ve geliştirme ekibi kuruldu ve dünyanın en büyük hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü H2M'ye yatırım yaptı. 2022'de WEY markasının ilk seri üretilen hidrojen yakıt hücresi modelini piyasaya sürmesi bekleniyor. Bu, WEY'in plug-in hibrit, saf elektrik ve hidrojen enerjisinin teknik rotalarını tam olarak keşfeden ilk Çin lüks markası olacağı anlamına geliyor. 2030 yılına kadar WEY'in yeni enerji araçlarının% 50'sini oluşturacağı tahmin ediliyor. WEY, Almanya'ya ek olarak Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan, Avusturya, Güney Kore vb. Ülkelerde de denizaşırı Ar-Ge merkezleri kurmuştur ve küresel Ar-Ge düzenini tamamlamak için küresel yetenekleri bir araya getiren uluslararası bir Ar-Ge ekibine sahiptir. "Önümüzdeki birkaç yıl içinde, dünya standartlarında bir motor laboratuvarı, araç araştırma ve geliştirme merkezi ve yakıt hücresi araştırma ve geliştirme merkezi kurmak için araştırma ve geliştirmeye on milyarlarca yatırım yapılacak."
Teknolojik yenilik ve marka oluşturmanın yanı sıra, WEY gelecek yıl için de küçük bir hedef belirledi. 10'dan fazla yeni model piyasaya sürecek. Markayı imaj oluşturma, ürün deneyimi, kanal reformu ve kullanıcı hizmetinin çeşitli boyutlarından kapsamlı bir şekilde yukarı taşıyacak. Ulaşılabilecek lüks bir marka, küresel otomobil pazarı için "Çin İş Kartı" olarak hizmet veriyor. Büyük bir otomobil tüketicisi ülkesinden, büyük otomobil üreten bir ülkeye, güçlü bir otomobil ülkesine kadar, bu sürekli bir keşif ve uygulama sürecidir.Çin otomobil markaları yavaş yavaş başkalarının etkisinden uzaklaşıyor ve kendi seslerini çıkarıyor.
Bu makale yalnızca yazarın bakış açısını temsil eder, bu derginin konumunu değil
Resim kaynağı: Panorama Network, WEY
