Satışlar defalarca düşüyor ve Wulingin kutsal arabası artık satılamıyor. Söz verilen tüketim düşüşü ne olacak?
"GT-R'nize bindikten hemen sonra, her virajda doğal olmayan bir şey buldum. GT-R'nizin çok fazla beygir gücü olmasına rağmen, ön kısmı çok ağır, Akina Dağı'nda her seferinde çok keskin dönüşler oluyor. Dönüşe girerken, özellikle arka arkaya son beş firkete dönüşü olmak üzere başınızı itmelisiniz. Her seferinde en iyi rotanın ne olduğundan emin değilsiniz. Bu sorunu aşamazsanız, Wuling Hongguang'ımı yenemezsiniz! "
Çin ve hatta dünya tarihinin en önemli modellerinden biri olan Wuling Hongguang'ın çeşitli şanlı eylemlerinden bahsetmek gerekir. "Sonbahar Dağ Savaşı" ndan bu yana, Wuling Hongguang hızla sunağa çıktı.Tam da, Wuling Hongguang'ın orta motorlu ve arkadan çekişli standart süper otomobil düzeni sayesinde, harika bir beceri kayması var. .
Qiu Ming Dağı'ndaki eylemsizlik kaymasına ek olarak, Wuling Hongguang'da insanların gözlerini kamaştıran birçok mucize de var. Her şeyden önce Amerikan süper otomobili Corvette'i andıran logo, birçok kişinin onu yerli bir "süper otomobil" olarak görmesine neden oluyor.İkincisi, bu kutsal arabanın izini zaman zaman popüler olan günümüz modifiye araba partilerinde veya sergilerinde görebiliyorsunuz. Kapsam görülebilir. O zaman geniş bir alan var.Aksi halde birisi nasıl diyebilir: Wuling Hongguang'ın sahibine karşı savaşmayın, çünkü arabasından kaç kişinin ineceğini asla bilemezsiniz!
Ayrıca, yüksek hızlı bir kameranın daha önce bir Wuling Hongguang'ı 518 km / s hızında,% 331 aşırı hız oranıyla fotoğrafladığını belirtmekte fayda var! Tüm haber manşetleri bir anda havaya uçtu. Bu hızın daha sonra sistemde bir hata olduğu doğrulanmasına rağmen, Wuling Hongguang, bir süper otomobil olarak sarsılmaz statüsünü "pekiştirmek" için bundan yararlandı.
Tamam, çok alay edelim, hadi işe geri dönelim. Son zamanlarda, yeni Wuling Hongguang S, iki konfigürasyon sunan pazara girdi, fiyat aralığı 5.28-55.800 yuan, 1.5L doğal emişli motorla donatılmış, maksimum güç eski modelden 7 beygir gücü daha düşük olan 105 beygir gücü. Aynı zamanda çok kafa karıştırıcı ... 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.Tabii ki, pazar talebini karşılamak için ileride otomatik şanzıman modelleri de tanıtılabilir.
Bu sefer Wuling Hongguang, "yeni" kelimesine layık, içeriden dışarıya tamamen yeni bir görünüme sahip ve eskisine benzer bir şey bile bulamıyor. Görünüşü eski modelin şık şeklinden değişti ve stil açıkça sertlik ve gençliğe, özellikle de ön yüze doğru önyargılı.Yeni modelin iyi görünmesi veya eski modelin iyi görünmesi kişiden kişiye değişiyor.
Sis farları ve ön muhafazanın hepsi daha keskin stillere sahip ve farlar doğrudan köşeli dörtgene dönüştürülüyor.Buna karşılık olarak hava giriş ızgarası da altıgen bir şekle sahip. Işık grubu, uzak ve yakın kirişlerin bölünmüş tasarımını benimser, kısa huzmenin bir merceği vardır ve farlar ayrıca yükseklik ayarını destekler ve işlevsellik nispeten yerinde.
Gövdenin yan tarafındaki çizgi, güçlü bir üç boyutlu etkinin ana hatlarını çizen küçük bir vurgudur. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği eski modele göre biraz artmış olan 4420/1685 / 1770mm'dir.Dingil mesafesi değişmeden kalan 2720mm'dir.Veriler açısından bu seviyede pek bir avantaj olmasa da otomobilin içindeki boşluk hayal gücünüzün ötesinde. Evet, bu aynı zamanda Wuling Hongguangın yıllardır katil özelliklerinden biridir.
Yeni Wuling Hongguang portbagajı koruyor ve övüyor. Bu, büyük bir yük talebi olan bu tür araçlar için hala çok önemli. Bu konfigürasyonu hafife almayın. Fren tipi, bu seviyeyi karşılayan ön ve arka kampana olup, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ile donatılmıştır.
Aracın arkasındaki en belirgin değişiklik, hala dikey olarak düzenlenmiş arka farlar, ancak genel şekil, ön tarafın tarzıyla uyumlu olarak daha kare ve üç boyutlu hale geldi.Alt, çift problu radar ve ters görüntüleme işlevleriyle donatılmıştır.
Arabadaki değişiklikler de çok kapsamlı.Yeni Wuling Hongguang daha düz çizgiler kullanıyor ve daha tasarım anlayışına sahip.Siyah orta konsol gümüş kaplama ile süslenmiş ve tam dokunmatik LCD ekran biraz yükseltilmiş. Malzeme hala ucuz sert plastik olmasına rağmen, bu seviyede ne bekleyebilirsiniz ki bu zaten iyi bir seviye.
Genel olarak konuşursak, yepyeni Wuling Hongguang bazı yönlerden çok iyi bir performans göstermemiş olsa da, seviyesi için zaten çok samimi. Sonuçta, fiyatı orada gösteriliyor. Tabii ki, üretici bazı küçükleri optimize edebilirse Sorun olması durumunda bu daha iyi olur.
Şu anda bile Wuling Hongguang, MPV satışlarının şampiyonluğunu hala sağlam bir şekilde sürdürüyor, ancak avantajı eskisi kadar iyi değil. Satışlar 2016'da 650.000'den 2017'de 537.000'e çıktı ve bu yılın ilk yarısında 240.000 araca çıktı, sonuçlar da defalarca düştü. Sebebini araştıran Jiang, Wuling Hongguang'ın ona meydan okuyacak birçok rakibi olmasına rağmen, bunların bir tehdit oluşturmaya yetmediğine inanıyor. Asıl tehlike piyasanın değişmesidir.
Ekonomik seviyenin gelişmesiyle birlikte, insanların ulaşım araçlarına olan yüksek talep standartları artık ana ve uygun fiyatlı mikro yüzlü ürünlerin avantajını ortadan kaldırıyor, sadece Wuling Hongguang değil, bu sorun diğer mikro yüz modellerinde de karşımıza çıkıyor. Bu nedenle, yeni Wuling Hongguang'ın piyasaya sürülmesiyle bile, yılın ihtişamını yeniden üretmek zor olacak, mevcut sonuçlar korunabilir ve satış hacmi artık azalmazsa, zaten bir başarıdır.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "hayran grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. "Car Domain Without Borders" oynamanızı bekliyor.
